marvinsilver10
Problémy s vačkovým snímačom Audi S7 znižujú výkon
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
marvinsilver10 (Autor)
Ďakujem za užitočné odpovede. Moje vozidlo má na odometri 149922 km a posledný servis som absolvoval u špecialistu pred 3 mesiacmi. Kontrolka motora svieti stále a problémy sú určite horšie, keď je motor studený. Diagnostický nástroj ukazuje kódy P0340 a P0341, ktoré sa zjavne týkajú rozsahu a výkonu obvodu snímača polohy vačkového hriadeľa. Odčítanie snímača kľukového hriadeľa vyzerá v živých dátach normálne. Na základe zdieľaných informácií sa to zdá byť veľmi podobné problému s kabelážou, ktorý bol spomenutý. Časovanie problémov so sporadickým vynechávaním motora, najmä počas studených štartov, perfektne zodpovedá tomu, čo ostatní opísali pri problémoch s poruchou snímača. Zistili ostatní, že výmena len kabeláže bola dostatočná, alebo bolo potrebné vymeniť celý snímač?
(Preložené z Anglický)
ralf_ghost1
Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Chybové kódy P0340/P0341 v kombinácii s problémami so studeným štartom na vašom S7 sú presne to, čo som zaznamenal u svojho S6 pred jeho opravou. Moja počiatočná diagnóza, že vinníkom je len zapojenie, sa však ukázala ako neúplná. V mojom prípade, hoci káblový zväzok vykazoval známky opotrebovania, samotný snímač vačkového hriadeľa tiež degradoval. Problémy s časovaním a prerušovaná prevádzka motora pretrvávali aj po oprave len zapojenia. Nakoniec som musel vymeniť snímač aj zväzok ako kompletný diel. Kompletná oprava zahŕňala: Nový snímač polohy vačkového hriadeľa (320 eur), náklady na prácu (180 eur), diagnostiku a resetovanie systému (60 eur). Celkový čas opravy bol približne 4 hodiny. Problémy s hynúcim motorom zmizli okamžite po výmene a studené štarty sú odvtedy perfektné. Ak sa vaše príznaky a chybové kódy takýmto spôsobom zhodujú s tými mojimi, odporúčal by som vymeniť celý diel namiesto pokusu opraviť len zapojenie, aby ste sa vyhli opakovaným problémom. Keďže ste spomenuli, že hodnoty snímača kľukového hriadeľa sú normálne, to ďalej potvrdzuje snímač vačkového hriadeľa ako pravdepodobného vinníka. Tieto problémy s poruchou snímača sa často objavia okolo 150 000 km na týchto modeloch, takže váš nájazd zodpovedá typickému vzoru.
(Preložené z Anglický)
marvinsilver10 (Autor)
Ďakujem všetkým za podrobné odpovede. Po porovnaní mojich príznakov s podobnými prípadmi sa cítim istejší ohľadom diagnózy. Problémy s načasovaním a chybové kódy jednoznačne poukazujú na to, že problémom je zostava snímača vačkového hriadeľa. Zavolal som do niekoľkých dielní a dostal som cenové ponuky od 500 do 650 eur za kompletnú výmenu snímača a kabeláže. Vzhľadom na to, že moje nepravidelné voľnobežné otáčky sa pri studených štartoch zhoršujú a kontrolka motora svieti stále, pôjdem do úplnej výmeny namiesto pokusu o opravu zapojenia. Opravu si naplánujem na budúci týždeň a po jej dokončení dám vedieť. Zastavovanie motora a problémy s výkonom sa stali príliš nepríjemnými na to, aby som to odkladal dlhšie, najmä s blížiacim sa chladným počasím. Dúfam, že výmena automobilového snímača a kabeláže tieto problémy úplne vyrieši, ako to bolo aj u iných s podobnými príznakmi.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
ralf_ghost1
Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na autách, mal som veľmi podobný problém s mojím Audi S6 z roku 2016. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja – zlý štart, znížený výkon a chybové kódy týkajúce sa snímača polohy vačkového hriadeľa. Po problémoch s kľukovým motorom a nepravidelnými otáčkami voľnobehu som ho vzal do dielne. Diagnostika odhalila chybnú spojku medzi snímačom vačkového hriadeľa a jeho káblovým zväzkom. Samotný automobilový snímač bol v poriadku, ale káblové pripojenie sa časom zhoršilo. Celková cena opravy bola 95 eur, čo zahŕňalo prácu na prístupe k umiestneniu snímača, vyčistenie spojov a opravu káblovania. Celá práca trvala asi 2 hodiny. Od opravy motor beží perfektne bez problémov so zlyhaním snímača. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste uviesť: Presné chybové kódy z vášho diagnostického nástroja, Či kontrolka motora svieti stále alebo prerušovane, Či sa problémy vyskytujú častejšie, keď je motor studený alebo teplý, Aktuálny kilometrový výkon vášho S7. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém naozaj podobný tomu, čo som zažil ja s káblovaním snímača vačkového hriadeľa.
(Preložené z Anglický)