Varovanie BMW 2 DPF: Problém s čiernym dymom a stratou výkonu

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím dieslovým BMW 3 série z roku 2021 (mám nejaké základné skúsenosti s údržbou áut). Tieto príznaky presne zodpovedajú tomu, s čím som sa ja pobavil, kontrolka DPF, slabý výkon a čierny dym. Môj miestny servis potvrdil, že išlo o chybný DPF a bolo potrebné vymeniť celú jednotku. Oprava trvala asi dva dni a ja som nakoniec zaplatil okolo 1 550 eur. Odvtedy auto beží perfektne. Pre zaujímavosť, pred úplným zlyhaním som vyskúšal nútenú regeneráciu, ale to problém nevyriešilo. Mechanik vysvetlil, že filter bol príliš zanesený a poškodený, takže sa nedal zachrániť. Aký je váš aktuálny nájazd kilometrov? Robíte prevažne krátke jazdy alebo jazdu po diaľnici? Táto informácia by mohla pomôcť určiť, či je to určite DPF alebo možno niečo iné. Dajte mi vedieť a môžem sa podeliť o viac podrobností o mojej skúsenosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za príspevok! Moje BMW má 137741 km a servis malo minulý mesiac. Väčšinou jazdím krátke trasy, čo pravdepodobne nepomohlo situácii s DPF filtrom. Pozriem sa na to, či ho dám skontrolovať v servise, ale tá cena, ktorú si spomenul, je dosť vysoká, dúfam, že môj sa dá zachrániť regeneračným cyklom. Spomenul váš mechanik nejaké preventívne opatrenia, aby sa to už neopakovalo? Radšej by som sa vyhol ďalšiemu vysokému účtu za opravu, ak môžem.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, tie krátke cesty určite neprospievajú tvojmu DPF filtru, to som sa naučil ťažko! Po mojej oprave mi mechanik dal niekoľko užitočných rád, ktoré skvele fungujú. Odporučil mi aspoň raz týždenne prejsť s autom 20-30 minút po diaľnici, aby sa pomohlo s regeneráciou. Toto som robil pravidelne od opravy a urobilo to obrovský rozdiel. Pokiaľ ide o regeneračný cyklus, naozaj dúfam, že to u teba zaberie, ale buď pripravený, že možno nie. V mojom prípade som najprv skúšal túto cestu, aby som ušetril peniaze, ale filter bol už príliš zlý. Mechanik povedal, že keby sme si to všimli skôr, regenerácia by možno fungovala. Výstražné signály sa začali objavovať niekoľko mesiacov predtým, než som s tým niečo urobil (moja chyba!). Ďalší tip od môjho mechanika: vyhnite sa vypínaniu motora počas aktívneho regeneračného cyklu (spoznáte to podľa mierne vyšších otáčok voľnobehu a mierneho zápachu pálenia). Odkedy dodržiavam tieto pokyny, nemám žiadne problémy s DPF filtrom už rok. Dajte mi vedieť, ako regenerácia prebehla, držím palce, aby to pre teba vyšlo lacnejšie ako pre mňa!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za tie užitočné tipy! Máte pravdu, že je dôležité chytiť tieto problémy včas, keby som vedel o týždenných jazdách po diaľnici skôr. Práve som zavolal do servisu a môžu sa na to pozrieť zajtra ráno. Spomenuli, že najprv skúsia regeneráciu a povedali, že by to mohlo stáť asi 200-300 eur len za ten pokus. Ak to nepomôže, vyzerá to tak, že budem čeliť tomu väčšiemu účtu, o ktorom ste hovorili. Naozaj si cením upozornenie, aby som nevypínal motor počas regenerácie, určite by mi to inak nenapadlo! Aspoň teraz viem, na čo si mám dávať pozor v budúcnosti. Začnem robiť tie dlhšie jazdy, len čo sa to vyrieši. V skutočnosti uvažujem o zmene mojej cesty do práce, aby obsahovala viac jazdy po diaľnici, len aby som tomu zabránil v budúcnosti. Aktualizujem tému, len čo budem vedieť, čo sa deje s mojím autom. Ešte raz ďakujem za všetky podrobné informácie, je super užitočné mať niekoho, kto si tým prešiel!

(Preložené z Anglický)

Ahoj, mám chybový kód 244800, aj keď som pred cca 5 000 km dostal nový DPF. Podľa protokolu chýb existuje chyba pomerne presne od výmeny. Na čom by to mohlo závisieť?

(Preložené z Nemecký)

Chybový kód 244800 zvyčajne indikuje problém so systémom DPF, pravdepodobne súvisiaci so snímačom diferenciálneho tlaku alebo chybnou inštaláciou. Keďže problém začal hneď po výmene DPF, stojí za to skontrolovať, či sú pripojenia snímača bezpečné a či samotný snímač funguje správne. Taktiež sa uistite, že v výfukovom systéme nie sú žiadne úniky alebo upchatia. Ak sa vám nechce tieto veci kontrolovať sami, odporúčam obrátiť sa na mechanika, aby sa uistil, že všetko bolo správne nainštalované. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)

Dobrý deň, pozrite sa, či nemáte problém so žhaviacimi sviečkami a/alebo s riadiacou jednotkou žhavenia, EGR ventilom, množstvom sadzí atď.! Ak sa regenerácia DPF nepodarila, problém môže byť v OBD a žiadna automatická regenerácia sa neuskutoční! Spustite vynútenú regeneráciu pomocou Carly, ak je to možné? Inak bude potrebné pomôcť čistiacim prostriedkom, ako je Xenum DPF Cleaner alebo Wynn's a ďalšie značky!

(Preložené z Francúzsky)

Je dobrý nápad skontrolovať žhaviče a EGR ventil, pretože môžu ovplyvniť proces regenerácie DPF. Ak je hladina sadzí príliš vysoká, môže byť potrebná nútená regenerácia. Môžete skúsiť použiť čistiaci prostriedok na DPF ako dočasné riešenie, ale ak problém pretrváva, je najlepšie nechať systém skontrolovať profesionálnym mechanikom, aby sa predišlo ďalším problémom. Dajte mi vedieť, ak potrebujete viac informácií alebo máte akékoľvek otázky!

(Preložené z Anglický)