Problémy s regulátorom paliva BMW X4: Bežné opravy a príznaky

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s BMW (povedal by som stredne pokročilé). Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW X3 z roku 2014 a vaše príznaky znejú veľmi povedome. Moje auto vykazovalo presne tie isté problémy: nepravidelné voľnobežné otáčky, zastavovanie a naozaj zlá akcelerácia. Po tom, čo som ho vzal do môjho dôveryhodného servisu, diagnostikovali chybný vysokotlakové palivové čerpadlo. Oprava ma stála asi 1510 eur, ale úplne to vyriešilo problémy. Museli vymeniť celú jednotku čerpadla. Mohol by to byť rovnaký problém, ktorému čelíte, najmä preto, že sa tieto príznaky zhodujú. Aby som si bol istý, pomohlo by, keby ste mohli zdieľať: Aké konkrétne chybové kódy dostávate? Stáva sa to častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Všimli ste si nejakú nezvyčajnú spotrebu paliva? X3 a X4 zdieľajú pomerne veľa komponentov, takže s týmito detailmi by som vám mohol poskytnúť podrobnejšie informácie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Momentálne mám 19869 KM a posledný servis som mal pred približne 2 mesiacmi. Príznaky sa začali hneď po studenom štarte minulý týždeň. Zobrazuje sa mi chybový kód P0087 a áno, spotreba paliva sa určite zvýšila, prepaľujem nádrž oveľa rýchlejšie ako zvyčajne. Problémy sú určite horšie, keď je motor studený, po zahriatí sa trochu zlepšia, ale stále nie sú ideálne. Dalo vám palivové čerpadlo nejaké výstražné signály skôr, ako úplne zlyhalo? Snažím sa zistiť, či mám ísť do servisu autom, alebo ho odtiahnuť, aby sa predišlo možnému poškodeniu.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Po tom, čo som počul o vašom chybovom kóde a príznakoch, som ešte viac presvedčený, že ide o rovnaký problém, aký som mal s mojím X3. V mojom prípade som v skutočnosti ignoroval prvé výstražné signály asi týždeň (nebol to môj najchytrejší krok). Začalo to občasným koktaním počas studených štartov, potom sa to rýchlo zhoršilo. Kód P0087 je presne to, čo som dostal aj ja, v podstate kričí "príliš nízky tlak palivového systému", čo úplne sedí s chybným vysokotlakovým palivovým čerpadlom. Toto mi definitívne potvrdilo, že mám auto odtiahnuť: jedného rána sa moje auto sotva dostalo z príjazdovej cesty, než úplne zastalo. Úprimne, keby som to mal robiť znova, dal by som si ho odtiahnuť pri prvých príznakoch. Jazda s chybným palivovým čerpadlom môže potenciálne poškodiť ďalšie komponenty, to mi povedal môj mechanik potom, čo som sa priznal, že som s tým problémom jazdil. Vzhľadom na to, že váš nájazd je podobný tomu môjmu, keď sa to stalo (mal som asi 21 000 km), a vy pozorujete rovnaký priebeh príznakov, určite by som odporučil nechať si ho odtiahnuť. Je lepšie byť v bezpečí, než ľutovať, najmä s týmito motormi. A navyše, zvýšená spotreba paliva, ktorú si všimnete? Mal som presne to isté, systém v podstate kompenzuje problémy s tlakom. Pamätáte si, ako ma oprava stála asi 1510 eur? To bolo len za čerpadlo. Mal som šťastie, pretože som nakoniec nemal žiadne ďalšie škody, ale určite som sa poučil z lekcie, aby som bol pri týchto problémoch proaktívny.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za radu, naozaj ste ma presvedčili, aby som postupoval opatrne. Práve som zavolal odťahovku, aby mi auto zajtra ráno odviezla do dielne. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu! Podobnosti medzi vašou a mojou situáciou sú pomerne nápadné a určite nechcem riskovať, že jazdou spôsobím väčšie škody. Navyše, skutočnosť, že ste mali rovnaký chybový kód a problémy s spotrebou paliva, ma viac utvrdzuje v tom, s čím sa pasujem. Spomeniem mechanikom vašu skúsenosť s vysokotlakovým palivovým čerpadlom, čo im snáď pomôže urýchliť diagnostiku. Dúfam, že som to zachytil dostatočne skoro, aby som predišiel ďalším komplikáciám. Oceňujem, že ste si našli čas a zdieľali ste svoju skúsenosť tak podrobne!

(Preložené z Anglický)