Problémy s teplotou BMW Z4, problémy s chladiacou mriežkou?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a mal som podobný problém s mojím BMW M4 z roku 2014 (riešil som aj pár problémov na mojom 320i). To správanie teplotného ukazovateľa znie veľmi povedome. Spočiatku som si myslel, že je to niečo vážne, ale ukázalo sa, že to bola len chybná poistka v riadiacej jednotke chladiaceho systému. Môj mechanik to odhalil počas diagnostickej kontroly. Oprava bola jednoduchá, stačilo vymeniť poistku, stálo ma to 52 eur. Predtým, než skočíte k záverom o mriežke, mohli by ste sa podeliť: Zdá sa, že ventilátor beží normálne? Všimli ste si nejaké úniky chladiacej kvapaliny? Kedy presne sa rozsvieti kontrolka "Check Engine" (CEL)? Tieto informácie by pomohli zužiť možnosti. Mohlo by to byť niečo jednoduché, ako v mojom prípade, alebo by to mohlo vyžadovať hlbší pohľad. Dajte mi vedieť!

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pred len 2 týždňami pri 159 797 km a ja mám podobné príznaky. Ventilátor sa zdá byť v poriadku, žiadne viditeľné úniky chladiacej kvapaliny, ktoré by som si všimol. Kontrolka "Check Engine" (CEL) sa zvyčajne rozsvieti po približne 10-15 minútach jazdy, najmä keď sa motor ešte snaží dosiahnuť prevádzkovú teplotu. Všimol som si, že údaje o teplote začínajú kolísať približne v rovnakom čase. Naozaj si vážim váš príspevok o poistke, určite mi to dáva niečo konkrétne, čo môžem skontrolovať. Mohli by ste mi prezradiť, ktorá poistka bola v vašom prípade vinníkom?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za tieto detaily, sú naozaj užitočné. Na mojom M4 to bola poistka F70 v hlavnej poistkovej skrini, ktorá spôsobila všetku drámu. Je to jedna z tých 20-ampérových poistiek, ktoré ovládajú chladiaci systém motora. Viete, čo je zaujímavé, vaše príznaky sú takmer identické s tým, čo som zažil. Moje auto sa tiež začalo správať zvláštne okolo značky 155 000 km, aj keď som ho práve dal opraviť. Čas rozsvietenia kontrolky CEL (10-15 minút jazdy) je presne to, čo sa stalo aj mne. Kolísavé údaje o teplote ma šialili, kým som na to neprišiel. V skutočnosti som strácal čas kontrolami termostatu a vodného čerpadla, kým mi môj mechanik neupozornil na problém s poistkou. Mal som to skontrolovať ako prvé! Keďže vaše príznaky sa tak zhodujú s mojimi, určite by som odporučil skontrolovať túto poistku skôr, ako sa pustíte do zložitejších opráv. Ak vám to vyhovuje, je to pomerne jednoduchá kontrola. Ak nie, každý slušný mechanik by to mal vedieť rýchlo overiť. Majte však na pamäti, že aj keď poistka vyriešila môj problém, tieto BMW môžu byť zložité. Ak kontrola poistky problém nevyrieši, mohlo by byť vhodné nechať skontrolovať tlak v chladiacom systéme, aby ste boli v bezpečí.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné informácie o poistke F70! To je presne ten typ konkrétnej rady, ktorú som očakával. Naozaj užitočné je vedieť, že je to aj 20-ampérová poistka. V skutočnosti sa cítim dosť uvoľnene, že by to mohlo byť niečo relatívne jednoduché a lacné na opravu, najmä keď sa naše príznaky tak dobre zhodujú. Som celkom slušný v základnej údržbe auta, takže tú poistku určite skontrolujem ako prvé zajtra. Začal som sa obávať, že by to mohlo byť niečo vážne, ako je porucha vodného čerpadla alebo termostatu, čo by bol oveľa väčší zásah do mojej peňaženky. Pravdepodobne ste mi ušetrili cestu tou istou drahou cestičkou, ktorou ste išli vy! Ak sa ukáže, že je to niečo iné, využijem vašu radu o tlakovom teste. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti. Určite sa ozvem, keď to vyriešim!

(Preložené z Anglický)