Viaceré systémové chyby vozidla VW Amarok zarážajú mechanikov

Minulý mesiac som mal rovnakú poruchu softvéru na dieslovom VW Touareg z roku 2017. Príznaky sa presne zhodovali, zlyhanie navigácie v kombinácii s výstrahami elektrického systému prostredníctvom palubného diagnostického systému. Príčinou bola chyba komunikácie riadiacej jednotky. Jednoduchý reset softvéru to nevyriešil. Hlavná riadiace jednotka si vyžadovala kompletné preprogramovanie kvôli chybe softvéru, ktorá súčasne ovplyvnila viacero systémov vozidla. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje na vyriešenie vhodné diagnostické zariadenie na úrovni predajcu. Nezávislé servisy často nemajú špecifické programovacie nástroje potrebné pre plnú kalibráciu systému. Oprava zahŕňala: 1. Kompletné diagnostické skenovanie systému 2. Preprogramovanie riadiacej jednotky 3. Kalibráciu všetkých postihnutých subsystémov 4. Testovanie navigácie a elektrických systémov. Práca trvala asi 4 hodiny v autorizovanom servisnom stredisku. Hoci sa tento problém môže zdať alarmujúci s výpadkom viacerých systémov, žiadne mechanické komponenty neboli poškodené. Po správnom preprogramovaní sa všetky systémy vrátili do normálnej prevádzky bez opakujúcich sa problémov. Tento typ problému súvisiaceho so softvérom sa stáva čoraz častejším v moderných vozidlách s integrovanými riadiacimi systémami. Odporúčam diagnostikovať ho u predajcu alebo v špecializovanom servise s vhodnými diagnostickými možnosťami VW.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za detailný popis vašich skúseností s problémami riadiacej jednotky Touareg. Znie to veľmi podobne ako moja situácia s Amarokom. Je dobré vedieť, že samotný softvérový reset nestačil a bolo potrebné úplné preprogramovanie na opravu chyby softvéru. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za úplnú aktualizáciu softvéru vozidla? Snažím sa rozpočítať opravu. Taktiež ma zaujíma, či ste po oprave mali nejaké súvisiace elektrické problémy alebo problémy s navigáciou?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov. Po odnesení môjho Touaregu k predajcovi bol problém s programovaním riadiacej jednotky úplne vyriešený. Celková oprava stála 240 € za kompletnú službu preprogramovania riadiacej jednotky (ECU). To zahŕňalo diagnostickú prácu a kompletnú kalibráciu softvéru postihnutých systémov. Dobrou správou je, že od správneho preprogramovania riadiacej jednotky všetky systémy fungujú bezchybne. Na palubnom počítači sa už neobjavili žiadne chyby navigácie ani elektrické výstrahy. Porucha softvéru bola úplne opravená a nevrátila sa v žiadnej forme. Kľúčom bolo mať správne diagnostické zariadenie na správnu identifikáciu a odstránenie hlavnej príčiny v riadiacej jednotke. Základný reset softvéru by nevyriešil základné problémy ECU. Komplexné preprogramovanie stálo za investíciu na obnovenie plnej funkčnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočný príspevok. Včera som na základe spätnej väzby odtiaľto vzal svoj Amarok do autorizovaného servisu VW. Technik potvrdil, že išlo skutočne o poruchu riadiacej jednotky, ktorá spôsobila elektrické problémy a problémy s navigáciou. Palubná diagnostika odhalila viacero chýb softvéru, ktoré si vyžadovali úplné preprogramovanie ECU. Celkové náklady na opravu boli 285 €, čo zahŕňalo kompletné diagnostické skenovanie systému a kalibráciu softvéru. Proces trval asi 3 hodiny. Po preprogramovaní riadiacej jednotky teraz všetky systémy fungujú perfektne. Navigácia je opäť online a kontrolky na prístrojovej doske zmizli. Zdá sa, že chyba softvéru je úplne vyriešená. Dobrý nápad navrhnúť servis na úrovni predajcu. Ich špecializované diagnostické zariadenie urobilo rozdiel v správnej oprave poruchy softvéru. Naozaj som rád, že sa to vyriešilo bez potreby výmeny hardvéru.

(Preložené z Anglický)