Problémy s výkonom Alfy 8C: Zlé zapaľovacie sviečky vs. oprava palivového systému

Minulý mesiac som mal podobné príznaky s mojím Alfou Romeo Giulietta z roku 2011 s 1,4L benzínovým motorom. Hrubý chod na voľnobeh a trhanie počas zrýchľovania sa ukázalo byť kombináciou problémov. Hlavné zistené problémy boli: Chybná zapaľovacie sviečky spôsobujúce prepad zapaľovania, Uhlíkový povlak na vstrekovačoch paliva, Popraskané vákuové hadice. Tieto príznaky zodpovedajú tomu, čo popisujete u svojho 8C. Nerovnomerný chod a kontrolka motora sú klasické znaky problémov so systémom zapaľovania. V mojom prípade boli zapaľovacie sviečky úplne opotrebované a mali nesprávnu medzeru. Oprava zahŕňala: Montáž nových zapaľovacích sviečok, Čistenie vstrekovačov paliva, Tlakové skúšky palivového systému, Výmenu vákuových hadíc. Po oprave motor znova hladko bežal bez trhania alebo hrubého chodu na voľnobeh. Kontrolka motora zostala zhasnutá. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, aby sa predišlo poškodeniu katalytického prevodníka. Odporúčal by som najprv vykonať kompletnú diagnostiku systému zapaľovania, so zameraním na zapaľovacie sviečky a cievky pred prechodom na komponenty palivového systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu k problémom s vaším Giuliettom. Môj 8C je už dva dni v servise a našli podobné problémy s vynechávaním zapaľovania spôsobené opotrebovanými sviečkami a jednou chybnou zapaľovacou cievkou. Vzduchový filter bol tiež úplne upchatý, čo ešte zhoršilo nepravidelný chod motora. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za opravu? Len sa pýtam, či je cenová ponuka, ktorú som dostal, rozumná. Tiež ma zaujíma, či sa po oprave vyskytli nejaké ďalšie problémy?

(Preložené z Anglický)

Skvelé počuť, že sa o váš 8C starajú. Môj konečný opravný účet bol 265 eur, čo pokrylo opravu úniku, ktorý našli vo výfukovom systéme. Nerovnomerný chod motora úplne zmizol po výmene opotrebovaných zapaľovacích sviečok a chybnej cievky zapaľovania. Od opravy pred tromi mesiacmi beží motor perfektne hladko bez problémov. Údržba skutočne znamenala rozdiel, žiadne viac trhania počas zrýchľovania a voľnobeh je teraz úplne stabilný. Vstrekovače paliva boli v mojom prípade v poriadku, stačilo ich len dobre vyčistiť. Pri vašom 8C tieto príznaky určite poukazovali na problémy so systémom zapaľovania. Spolu so zaneseným vzduchovým filtrom okrem problémov so zapaľovacími sviečkami a cievkou zapaľovania by riešenie všetkých týchto problémov malo vrátiť charakteristický plynulý výkon, pre ktorý sú tieto motory známe. Najdôležitejšie bolo zachytiť to skoro, skôr než by snímač kľukového hriadeľa alebo iné komponenty mohli byť ovplyvnené prebiehajúcimi prepadmi zapaľovania. Dôležitá je aj pravidelná údržba rozvodového remeňa na týchto motoroch, aby sa predišlo budúcim problémom.

(Preložené z Anglický)

Konečne mi dnes vrátili moje 8C zo servisu. Celková suma dosiahla 890 eur, čo sa zdá rozumné vzhľadom na všetku vykonanú prácu. Mechanik mi ukázal staré zapaľovacie sviečky, boli úplne zničené a mali na nich zvláštny biely povlak. Zistili tiež, že kyslíkový senzor začínal zlyhávať, čo vysvetľovalo niektoré chybové kódy. Rozdiel v tom, ako teraz beží, je ako noc a deň. Žiadne viac nepravidelné volnobežné otáčky ani trhanie počas zrýchľovania. Motor sa opäť cíti hladko a citlivo, rovnako ako keď som ho prvýkrát získal. Kontrolka motora zostala zhasnutá a dodávanie energie sa cíti oveľa konzistentnejšie. Naozaj ma teší, že som tieto problémy odhalil skôr, ako spôsobili väčšie škody. V servise mi všetko dôkladne vysvetlili a dokonca mi ukázali všetky staré diely, ktoré vymenili. Oveľa lepší zážitok ako s mojím posledným mechanikom, ktorý chcel len vymeniť nezvyčajné diely bez riadnej diagnostiky. Určite budem odteraz dodržiavať pravidelný servis, aby som sa vyhol týmto problémom v budúcnosti. Ďakujem ešte raz za pomoc pri nasmerovaní ma k skontrolovaniu zapaľovacieho systému.

(Preložené z Anglický)