Problémy s turbom VW T-Cross: Vysvetlenie príznakov úniku tlaku

Keďže som sa na svojom dieslovom T-Rocu z roku 2017 stretol s podobným problémom, môžem sa podeliť o niektoré relevantné skúsenosti. Všimol som si rovnaké príznaky: nekonštantný tlak turba, pískajúce zvuky a strata výkonu, najmä počas zrýchľovania. Problémom sa ukázal byť regulačný ventil turbodúchadla. Odčítanie tlaku bolo nepravidelné, čo naznačovalo poruchu elektrického obtokový ventilu. Po diagnostike dielňa potvrdila potrebu výmeny aktuátora. Celkové náklady na opravu boli 250 €, vrátane dielov a práce. Samotné turbodúchadlo bolo v poriadku, ale chybný aktuátor spôsoboval nepravidelné riadenie plniaceho tlaku. Od opravy je dodávka výkonu plynulá a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Aby sa vaša situácia správne diagnostikovala, mohli by ste uviesť: Aktuálny kilometrový nájazd, Predchádzajúce opravy súvisiace s turbodúchadlom, Konkrétne chybové kódy zo kontrolky "Check Engine", Kedy sa príznaky prvýkrát objavili, Či sú problémy výraznejšie za chladného alebo teplého počasia. Získanie týchto informácií pomôže určiť, či sa váš T-Cross potýka s rovnakým problémom s regulačným ventilom, alebo či sú zapojené aj iné faktory.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné odpovede. Práve minulý týždeň som absolvoval najnovší servis pri 19399 km. Príznaky sa začali objavovať približne pred dvoma týždňami. V odpovedi na vaše otázky: Predtým sa na systéme turbodúchadla nevykonali žiadne opravy. Chybový kód je P0299 (nedostatočné zvýšenie tlaku turbodúchadla). Problémy sa zdajú byť rovnako prítomné v studených aj teplých podmienkach. Skontroloval som to s mechanikom, ktorý navrhol otestovať napätie aktuátora turbodúchadla pomocou multimetra. Myslí si, že môže byť zaseknutá wastegate kvôli usadeninám uhlíka, čo spôsobuje nestály priebeh zvyšovania tlaku. Ďalší týždeň to pôjdem dať riadne diagnostikovať, ale vaše skúsenosti s výmenou ventilu aktuátora sú naozaj užitočné, znie to veľmi podobne ako to, čo zažívam.

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho nájazdu a chybového kódu P0299 to určite znie ako rovnaký problém s ovládacím ventilom, s akým som sa stretol ja. Problémy s reguláciou plniaceho tlaku turbodúchadla sa typicky objavia okolo tohto servisného intervalu a chybový kód potvrdzuje stav nedostatku plniaceho tlaku. Test napätia, ktorý navrhol váš mechanik, je presne to, čo pomohlo diagnostikovať môj problém. Senzor plniaceho tlaku ukazoval nekonzistentné hodnoty, pretože wastegate nereagoval správne na signály aktuátora. Uhlíkové usadeniny môžu určite spôsobiť zasekávanie, ale v mojom prípade samotný aktuátor zlyhal. Od opravy systému regulácie plniaceho tlaku som už nezažil žiadnu stratu výkonu ani pískajúce zvuky. Oprava vydržala dobre už viac ako 40 000 km. Uistite sa, že skontrolujú aj pripojenia snímača tlaku, niekedy môže byť chyba v zapojení skôr ako v samotnom aktuátore. Jeden dodatočný tip: Nechajte ich skontrolovať aj medzichladičové potrubia počas diagnostiky úniku plniaceho tlaku. Môj mechanik našiel malú trhlinu v jednom z pripojení, ktorá prispievala k strate tlaku. Oprava oboch problémov úplne vyriešila problémy. Oprava za 250 €, ktorú som spomínal skôr, sa ukázala byť dobrou investíciou v porovnaní s úsporou paliva a obnoveným výkonom. Dajte nám vedieť, čo odhalí vaša diagnostika budúci týždeň.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto užitočných informácií o problémoch s aktuátorovým ventilom. Moja spotreba a príznaky sa veľmi zhodujú s vašou skúsenosťou. Kód P0299 a podobné problémy s reguláciou boostu ma vedú k domnienke, že mám rovnaký problém s turbodúchadlom ako vy. Tip na kontrolu medzichladičovacích potrubí je skvelý, určite ich nechám skontrolovať počas diagnostiky. Testovanie wastegate a snímača tlaku by malo pomôcť určiť, či čelím rovnakému zlyhaniu aktuátora. 250 € sa zdá rozumné, ak to úplne vyrieši problémy s boostom. Naozaj si vážim, že ste vysvetlili, ako oprava vydržala viac ako 40 000 km. To mi dáva dôveru, že nejde len o dočasné riešenie. Aktualizujem fórum budúci týždeň po tom, čo servis vykoná diagnostické testy a potvrdí, či ide o rovnaký problém s aktuátorovým ventilom turbodúchadla, aký ste zažili.

(Preložené z Anglický)