Problémy s riadiacou jednotkou BMW Z4: Problém s hynutím motora a núdzovým režimom

Hej! Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím BMW X3 z roku 2019. Mám nejaké skúsenosti s opravou áut, ale zložité veci hlavne zverujem svojmu servisu. Keď sa môj motor začal správať podobne ako ten váš (zastavovanie, núdzový režim), vzal som ho k môjmu pravidelnému mechanikovi. Ukázalo sa, že hadice boli upchaté, čo obmedzovalo správne vetranie palivového systému. Dal som ich vyčistiť a tam, kde bolo treba, vymeniť, stálo ma to okolo 175 eur. Auto odvtedy jazdí hladko. Mohli by ste sa podeliť o viac podrobností o tom, kedy sa to začalo diať? Napríklad, či sa to deje viac, keď je motor studený alebo teplý? Taktiež, nejaké nezvyčajné zvuky alebo pachy? Tieto detaily by pomohli zistiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Z4 a X3 zdieľajú pomerne veľa komponentov v palivových systémoch, takže moje skúsenosti by mohli byť relevantné pre váš prípad. Dajte mi vedieť podrobnosti a pokúsim sa vám ďalej pomôcť!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Aj ten môj sa začal nedávno správať zvláštne pri 51516 km. Všimol som si, že sa to deje častejšie, keď je motor teplý, najmä po približne 20 minútach jazdy. Žiadne nezvyčajné pachy, ale je tam mierne zaváhanie pred zastavením. Mal som posledný servis pred dvoma mesiacmi a všetko bolo v poriadku. Váš návrh na upchaté hadice dáva zmysel, mohlo by to vysvetliť, prečo beží v núdzovom režime. Všimli ste si nejaké výstražné znamenia skôr, ako sa to zhoršilo? Uvažujem o tom, že ho odnesiem do servisu, pretože je ešte relatívne nový, ale chcel by som mať predstavu o tom, s čím sa stretávam, skôr ako tam pôjdem.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, presne viem, čo myslíš tým váhaním pred zastavením, môj X3 robil to isté. V skutočnosti, keď sa pozriem na tvoje príznaky, sú ešte podobnejšie tomu, čo som zažil, než som si pôvodne myslel. Predtým, než sa to naozaj zhoršilo, som si všimol, že auto niekedy trochu drsne bežalo pri voľnobehu na semaforoch, najmä v teplejších dňoch. Spočiatku som si z toho veľa nerobil, veľká chyba! Zastavovanie sa začalo asi týždeň po tom, čo som si prvýkrát všimol drsný voľnobeh. Keďže tvoje Z4 vykazuje tieto príznaky okolo 51 000 km, je to prakticky rovnaký časový harmonogram, ako keď sa začali moje problémy. Určite ho vezmi do servisu, kým je v záruke. Pri mojom X3, keď vyčistili tie hadice a urobili riadnu kontrolu systému, našli aj malú trhlinu v jednom z ventilačných potrubí, čo prispievalo k problému. Rýchly tip však, keď ho tam vezmeš, uisti sa, že spomenieš všetky tieto príznaky, najmä zastavovanie teplého motora. Môj mechanik povedal, že tento detail mu pomohol rýchlejšie diagnostikovať problém. Skutočnosť, že sa to deje po približne 20 minútach jazdy, je veľmi podobné tomu, s čím som sa ja musel vyrovnať. Keď sa obzriem späť, pravdepodobne som si mohol ušetriť nejaké bolesti hlavy, keby som ho vzal skôr. Daj nám vedieť, čo servis zistí, naozaj ma zaujíma, či sa ukáže, že je to ten istý problém!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Úprimne ste mi tým veľmi zlepšili náladu ohľadom celej situácie. Naozaj je užitočné vedieť, že ste mali podobné príznaky s vaším X3 a že sa to ukázalo ako niečo opraviteľné. Už som zavolal do autosalónu a objednal som si termín na zajtra ráno. Určite spomeniem všetko, čo sme prebrali, najmä zastavenie motora pri zahriatí a načasovanie, kedy sa to stáva. Pravdepodobne máte pravdu aj ohľadom potenciálnej trhliny vo ventilačných hadiciach, to by vysvetľovalo veľa z toho, čo zažívam. Naozaj som rád, že som s tým nečakal dlhšie. Ešte raz ďakujem za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností. Je super cenné počuť niekoho, kto prešiel tým istým. Uistím sa, že aktualizujem vlákno, len čo to vyriešim. Držte palce, aby to boli len tie hadice a nič vážnejšie!

(Preložené z Anglický)