Stierače VW Golf nefungujú: Spínač vs. neistota mechanika

Mal som rovnaký problém s VW Passat TDI z roku 2014. Po podobných príznakoch úplne zlyhal stierač. Spočiatku som si myslel, že je to spínač stieračov, ale diagnostické testovanie odhalilo komplexnejší problém so zapojením káblového zväzku k modulu snímača dažďa. Oprava zahŕňala výmenu celého zostavy motora stieračov a opätovné pripojenie káblového zväzku. Pôvodný problém vznikol z korózie v elektrických pripojeniach, čo spôsobilo prerušovanú funkciu stieračov pred úplným zlyhaním. Snímač dažďa bol tiež ovplyvnený a zobrazoval chybové kódy podobné tým vašim. Toto sa považuje za významnú opravu, pretože zahŕňa viacero elektronických komponentov a vyžaduje špeciálne diagnostické zariadenie na správne určenie chyby. Väčšina bežných autoservisov má problémy s presnou diagnostikou týchto systémov. Proces opravy si vyžaduje odstránenie niekoľkých komponentov pre prístup k zostave motora stieračov a testovanie celého obvodu. V mojom prípade musel mechanik tiež preprogramovať riadiacu jednotku, aby správne komunikovala s novým motorom stieračov. Najlepším prístupom je nájsť servis so špecializáciou na VW, najmä na elektrické systémy. Mali by byť schopní správne diagnostikovať, či je príčinou poruchy motor stieračov, snímač dažďa alebo káblový zväzok.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti s motorčekom stieračov. Moje stierače mali veľmi podobné príznaky. Najskôr začal štrajkovať spínač stieračov, potom začala byť náladová tempomat, než všetko zlyhalo. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála celková oprava? Len ma zaujíma, či sú ceny v súčasnosti stále podobné. Tiež, mali ste po oprave nejaké ďalšie elektrické problémy? Môj mechanik spomenul, že by sa neskôr mohli objaviť súvisiace problémy s modulom smeroviek.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi vrátili auto z opravovne po riešení problému s ovládaním stieračov. Problém sa ukázal byť oveľa jednoduchší, ako výmena motora stieračov v mojom predchádzajúcom prípade. Mechanik zistil voľné pripojenie v káblovaní volantu, ktoré ovplyvňovalo stierače čelného skla aj tempomat. Oprava bola jednoduchá, stála len 95 €. nebola potrebná výmena motora stieračov. Káblovanie bolo riadne prepojené a všetky funkcie teraz fungujú perfektne. Dáždžový senzor a smerovky tiež fungujú normálne a nezobrazujú sa žiadne chybové kódy. Táto posledná oprava bola oveľa menej zložitá ako moja predchádzajúca skúsenosť. Od opravy fungujú všetky elektrické systémy správne a nevyskytli sa žiadne nové problémy. Komponenty stĺpika volantu, vrátane spínača stieračov, teraz správne komunikujú s riadiacimi modulmi. Stojí za zmienku, že správna diagnostika tentokrát skutočne ovplyvnila náklady na opravu. Priame riešenie problému s pripojením ušetrilo veľa peňazí v porovnaní s nepotrebnou výmenou dielov.

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil z opravy stieračov a chcel som všetkých aktualizovať. Po porovnaní ponúk na opravu som išiel do iného servisu, ktorý sa špecializuje na elektrické systémy VW. Chytrý krok, problém našli asi za hodinu. Ukázalo sa, že môj stĺpik riadenia mal poškodený káblový konektor, ktorý spôsoboval poruchu stieračov čelného skla a ďalších ovládacích prvkov. Celkové náklady na opravu boli 230 €, vrátane diagnostického času. Opravili káblový zväzok a otestovali všetky súvisiace systémy vrátane dažďového senzora a smeroviek. Oveľa lepší výsledok, ako som očakával, najmä po vypočutí hrôzostrašných príbehov o úplnej výmene motora stieračov. Auto teraz perfektne jazdí, žiadne chybové kódy a všetky elektrické systémy fungujú normálne. Naozaj som rád, že som si dal druhý názor namiesto toho, aby som sa ponáhľal do drahších opráv.

(Preložené z Anglický)