Strata výkonu ECU VW Suran, Sprievodca pre odbornú diagnostiku typu "urob si sám"

Podobný problém sa mi stal s mojím VW Polo TSI z roku 2018. Príznaky sa presne zhodovali, znížený výkon a uložené chybové kódy v riadiacej jednotke motora. Porucha hlavného relé spôsobila prerušovaný prísun energie do riadiacej jednotky (ECU). To spôsobilo viacero problémov: Nezvyčajné zníženie výkonu motora, Systém si správne neuložil chybové kódy, Riadenie motora sa stalo nespoľahlivým, Prerušované rozsvecovanie výstražných kontrolôk. Diagnostika elektroniky vozidla odhalila chybný obvod hlavného relé, ktorý ovplyvňoval celý riadiace systém. To si vyžiadalo: 1. Kompletné skenovanie systému 2. Výmenu hlavného relé 3. Opravu a kalibráciu ECU 4. Kompletný reset systému. Toto sa považuje za vážny elektrický problém, pretože ovplyvňuje jadrové riadenie motora. Hlavné relé slúži ako kritická súčasť, ktorá spája ECU s rôznymi modulmi riadenia motora. Bez správnej opravy to môže viesť k úplnému zlyhaniu motora alebo k trvalému poškodeniu ECU. Najlepším prístupom je nechať najprv vykonať odbornú diagnostiku v špecializovanom servise. Mali by skontrolovať obvod hlavného relé skôr, ako sa začnú vymieňať drahé komponenty. Samotná oprava nie je pre skúsených technikov s vhodným diagnostickým vybavením príliš zložitá.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o oprave vášho Pola TSI. Objavili sa následne podobné problémy s opravou riadiacej jednotky a resetovaním systému? Minulý mesiac som mal podobnú situáciu s mojím Spacefoxom, úplný pokles výkonu motora a viacero chybových kódov. Po diagnostikovaní špecialistom na automobilovú elektroniku zistili chybný počítačový modul, ktorý bolo potrebné vymeniť. Bolo by užitočné vedieť celkovú cenu, ktorú ste zaplatili za diagnostiku a opravu. Môj účet vyšiel na približne 850 €, ale ceny sa pri tomto type práce zdajú byť dosť rozdielne.

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa, odkedy som si dal opraviť hlavné relé na mojom Pole TSI, automobilová elektronika funguje bezchybne. Reset systému a oprava riadiacej jednotky ECU úplne vyriešili problémy s výpadkami prúdu a chybovými kódmi. Žiadne opakujúce sa problémy v riadiacom systéme vôbec. Celková cena bola v skutočnosti pomerne rozumná, 120 €, čo pokrývalo diely aj prácu. To bolo oveľa menej ako výmena počítačového modulu, pretože sa muselo vymeniť iba hlavné relé. Diagnostika elektroniky vozidla potvrdila, že to bola jediná chybná súčasť spôsobujúca problémy s ECU. Kvalifikovaný technik dokončil opravu približne za hodinu. Proces zahŕňal spustenie úplného skenovania systému, výmenu relé a vykonanie konečnej kontroly riadiaceho systému, aby sa zabezpečilo, že všetko funguje správne. Pre informáciu, poruchy hlavného relé sú vo všeobecnosti lacnejšie na opravu v porovnaní s úplnými výmenami ECU alebo zložitejšími problémami s automobilovou elektronikou. Získanie presnej diagnózy v prvom rade určite pomohlo vyhnúť sa zbytočným nákladným opravám.

(Preložené z Anglický)

Po prečítaní všetkých tých návrhov som sa dnes rozhodol vziať svoj Suran k špecialistovi na autoelektroniku. Diagnostika auta ukázala, že problém bol v skutočnosti jednoduchší, než sa očakávalo – len skôr korozívny konektor ovplyvňujúci komunikáciu ECU. Technik vyčistil pripojenia, vykonal kompletnú kontrolu systému a rekaliboval riadiace jednotky motora. Celkové náklady dosiahli 180 € vrátane diagnostického poplatku. Oveľa lepšie ako odhad 850 €, ktorý mi dal iný servis, aniž by riadne skontroloval elektroniku vozidla. Výkon motora je teraz späť v norme a všetky chybové kódy sú vymazané. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu a dostal som radu ohľadom opravy ECU namiesto toho, aby som sa ponáhľal do drahých výmen. Celá oprava trvala menej ako 2 hodiny.

(Preložené z Anglický)