Problémy s načasovaním VW Golf TDI spôsobujúce stratu výkonu

Minulý rok som mal s mojím VW Jetta TDI z roku 2011 takmer totožný problém. Ako niekto so strednými skúsenosťami s prácou na vznetových motoroch VW som tieto príznaky okamžite rozpoznal, najmä zlé zrýchlenie a zvýšenú spotrebu paliva. Problémy so synchronizáciou motora, ktoré popisujete, perfektne zodpovedajú mojej skúsenosti. Po počiatočnej nesprávnej diagnostike sa ukázalo, že ide o chybný snímač kľukového hriadeľa, ktorý spôsoboval nekonzistentné signály do riadiacej jednotky (ECU). Príznaky sa začali postupne, ale zhoršovali sa časom, najmä ovplyvňovali výkon motora pri studených štartoch. Oprava v mojej pravidelnej dielni trvala približne 3 hodiny a stála 340 €, vrátane dielov a práce. Museli demontovať niektoré komponenty, aby sa dostali k snímaču, ale po potvrdení diagnózy to bola jednoduchá oprava. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom Golfe, Či kontrolka motora svieti stále alebo bliká, Akékoľvek chybové kódy z vášho diagnostického nástroja, Či sú problémy horšie počas studených štartov. Hoci časový harmonogram výmeny rozvodového remeňa znie dobre, chybný snímač kľukového hriadeľa môže určite spôsobiť príznaky podobné preblikávaniu, ktoré zažívate. Snímač vačkového hriadeľa by tiež mohol byť zapojený, ale na základe príznakov by som sa priklonil k snímaču kľukového hriadeľa ako k vinníkovi.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za spätnú väzbu ohľadom problému s kľukovým snímačom. Kontrolka motora svieti neustále a studené štarty sú určite horšie. Čítačka kódov ukazuje P0016, čo zdá sa potvrdzuje problém s koreláciou kľukového a vačkového hriadeľa. Posledný servis bol pri 14000 km, kde vykonali výmenu oleja a všeobecnú kontrolu, ale nezistili žiadne problémy so snímačmi. Problémy so synchronizáciou motora sa začali objavovať približne pred 2 týždňami a postupne sa zhoršujú. Vzhľadom na príznaky dáva najväčší zmysel vačkový snímač, ale zaujímavé je počuť o vašej skúsenosti s kľukovým snímačom. Dúfam, že náklady na opravu zostanú v tomto rozmedzí, bolo by úľavou, keby išlo len o výmenu snímača, a nie o hlbšie problémy s časovaním.

(Preložené z Anglický)

Keďže som sa s týmto presným problémom stretol aj ja vo svojom Jetta TDI, môžem potvrdiť, že kód P0016 posilňuje argument, že problémom je snímač kľukového hriadeľa. Keď sa mi rozsvietila kontrolka motora s podobnými príznakmi, problémy so štartovaním za studena boli hlavným varovným signálom poukazujúcim na problémy s načasovaním súvisiace so snímačom. Postupný charakter vašich príznakov dokonale zodpovedá tomu, ako mi zlyhal snímač kľukového hriadeľa, najprv nenápadne ovplyvňoval synchronizáciu motora a potom sa stával čoraz nápadnejším so zlým zrýchlením a zvýšenou spotrebou paliva. Stála kontrolka motora, a nie prerušovaná, tiež zrkadlí moju skúsenosť. Po mojej oprave zmizli príznaky podobné preblikávaniu a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Referenčná hodnota medzi kľukovým a vačkovým hriadeľom sa normalizovala po inštalácii nového snímača. Vzhľadom na váš nájazd a históriu údržby toto načasovanie skutočne zodpovedá typickej životnosti týchto snímačov. Náklady na opravu by mali byť podobné tomu, čo som zaplatil (340 €), za predpokladu, že sa nezistia žiadne ďalšie problémy. Väčšina servisov to dokáže dokončiť za jeden deň, pretože ide o bežnú opravu na týchto motoroch. Len sa uistite, že vykonajú dôkladnú diagnostiku, aby sa overilo, že nejde o problém s vedením, pred výmenou dielov. V mojom prípade nový snímač kľukového hriadeľa okamžite vyriešil všetky príznaky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za podrobné informácie. Po prečítaní odpovedí som si na budúci týždeň dohodol stretnutie v mojej zvyčajnej dielni. Načrtli cenu približne 400 € za diely a prácu, čo sa zdá byť rozumné na základe spätnej väzby odtiaľto. Kontrolka motora stále svieti nepretržite a problémy so zápalom za studena sa mierne zhoršili. Kód P0016 sa stále zobrazuje pri skenovaní, čo potvrdzuje problém so synchronizáciou motora. Je upokojujúce počuť, že výmena snímača kľukového hriadeľa vyriešila podobné problémy u iných. Po dokončení opravy to aktualizujem, ale teraz sa cítim sebavedomejšie, že je to pravdepodobne problém so snímačom, a nie vážny problém s rozvodovým remeňom. Problémy s referenčnými hodnotami a celkové príznaky presne zodpovedajú tomu, čo ostatní popísali pri zlyhaní snímača kľukového hriadeľa. Naozaj užitočné bolo získať reálne skúsenosti s týmito špecifickými problémami s časovaním. Je fajn vedieť, že môžem očakávať, že auto bude späť do 24 hodín, ak ide len o výmenu snímača, ktorú podozrievajú.

(Preložené z Anglický)