Problémy s rozvodovým řetězem BMW 840d způsobují více problémů

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s BMW, stretol som sa s niečím veľmi podobným pri mojom 740d (2020). Keď som si prvýkrát všimol tieto príznaky, tiež som sa obával potenciálnych problémov s načasovaním. Ukázalo sa, že to bol skutočne snímač polohy kľukového hriadeľa. Mal som rovnaké príznaky, kontrolka motora, strata výkonu, zvláštne zvuky pri štarte a auto pilovalo palivo ako šialené. Môj dôveryhodný mechanik to diagnostikoval pomerne rýchlo a vymenil snímač. Stálo ma to okolo 340 eur, ale vyriešilo to všetko, výkon sa vrátil do normálu a všetky chybové kódy zmizli. Predtým, než skočíte k záverom, mohli by ste zdieľať: Koľko míľ/kilometrov má vaše 840d? Zobrazujú sa nejaké konkrétne chybové kódy? Zmizne kovový zvuk po zahriatí motora? S týmito informáciami by som možno vedel povedať, či je to rovnaký problém, aký som mal ja. A tiež, keďže tieto BMW môžu byť zložité, odporúčal by som nechať si ho skontrolovať špecialistom, ktorý rozumie motoru B57. Je lepšie byť v bezpečí, než ľutovať!

(Preložené z Anglický)

Na mojom aute mám 51 020 km a nedávno som ho dal na servis. Zobrazujú sa mi chybové kódy P0365 a P0340 a áno, kovový zvuk zmizne po zahriatí. Všimol som si to asi týždeň po poslednom servise, čo ma vedie k myšlienke, či sa niečo pri údržbe správne nenastavilo. Len zo zvedavosti, skontroloval váš mechanik aj napínač rozvodového reťaze, keď vám menil snímač? Zvažujem, že si nechám obe veci skontrolovať, keď už tam budú, aby som bol na bezpečnej strane.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! V skutočnosti, vaše spomenutie týchto špecifických kódov chýb (P0365 a P0340) mi vyvoláva spomienky na moju skúsenosť. Keď sa môj mechanik pri mojom 740d zahĺbil do problému, skontroloval aj tenzor reťaze časovania, dobrý nápad z vašej strany! V mojom prípade, hoci hlavným vinníkom bol snímač polohy kľukového hriadeľa, zistili, že tenzor tiež vykazoval prvé známky opotrebenia. Rozhodol som sa nechať vymeniť oboje, keďže už na tom pracovali. Úprimne, bolo to trochu drahšie (skončilo to okolo 520 eur), ale dalo mi to pokoj. Časovanie vašich problémov, hneď po servise, je zaujímavé. To isté sa stalo aj mne! Ukázalo sa, že počas môjho servisu museli odstrániť niektoré komponenty, aby sa dostali k iným častiam, a niečo nebolo správne pripojené. Preto vždy zdôrazňujem nájdenie mechanika, ktorý skutočne pozná tieto motory od A po Z. Z toho, čo popisujete, to znie takmer identicky s tým, čím som si prešiel. Moja rada by bola určite skontrolovať oboje, snímač aj tenzor. Tieto motory B57 sú fantastické, ale môžu byť dosť citlivé na problémy s časovaním. Lepšie je to všetko vyriešiť naraz, ako sa tam znova vracať neskôr. Dajte mi vedieť, čo zistíte, som zvedavý, či je to ten istý problém, ktorý som mal!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To určite pomôže vysvetliť, s čím sa možno potýkam. Úprimne povedané, cítim sa o niečo lepšie, keď viem, že s týmito príznakmi nie som sám, a mať reálny príklad opravy je super užitočné. Práve som si to rezervoval u špecialistu na BMW na zajtrajšie ráno. Nechám ich skontrolovať snímač aj tenzor, ako ste navrhli. Máte pravdu, radšej urobia oboje, keď už tam budú. Pravdepodobne budem platiť podobnú cenu ako vy, ale oplatí sa to, aby sa všetko správne vyriešilo. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o všetky tieto podrobnosti. Určite dám vedieť, keď to bude opravené. Držte palce, aby to bolo rovnako jednoduché ako vaša oprava! Ďakujem ešte raz za pomoc!

(Preložené z Anglický)