Strata výkonu VW Nivus: Záhada riadiacej jednotky vs. mechanická porucha

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW T-Roc z roku 2019. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s údržbou automobilov, spočiatku som si myslel, že by to mohol byť jednoduchý problém s resetovaním počítačového modulu, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, znížený výkon, kontrolka motora a viacero chybových kódov počas diagnostiky auta. Po vyskúšaní základného riešenia problémov som ho vzal do dielne špecializujúcej sa na elektroniku vozidiel. Zistili, že hlavné relé bolo chybné, čo spôsobovalo prerušované problémy s napájaním ECU. Oprava trvala asi 2 hodiny a stála 120 €, vrátane dielov a práce. Od opravy všetky systémy fungujú perfektne, žiadne ďalšie chybové kódy ani problémy s výkonom. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, by bolo užitočné vedieť: Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy (blikavé svetlá, nekonzistentné štartovanie)? Aké konkrétne chybové kódy sa objavili v diagnostickom skene? Začali sa tieto problémy náhle alebo sa vyvíjali postupne? Existujú nejaké zvláštne jazdné podmienky, kedy sa problémy vyskytujú častejšie? Automobilová elektronika v moderných vozidlách VW je pomerne zložitá, takže presné určenie príčiny je kľúčové pre efektívnu opravu. Akonáhle zdieľate tieto podrobnosti, môžem poskytnúť cielenejšie rady na základe mojich skúseností.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vaše dôkladné vysvetlenie. Môj Nivus má 107518 km a posledný servis bol vykonaný v decembri. Elektrické problémy sa začali postupne počas dvoch týždňov. Znova som skontroloval chybové kódy: P0685 a P0687, čo poukazuje na problémy s riadiacim obvodom napájania ECU. Problémy s výkonom motora sa vyskytujú väčšinou počas jazdy po diaľnici po približne 30 minútach. Kontrolka motora počas týchto epizód prerušovane bliká. Skúsil som základný reset systému pomocou OBD skenera, ale problémy sa vrátili do jedného dňa. Elektronika vozidla sa zdá byť teraz nestabilnejšia, systém infotainmentu sa občas zasekáva a riadiaca jednotka motora sa zdá mať problémy s udržiavaním normálnej prevádzky. Vaše riešenie s relé znie sľubne, pretože príznaky sa zhodujú. Bolo potrebné preprogramovať počítačovú jednotku po oprave? Problémy s výkonom motora sa zhoršujú a dúfam, že sa vyhnem väčším opravám, ak je to možné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Po oprave relé na mojom T-Roc-u nebol potrebný žiadny preblik ECU. Systém sa sám reštartoval, keď bol do riadiacej jednotky obnovený správny prísun energie. Vaše chybové kódy P0685 a P0687 sú presne to, čo ukazovalo moje vozidlo, klasické príznaky problémov s napájaním ovplyvňujúcich výkon motora. Skutočnosť, že sa vaše problémy zhoršujú pri dlhšej jazde po diaľnici, naznačuje, že teplo môže zosilňovať problém s relé, čo sa úplne zhoduje s mojimi skúsenosťami. Zamŕzanie infotainment systému a nestabilné správanie riadiacej jednotky motora sú typické príznaky nepravidelností napätia. Pred mojou opravou sa tieto problémy s automobilovou elektronikou zhoršovali, najmä v horúcom počasí alebo počas dlhších jázd. Niekoľko rýchlych kontrol, ktoré môžete vykonať: Skontrolujte kontakty batérie na koróziu, otestujte napätie batérie pri voľnobehu a počas jazdy, počúvajte klikavé zvuky z oblasti hlavného relé pri štartovaní auta. Keďže vaše príznaky sú takmer totožné s tými, ktoré som zažil, zameranie sa na hlavné relé by bolo dobrým východiskovým bodom. Relatívne nízke náklady na opravu (120 € v mojom prípade) robia z tohto vyšetrovania zmysel pred zvážením rozsiahlejších problémov s ECU alebo opravami výkonu motora. Odporúčal by som si to nechať skontrolovať čoskoro, pretože pokračovanie v jazde s nestabilným napájaním by mohlo potenciálne spôsobiť rozsiahlejšie poškodenie iných elektrických komponentov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za túto podrobnú spätnú väzbu. Skontroloval som svoje pripojenia a napätie batérie, ako ste navrhli, všetko vyzerá normálne, ale všimol som si tichý cvakavý zvuk z oblasti relé pri štarte, ktorý mi predtým unikol. Vzhľadom na to, ako veľmi sa vaša skúsenosť zhoduje s mojimi problémami, najmä s problémami pri jazde po diaľnici a zhodnými chybovými kódmi, nechám si skontrolovať hlavné relé v mojom miestnom servise ako prvé. Diagnostika auta, ktorú vykonali predtým, sa nezaoberala špecificky obvodom napájania, takže im to dáva jasný smer na vyšetrovanie. Náklady na opravu, ktoré ste spomenuli, sú oveľa rozumné, než som sa obával. Spočiatku som sa obával rozsiahlej opravy alebo úplnej výmeny riadiacej jednotky (ECU), čo by bolo výrazne drahšie. Ak elektronika vozidla trpí len nestabilným napájaním prostredníctvom chybného relé, to by vysvetľovalo všetky moje príznaky, od problémov s výkonom motora až po chybnú informačno-zábavnú sústavu. Zajtra si to rezervujem a nechám ich zamerať sa na kontrolu hlavného relé a okolia obvodu. Dúfam, že táto relatívne jednoduchá oprava vyrieši všetky tieto problémy, ako sa to stalo vo vašom prípade. Poznám vás, keď budem vedieť viac.

(Preložené z Anglický)