Riadiaca jednotka VW Tiguan spôsobuje problémy s výkonom z dôvodu uzamknutia.

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s autoopravárenskými prácami som sa stretol s veľmi podobným problémom na svojom dieslovom VW Touran z roku 2006. Chybové kódy ECU a slabý výkon sa ukázali byť súvisiace s problémom podpätia v elektrickom systéme. Po spustení diagnostiky ECU môj servis zistil, že napätie batérie klesalo pod prijateľné úrovne, čo spôsobilo, že riadiacia jednotka prešla do ochranného režimu. Celková oprava stála 240 €, čo zahŕňalo dôkladnú kontrolu elektrického systému a potrebné opravy na obnovenie správnych úrovní napätia. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil: Viaceré chybové kódy, problémy s riadiacou jednotkou, slabý výkon, aktivácia uzamknutia chybovej pamäte. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, by bolo užitočné vedieť: Aké chybové kódy sa konkrétne zobrazujú? Všimli ste si nejaké elektrické problémy, ako sú slabé svetlá alebo pomalý štartér? Vyskytuje sa problém častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Aký je aktuálny vek vašej batérie? Výsledky automobilovej diagnostiky zo vášho skenera by boli obzvlášť užitočné na porovnanie s tým, čo som zažil. Mnohé modely VW z tejto generácie zdieľajú podobnú architektúru ECU, takže prístup k oprave môže byť porovnateľný.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za Vašu podrobnú odpoveď. Moje auto má 141718 km a posledný servis malo pred 3 mesiacmi. Pri kontrole aktívnej pamäte v počítačovom systéme môjho auta som našiel viacero chybových kódov P0401 a P0103. Batéria je v skutočnosti pomerne nová, vymenená pred 6 mesiacmi. Po konzultácii s mojím pravidelným mechanikom spomenuli, že problém by mohol súvisieť s regulátorom napätia ECU, a nie samotnou batériou. Zvláštne správanie sa objavuje iba vtedy, keď je motor teplý, najmä po 15-20 minútach jazdy. Štartovanie funguje dobre a všetky elektrické komponenty sa zdajú byť v poriadku. Bolo by skontrolovanie regulátora napätia dobrým ďalším krokom v tejto situácii opravy auta?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Chybové kódy, ktoré ste spomenuli, sa dokonale zhodujú s tým, čo som zažil, najmä P0401, ktorý sa tiež objavil v mojom Tourane, keď začali problémy s riadiacou jednotkou. Keďže vaše príznaky sa objavujú iba pri teplom motore, to silne poukazuje na hypotézu regulátora napätia, ktorú navrhol váš mechanik. V mojom prípade, aj s novou batériou, riadiaca jednotka naďalej zobrazovala problémy, kým sme neidentifikovali zlyhávajúci regulátor napätia. Aktívna pamäť naďalej zaznamenávala výkyvy napätia, ktoré spúšťali uzamknutie chybovej pamäte. Tento ochranný mechanizmus je v skutočnosti pomerne bežný v modeloch VW z našej generácie, keď ECU detekuje nepravidelnú dodávku energie. Po výmene regulátora napätia (súčasť 85 € plus práca) zmizli všetky moje chybové kódy a elektronika auta sa vrátila do normálnej prevádzky. Pomalý výkon úplne zmizol, čo dáva zmysel, pretože ECU už nevstupovala do svojho ochranného režimu. Na základe identických príznakov a vzhľadom na to, že oba vozidlá zdieľajú podobnú elektrickú architektúru, určite odporúčam pokračovať s kontrolou regulátora napätia. Len sa uistite, že dielňa má skúsenosti s diagnostikou riadiacich jednotiek VW, pretože správne testovanie si vyžaduje špecifické znalosti elektrického systému. Všimli ste si, či sa správanie kontrolky "Check Engine" počas týchto epizód s teplým motorom vôbec mení?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za podrobné informácie. Po kontrole regulátora napätia, ako bolo navrhnuté, skutočne vykazoval nepravidelné hodnoty počas diagnostického testovania ECU. Autoservis potvrdil, že to spôsobovalo zaznamenávanie chybových kódov aktívnou pamäťou a spúšťanie ochrannej funkcie uzamknutia pamäte. Oprava bola dokončená včera, celková cena bola 320 € vrátane dielov a práce. Elektronika vozidla teraz funguje perfektne a už sa nezobrazujú žiadne chybové kódy. Pomalý výkon úplne zmizol a motor beží hladko aj po dlhšej jazde. Pre každého, kto sa stretáva s podobnými problémami so svojim VW, určite stojí za to skontrolovať regulátor napätia, ak máte viacero chybových kódov a problémy s výkonom, dokonca aj s novou batériou. Uistite sa, že váš autoservis má skúsenosti s automobilovou diagnostikou a opravami súvisiacimi s ECU, to výrazne pomohlo pri presnej diagnostike. Naozaj si vážim všetku pomoc pri identifikácii hlavnej príčiny. Príznaky sa presne zhodovali s tým, čo zažili iní, čo pomohlo rýchlo zúžiť problém.

(Preložené z Anglický)