Problémy s lambda sondou Phaeton TDI: Príznaky a riešenia

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s údržbou automobilov, riešil som veľmi podobný problém na mojom VW Passat TDI z roku 2005. Rozžiarila sa kontrolka motora a všimol som si zvýšenú spotrebu paliva, presne tak, ako popisujete. Po testovaní snímačov môj mechanik zistil, že kyslíkový senzor funguje v poriadku, ale káblový zväzok pripojený k nemu sa zhoršil. Káblové pripojenie k súčiastke bolo chybné, čo spôsobovalo nepravidelné odčítanie a narúšalo pomer vzduchu a paliva. To vysvetľovalo vyššiu spotrebu paliva a chybové kódy. Oprava bola jednoduchá, výmena káblového zväzku a zabezpečenie správneho pripojenia ku všetkým súvisiacim súčiastkam vozidla. Celkové náklady boli 95 € za diely a prácu. Od opravy sa spotreba paliva vrátila do normálu a kontrolka motora sa už nerozsvietila. Aby som vám lepšie pomohol s vašou situáciou, mohli by ste uviesť: Aké konkrétne chybové kódy ukázala vaša diagnostická kontrola? Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky výfukového systému? Kedy ste naposledy vykonali údržbu snímačov? Zhoršuje sa problém, keď je motor studený alebo teplý? Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil ja, alebo či ide o niečo iné vo výfukovom systéme.

(Preložené z Anglický)

Práve minulý týždeň mi opravili moje auto, údaj na počítadle kilometrov 145054 km. Systém kontroly emisií vozidla sa správal podobne ako ten váš. V mojom prípade bol problém v skutočnosti s vyhrievacím telesom v kyslíkovom senzore, ktoré prerušovane zlyhávalo. Kontrolka poruchy sa rozsvecovala väčšinou pri studených štartoch. Vymenil som oba kyslíkové senzory, pretože boli pôvodné diely, celkovo ma to stálo asi 380 €. Mechanik mi ukázal staré senzory, ktoré mali značné nahromadenie uhlíka. Odpady vzduchu a paliva sú teraz stabilné a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Rýchly tip z mojej skúsenosti: skôr ako vymeníte celý senzor, oplatí sa skontrolovať, či nie je poškodené pripojovacie vedenie. Niekedy môže korózia na pripojovacích bodoch spôsobiť podobné príznaky a je to oveľa lacnejšia oprava.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vášho riešenia, naozaj užitočné vedieť, že to bol vlastne vykurovací článok vo vašich kyslíkových snímačoch. Moja oprava káblového zväzku fungovala dobre nejaký čas, ale nedávno som začal opäť vidieť podobné problémy so studeným štartom na mojom Passate 2005. Kontrola zapojenia konektora tentoraz neodhalila žiadne problémy, takže podľa vašich skúseností som išiel a vymenil oba kyslíkové snímače, pretože boli pôvodnými komponentmi auta. Cena bola podobná, asi 395 € vrátane práce. Výfukový systém teraz pracuje oveľa čistejšie. Vaša rada o kontrole pripojení najprv je presná, správna diagnostika emisií vozidla by mala vždy začať základmi. Hromadenie uhlíka, ktoré ste spomenuli, je presne to, čo našiel aj môj mechanik. Tieto snímače sa naozaj časom opotrebujú. Som rád, že sme to obaja vyriešili. Ukazuje to, ako podobné príznaky môžu mať niekedy rôzne príčiny vo výfukovom systéme, ale nakoniec potrebujú podobné riešenia. Pravidelná údržba snímačov sa určite zdá byť užitočná na prevenciu týchto problémov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky podrobnosti, chcel som sa ozvať a povedať, že systém kontroly emisií môjho vozidla teraz funguje perfektne po výmene kyslíkového snímača. Spotreba paliva sa stabilizovala a kontrolka motora zostáva zhasnutá. Rozhodol som sa urobiť preventívnu údržbu ďalších komponentov auta, kým bolo v servise. Dal som im skontrolovať celý výfukový systém a vyčistiť snímač prietoku vzduchu. Celková investícia vrátane kyslíkových snímačov bola 450 €, ale stálo to za to vzhľadom na zlepšený výkon. Vyhrievacie teleso v starých snímačoch bolo určite vinníkom, vykazovali rovnaké problémy s usadeninami uhlíka, ktoré ste spomínali. Pre každého, kto číta túto tému, prerušované problémy so studeným štartom a nepravidelná spotreba paliva sú klasickými príznakmi zlyhávajúcich O2 snímačov. Naozaj si vážim, že všetci zdieľate svoje skúsenosti. Strávil by som viac času a peňazí riešením problémov bez týchto poznatkov o kontrole pripojení najprv a pochopení bežných bodov zlyhania v systéme kontroly emisií vozidla.

(Preložené z Anglický)