Problémy s riadiacou jednotkou (ECU) BMW X2 spôsobujúce viacnásobné zlyhania systému?

Ahoj! Mal som naozaj podobný problém s mojím BMW X1 z roku 2019 (mal som ho pred prechodom na X3). Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale toto si vyžadovalo profesionálnu pomoc. Ukázalo sa, že to bolo len chybné hlavné relé, spôsobilo to všetky tie zvláštne elektrické problémy, ktoré popisujete. Dal som si to opraviť v mojej pravidelnej dielni za približne 120 eur. Príznaky boli presne také, aké zažívate vy, pomalý štart, problémy s výkonom, nezvyčajné zlyhania systému. Mohli by ste zdieľať viac podrobností o tom, kedy sa tieto problémy začali a či si všimnete nejaký vzor? Napríklad, či sa to deje viac, keď je motor horúci alebo studený? Táto informácia by pomohla potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Veľa šťastia pri oprave!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To je naozaj užitočné. Moje začalo štrajkovať asi pred dvoma týždňami a zdá sa, že sa to deje častejšie, keď je motor studený, najmä ráno. Práve som mal servis pri 77069 km a všetko bolo v poriadku, takže toto prišlo ako prekvapenie. Určite si nechám skontrolovať hlavné relé na základe toho, čo ste spomenuli. Zobrazil vám váš BMW nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske skôr, ako začali úplné výpadky systému? Len sa snažím zistiť, či mám ísť s ním do dielne alebo si ho nechať odtiahnuť, aby som predišiel akémukoľvek riziku.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, úplne chápem vaše obavy ohľadom kontrolných svetiel. V mojom prípade sa mi najskôr rozsvietila kontrolka "Check Engine" a potom to prešlo do nezvyčajných výstražných hlásení na prístrojovej doske o poruchách systému. Čudné bolo, že sa objavili a zmizli, veľmi otravné! Keďže ste spomenuli, že studené štarty sú horšie, presne tak sa to správalo aj u mňa. V skutočnosti som riskoval jazdu do dielne, pretože problémy neboli neustále, ale úprimne povedané, spätne som mal nechať odtiahnuť auto. Nikdy neviete, kedy tieto elektrické škriatkovia môžu spôsobiť niečo vážnejšie. Jedna vec, na ktorú si pamätám, ešte pred úplným vypnutím, moje auto niekedy malo mierne zaváhanie pri stlačení tlačidla štartu, akoby potrebovalo na sekundu "premýšľať", než sa naštartuje. Všimli ste si niečo podobné? Pre istotu by som odporučil nechať si auto odtiahnuť. Môj mechanik mi neskôr povedal, že som mal šťastie, že sa počas jazdy do dielne nič vážne nestalo. Pri týchto elektronických problémoch je lepšie byť v bezpečí, než ľutovať, najmä v novšom BMW. Hlavné relé je dosť kľúčové pre správnu funkciu všetkých elektrických systémov. Dajte mi vedieť, čo zistíte, naozaj ma zaujíma, či sa ukáže, že je to rovnaký problém!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné sledovanie! A áno, všimol som si presne tú váhavosť so štartovacím tlačidlom, o ktorej ste hovorili, je to ako keby auto potrebovalo chvíľu, aby sa zmobilizovalo pred štartom. Po vypočutí vašich skúseností sa určite budem hrať na istotu a dám si ho odtiahnuť. Nestojí za to riskovať ďalšie poškodenie alebo uviaznutie niekde. Už som zavolal do svojho servisu a objednal som si ho na zajtra ráno. Na základe vašich skúseností skontrolujú najprv hlavné relé. Naozaj dúfam, že sa ukáže, že je to niečo také jednoduché a relatívne lacné! Bude mi chýbať auto na deň alebo dva, ale lepšie je dať si ho poriadne opraviť. Ešte raz ďakujem za všetku pomoc, bolo veľmi upokojujúce počuť od niekoho, kto sa stretol s rovnakým problémom. Aktualizujem vlákno, hneď ako budem vedieť, aký bol skutočný problém, mohlo by to pomôcť iným s podobnými príznakmi v budúcnosti!

(Preložené z Anglický)