Problémy s posilňovačom riadenia PT Cruiser: Nebezpečné signály, ktoré treba poznať

Mal som veľmi podobný problém s mojím Chryslerom Neon z roku 2003, ktorý zdieľa mnoho komponentov s PT Cruiserom. S určitými skúsenosťami s prácou na systémoch posilňovača riadenia môžem zdieľať, čo sa stalo v mojom prípade. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, ťažký volant, nekonzistentná asistencia posilňovača riadenia a ten znepokojivý otras. Po skontrolovaní hladiny kvapaliny posilňovača riadenia a zistení, že je normálna, som ho vzal do mojej pravidelnej dielne. Diagnostikovali chybnú elektrickú prípojku v systéme elektrickej pomoci riadenia. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného konektora káblového zväzku k riadiacej jednotke posilňovača riadenia. Celkové náklady boli 95 € vrátane diagnostiky a práce. Celá práca trvala asi 2 hodiny. Predtým, než navrhnem niečo konkrétne pre váš prípad, pomohlo by vedieť: Trasie sa volant viac pri určitých rýchlostiach? Všimli ste si nejaké úniky kvapaliny posilňovača riadenia? Sú počuť nejaké nezvyčajné zvuky pri otáčaní volantu? Aký chybový kód sa zobrazuje s kontrolkou "Check Engine"? Zatiaľ čo môj problém bol elektrický, podobné príznaky môže spôsobiť aj hrebeň riadenia alebo pumpa posilňovača riadenia. Získanie týchto dodatočných podrobností pomôže zúžiť potenciálne príčiny.

(Preložené z Anglický)

Moje PTCruiser dosiahol 108460 km a nechal som si prečítať kód kontrolky motora v miestnom obchode s dielmi. Zobrazil sa kód P0458. Trasenie volantu je najvýraznejšie pri diaľničných rýchlostiach nad 100 km/h. Hladina hydraulickej kvapaliny v posilňovači riadenia sa zdá byť normálna, ale pri otáčaní pri nízkych rýchlostiach počujem v stĺpiku riadenia vŕzganie. Pod autom som si nevšimol žiadne zjavné úniky. Trasenie sa zhoršuje pri prejazde cez nerovnosti. Posledný servis bol vykonaný pred 3 mesiacmi, ale nezahŕňal žiadne práce na systéme riadenia. Po podrobnejšej prehliadke sa zdá, že v kolese je istá vôľa pri otáčaní volantu tam a späť v stoji. Posilňovač riadenia tiež vydáva viac hluku ako obvykle, keď je auto studené.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti o vašom PT Cruiseri. Príznaky ešte jasnejšie poukazujú na možný problém s posilňovačom riadenia, aj keď odlišný od toho, s čím som sa stretol pri mojom Neone. Vŕzganie z vášho čerpadla posilňovača riadenia v kombinácii s vôľou v volante silne naznačuje zlyhávajúce čerpadlo posilňovača riadenia. Toto sa zhoduje s mojimi skúsenosťami s problémami s posilňovačom riadenia, hoci v mojom prípade išlo o elektrický problém, a nie mechanický. Niekoľko kľúčových rozdielov od mojej situácie: Váš vŕzgavý zvuk najmä počas otáčania naznačuje vnútorné opotrebovanie čerpadla, Hluk pri studenom štarte naznačuje zhoršujúcu sa hydraulickú kvapalinu alebo ložiská čerpadla, Vibrácie pri diaľničnej rýchlosti by mohli znamenať, že čerpadlo ovplyvňuje vyváženie kolies Odporúčam nechať si čo najskôr skontrolovať čerpadlo posilňovača riadenia. Zatiaľ čo moja oprava stála len 95 € za elektrickú opravu, výmena čerpadla zvyčajne stojí 200-350 € vrátane práce. Dobrou správou je, že výmena čerpadla posilňovača riadenia je štandardná oprava, ktorú dokáže väčšina servisov dokončiť za 2-3 hodiny. Predtým, ako sa rozhodnete pre kompletnú výmenu čerpadla, nechajte ich otestovať systém pod tlakom. Niekedy vyčistenie nádržky hydraulickej kvapaliny a výmena kvapaliny môžu vyriešiť podobné problémy za nižšie náklady.

(Preložené z Anglický)

Na základe toho, čo ste zistili, môže byť v hre viacero problémov, na rozdiel od môjho pôvodného problému s PT Cruiserom. Najviac znepokojivé príznaky sú zvýšený hluk zo servo riadenia a citeľná vôľa v volante. Kód P0458 nesúvisí so systémom riadenia, takže sa ním môžeme zaoberať samostatne. Vŕzganie pri otáčaní pri nízkej rýchlosti a zvýšený hluk čerpadla pri studenom štarte jednoznačne súvisí s tým, čo navrhol predchádzajúci príspevok o zlyhávajúcom servo čerpadle. Tieto príznaky sa líšia od môjho pôvodného problému s riadením, ktorý začal náhlejšie. Dohodnem si stretnutie s miestnou dielňou, aby som nechal skontrolovať a správne otestovať tlak v systéme posilňovača riadenia. Zatiaľ čo som dúfal v jednoduché riešenie, ako sa zdalo byť môj počiatočný problém, vyzerá to tak, že by som si mal rozpočítať potenciálnu výmenu servo čerpadla v rozmedzí 200-350€. Príznaky problému s riadením sa časom zhoršili, takže s kontrolou nebudem otáľať. Ďakujem za pomoc pri zužení pravdepodobných príčin. Vďaka týmto informáciám bude môj rozhovor s mechanikom produktívnejší.

(Preložené z Anglický)