Vibrácie pri voľnobehu VW Taos poukazujú na chybný motorový uloženie

Mal som takmer identické príznaky s Tiguanom 2019, vážne vibračné problémy pri voľnobehu, ktoré sa časom zhoršovali. Spočiatku som si myslel, že je to niečo menšie, ale diagnostika ukázala poruchu motorového uloženía na strane spolujazdca. Gumový izolátor sa úplne oddelil od kovového držiaka. Trasenie, ktoré popisujete, zodpovedá klasickým príznakom poruchy uloženía, najmä zvýšené vibrácie v režime Park. Tieto uloženía sú navrhnuté tak, aby tlmili pohyb motora, takže keď zlyhajú, dochádza k priamemu prenosu vibrácií motora na rám. Počas opravy môjho vozidla mi mechanik ukázal znehodnotené uloženía, guma bola popraskaná a premočená olejom. Vibrácie boli natoľko silné, že začali ovplyvňovať blízke komponenty vrátane niektorých elektrických pripojení. Po výmene motor opäť hladko bežal bez kódov. Vzhľadom na váš nájazd a príznaky sa diagnóza chybného motorového uloženía zdá byť presná. Toto je pomerne vážny problém, ktorý by sa mal urýchlene riešiť, pretože zlyhané uloženía môžu viesť k poškodeniu ďalších komponentov, ak sa neopravia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s poruchou uloženia Tiguanu. Moja situácia s VW Taos bola veľmi podobná vašej a výmena uloženia prevodovky úplne odstránila vibrácie. Gumové uloženie bolo úplne zničené, presne ako ste opísali. Pamätáte si približne, koľko vás stála oprava? Taktiež ma zaujíma, či sa objavili ďalšie problémy, ktoré by mohli súvisieť s poškodeným uchytením motora skôr, než ste ho dali opraviť? Stále sledujem svoj po oprave, ale zatiaľ sa všetko zdá byť v poriadku a tie otravné vibrácie sú preč. Obrovský rozdiel, keď sú uloženia správne funkčné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky. Po návšteve mechanika bola opravená chybná upevňovacia konzola motora za 95 €, čo zahŕňalo opravu chybného káblového pripojenia, ktoré spôsobovalo ďalšie problémy. Po oprave vibrácie úplne zmizli. Pred opravou som si všimol, že nadmerné chvenie začalo ovplyvňovať aj iné komponenty. Neustále zlyhávanie upevnenia motora vyvolalo vibrácie, ktoré spôsobili uvoľnenie niektorých elektrických konektorov, čím sa spustili kódy motora, ktoré ste spomenuli. Upevnenie prevodovky tiež vykazovalo prvé známky opotrebovania v dôsledku kompenzácie zlyhania upevnenia motora. Oprava určite stála za to, prechod z drsného chvenia pri voľnobehu na plynulú prevádzku znamenal obrovský rozdiel. Počas pravidelnej údržby naďalej sledujte vaše upevnenia, pretože sa časom opotrebúvajú. Včasné odhalenie zlyhania upevnenia môže zabrániť poškodeniu okolitých komponentov a ušetriť peniaze v dlhodobom horizonte.

(Preložené z Anglický)

Po prečítaní o podobných problémoch s uchytením prevodovky som vzal svoj Taos k certifikovanému mechanikovi. Prehliadka potvrdila úplne zničené uchytenie prevodovky, guma bola popraskaná a oddelená od montážnej konzoly, presne ako opísali iní. Oprava stála 450 €, vrátane dielov a práce. Po nainštalovaní nového uchytenia bol rozdiel okamžitý. Žiadne viac trasenia pri voľnobehu, chybové kódy motora sa vymazali a celé auto pôsobí pevnejšie. Mechanik mi ukázal staré uchytenie a bolo v horšom stave, než som čakal. Jediný ďalší problém, ktorý sa objavil pred opravou, bolo občasné chrapčanie z motorového priestoru počas studených štartov. To úplne zmizlo po oprave poškodeného uchytenia. Naozaj som rád, že som to dal opraviť skôr, ako to mohlo spôsobiť ďalšie problémy. Keď sa spätne pozriem, mal som dôverovať počiatočnej diagnóze. Príznaky perfektne zodpovedali zlému uchyteniu a jeho oprava ma zachránila pred potenciálne väčšími problémami v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)