Problémy s turbom VW Sharan: Opravené problémy s tlakom turba

Minulý rok som mal podobný problém s mojím VW Touranom z roku 2015 a ako človek s miernymi skúsenosťami s prácou na dieselových motoroch môžem zdieľať, čo mi pomohlo. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja – slabý výkon motora, výrazné turbo oneskorenie a zvýšená spotreba paliva. Po diagnostike sa ukázalo, že problémom bol chybný prepúšťací ventil, konkrétne vákuový prepínací ventil, ktorý riadi tlak turba. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, tlakové skúšky vákuového systému, výmenu vákuového prepínacieho ventilu, kalibráciu systému. Celkové náklady boli 140 € vrátane dielov a práce. Po oprave sa výkon motora vrátil do normálu a regulácia turba opäť fungovala perfektne. Predtým, než skočíte k záverom, mohli by ste zdieľať: Akékoľvek špecifické chybové kódy z diagnostického skenovania? Vyskytuje sa problém s turbom v určitých otáčkach? Zbadali ste nejaké nezvyčajné zvuky z motorového priestoru? Kedy bola vaša posledná pravidelná údržba? To by pomohlo určiť, či je váš problém totožný s tým, s čím som sa stretol. Mohli by existovať aj iné zdroje vákuového úniku, ktoré ovplyvňujú systém turba a vyžadujú si vyšetrovanie.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 11254 km. Po prečítaní OBD kódov sa zobrazili kódy P0299 a P0234. Motor pri akcelerácii neustále vydáva mierny pískavý zvuk v blízkosti turba. Pri testovaní sa zdá, že solenoid turbodúchadla funguje správne, takže sa skôr nakláňam k úniku vákua v oblasti sacieho potrubia. Motor ťahá slušne až do približne 2000 ot./min, potom stráca značnú silu. Pred rozhodnutím o výmene dielov skontrolujem vákuové vedenia a pripojenia snímača tlaku. Našiel niekto spoľahlivý spôsob, ako lokalizovať úniky vákua v týchto konkrétnych motoroch?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Keďže som sa stretol s podobnými kódmi na mojom Tourane, príznaky, ktoré popisujete, znejú veľmi povedome, najmä ten pískavý zvuk a strata výkonu nad 2000 ot./min. Po mojej počiatočnej oprave s prepínacím ventilom podtlaku som vlastne objavil malú trhlinu v potrubí medzichladiča, ktorá spôsobovala nárazový nárast tlaku kompresora pri zaťažení. To vysvetľuje, prečo skúška solenoidu pre posilňovač dopadla v poriadku, ale problémy pretrvávali. Na hľadanie únikov podtlaku som použil dymový test, ktorý odhalil niekoľko problémov: Prasknuté potrubie medzichladiča v blízkosti pripojenia k turbu, Znehodnotená podtlaková hadica k aktuátoru wastegate, Voľná svorka na sacím potrubí. Kompletná oprava vyžadovala: Nové potrubie medzichladiča (85 €), Sada podtlakových hadíc (35 €), Nové svorky (12 €). Po odstránení týchto problémov sa výkon motora úplne vrátil, s primeranou odozvou posilňovača a bez ďalších abnormálnych zvukov. Odčítanie snímača tlaku sa tiež stabilizovalo, keď bol systém správne utesnený. Keďže vaše príznaky sa tak zhodujú, dôrazne by som vám odporučil skontrolovať tie isté komponenty, najmä vzhľadom na kód P0299, ktorý naznačuje nedostatočné plnenie turbom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto diagnostických kódov a symptómov. Na základe oboch odpovedí a mojej vlastnej situácie sa cítim sebavedomejšie pri hľadaní problému. Píšťavý zvuk v kombinácii so stratou výkonu nad 2000 ot./min. určite poukazuje na problémy s reguláciou boostu. Zdá sa, že skúška dymom je chytrým ďalším krokom na kontrolu únikov vákua skôr, než sa začnú vymieňať nejaké väčšie komponenty. Pokles tlaku a problémy s turbo lagom, ktoré opísali ostatní, presne odrážajú moje symptómy. Skontrolujem medzichladičové rúry, vákuové vedenia a pripojenia boost solenoidu starostlivo, pretože sa zdá, že ide o bežné miesta porúch. Celkové náklady na opravu, ktoré sa tu uvádzajú, sa zdajú byť rozumné, okolo 130-150 € za diely, ak je potrebné vymeniť viacero komponentov. Aspoň teraz mám jasnú diagnostickú cestu, ktorou sa môžem riadiť, namiesto hádania problému. Začnem dôkladnou prehliadkou sacieho systému na zistenie akýchkoľvek zrejmých únikov vákua skôr, než prejdem k výmene dielov. Ešte raz, toto bolo veľmi užitočné pri zužovaní pravdepodobných príčin. Je čas začať s diagnostickou prácou.

(Preložené z Anglický)