Systém vetrania palivovej nádrže VW Lupo spôsobuje zastavenie motora

Mal som podobné príznaky s VW Polo 1.4 FSI z roku 2006. Výrazne klesla spotreba paliva a motor sa zastavoval pri voľnobehu. Diagnostické testy odhalili chybný ventil odvetrávania a zanesený filter s aktívnym uhlím v systéme EVAP. Čerpadlo na detekciu úniku ukázalo zlyhanie systému, čo potvrdilo problémy s odvetrávaním palivovej nádrže. Filter s aktívnym uhlím bol úplne nasýtený, čo bránilo správnej recirkulácii pár. To spôsobilo nepravidelné zmes paliva a problémy s voľnobehom. Oprava si vyžadovala: Kompletnú kontrolu systému EVAP, Výmenu filtra s aktívnym uhlím, Výmenu ventilu odvetrávania, Tlakový test systému Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože ovplyvnil emisie aj výkon motora. Neriešenie hrozí poškodením ďalších komponentov a ďalším znížením spotreby paliva. Bežné znaky poukazujúce na tento problém: Zastavovanie pri voľnobehu, Kontrolka motora, Silný zápach paliva, Zlyhaný emisný test, Hrubý chod na voľnobeh po doplnení paliva Odporúčam dôkladne skontrolovať systém EVAP, najmä komponenty filtra s aktívnym uhlím a ventilu odvetrávania.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Presne rovnaké príznaky som mal s mojím Lupom minulý rok. Kontrola systému kontroly emisií odhalila podobné problémy a výmena oboch, ventilu pre odvetrávanie a filtra s aktívnym uhlím, problém úplne vyriešila. Pamätáte si približne, koľko stála oprava spolu? Taktiež ma zaujíma, či všetko od opravy hladko funguje alebo či ste si všimli nejaké súvisiace problémy, ktoré sa neskôr objavili? Moje auto zatiaľ funguje dobre, ale rád by som vedel, na čo si mám dávať pozor.

(Preložené z Anglický)

Skvelé počuť, že váš Lupo dostal rovnakú opravu, ktorá fungovala aj na mojom Pole. Únik v systéme vetrania palivovej nádrže bol úplne odstránený po výmene chybného filtra s aktívnym uhlím, čo stálo 275 € vrátane práce. Systém EVAP funguje bezchybne od opravy, žiadne kontrolky motora, zastavovanie ani problémy s reguláciou emisií už viac ako rok. Odčítanie tlakového snímača zostalo stabilné a neukazuje žiadne známky nových únikov. Pravidelné kontrolné prehliadky ukazujú, že nové komponenty sú v dobrom stave. Spotreba paliva sa vrátila do normálu a motor beží hladko na voľnobeh. Len sledujte svoju spotrebu paliva, akýkoľvek náhly nárast by mohol naznačovať, že systém EVAP opäť potrebuje pozornosť. Tieto diely však zvyčajne vydržia niekoľko rokov, ak sú správne nainštalované.

(Preložené z Anglický)

Od opravy pred tromi mesiacmi môj Lupo beží perfektne. Celková oprava stála 320 €, čo zahŕňalo nový prepúšťací ventil, aktívne uhlie a náklady na prácu. Mechanik, ktorého som našiel, odviedol dôkladnú prácu s detekciou úniku a testovaním prietoku vzduchu, aby sa ubezpečil, že všetko je správne utesnené. Rozdiel vo výkone je pozoruhodný. Už sa viac nezastavuje na voľnobežných otáčkach, kontrolka motora zostáva vypnutá a spotreba paliva je späť v norme. Odčítanie tlaku snímača je teraz stabilné, čo ukazuje, že systém funguje podľa očakávania. Pre každého, kto má podobné problémy, odporúčam nájsť dielňu, ktorá sa špecializuje na palivové systémy VW. Predchádzajúci mechanik tieto problémy úplne prehliadol, ale nový ich diagnostikoval okamžite pomocou správneho diagnostického zariadenia. Stálo to za každú cent, aby to bolo urobené správne na prvýkrát.

(Preložené z Anglický)