Problémy so studeným štartom Diesel Lupo: Výstraha o poruche PTC ohrievača

Minulý mesiac som sa na svojom VW Polo 1.9 TDI z roku 2000 stretol s takmer identickými príznakmi. Prídavný kúrenie nefungovalo správne, čo spôsobovalo predĺženú dobu zahrievania a zvýšenú spotrebu paliva pri studených štartoch. Chybový kód poukazoval na chybný PTC vyhrievací článok, ktorý je kritickou súčasťou dieselových motorov pre správne riadenie teploty počas prevádzky v chladnom počasí. Ventilátor fungoval dobre, ale vyhrievací článok úplne zlyhal. Oprava zahŕňala výmenu celej elektrickej prídavnej vykurovacej jednotky. Nebolo to jednoduchá oprava "urob si sám", pretože prístup k komponentom ohrievača vyžadoval demontáž niekoľkých častí sacieho systému. Porucha vyhrievacieho článku je v skutočnosti bežným problémom u týchto starších dieselových motorov VW. Toto si vyžadovalo okamžitú pozornosť, pretože: Zlé studené štarty môžu poškodiť vstrekovače, Zvýšená spotreba paliva pokračuje, kým sa neopraví, Zhoršujú sa emisie výfukových plynov, Opotrebovanie motora sa zrýchľuje v dôsledku prevádzky za studena. Opravu by mal vykonať kvalifikovaný technik, pretože správna diagnostika vykurovacieho systému vyžaduje špecializované testovacie zariadenie. Po dokončení sa výkon pri studenom štarte vrátil do normálu a spotreba paliva klesla na bežné úrovne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Lupo mal rovnaké problémy, naozaj som sa trápil so studenými štartami a spotreba paliva mi šla do nebies. Dal som si ho opraviť výmenou PTC ohrievača a teraz systém HVAC funguje perfektne. Rýchla otázka, pamätáte si približne koľko ste za opravu zaplatili? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie problémy s vykurovacím telesom alebo studenými štartami? Vždy je dobré vedieť, na čo si treba dávať pozor pri týchto starých VW.

(Preložené z Anglický)

Práve pred dvoma týždňami mi to opravili a môžem potvrdiť, že kúrenie teraz funguje perfektne. Oprava ma stála 350 € za kompletnú výmenu elektrického prídavného kúrenia. Regulácia teploty teraz funguje tak, ako má, a tie otravné problémy so studeným štartom úplne zmizli. Od opravy sa nevyskytli žiadne elektrické chyby ani problémy s PTC ohrievačom. Ventilátor beží hladko a vykurovací systém reaguje rýchlo, dokonca aj v najchladnejších ránách. Spotreba paliva sa tiež vrátila na normálnu úroveň, čo je úľava pre peňaženku. Jedna dobrá vec na tom, že to vyriešil kvalifikovaný technik, je, že pri tom dôkladne skontroloval celý vykurovací systém. Stálo to za každú cent, vzhľadom na to, ako dobre auto teraz funguje. Oveľa lepšie, ako nechať to zhoršiť a riskovať poškodenie iných komponentov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočný príspevok. Práve som sa vrátil od mechanika a chcel som sa podeliť o svoju skúsenosť. Výmena PTC ohrievača ma stála celkovo 380 €, čo zahŕňalo diely a prácu. Nie je to lacné, ale problémy so studeným štartom sú teraz úplne vyriešené. Kúrenie funguje perfektne, už žiadne problémy so studeným vzduchom pri štartovaní. Mechanik mi ukázal starý vykurovací článok, ktorý bol úplne vyhorený. Pri demontáži vykonali kompletnú kontrolu systému regulácie teploty a všetko ostatné vyzeralo dobre. Celá oprava trvala asi 4 hodiny. Už po niekoľkých dňoch jazdy som si všimol, že spotreba paliva je späť v norme. Som naozaj rád, že som si to dal opraviť skôr, než príde zima. Oveľa lepší zážitok ako moja posledná návšteva autoservisu. Pre každého, kto čelí podobným problémom, určite stojí za to nechať si to skontrolovať skoro. Tie drsné studené štarty môžu spôsobiť väčšie problémy, ak sa nechajú príliš dlho.

(Preložené z Anglický)