Problémy s lambda sondou Audi Q2 zvyšujú náklady na palivo

Keďže som sa stretol s podobnými príznakmi na svojom Audi Q3 z roku 2021, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti ako niekto s miernymi znalosťami údržby automobilov. Kontrolka poruchy v mojom prípade bola tiež spustená testovaním senzorov, ktoré odhalili problémy s pomerom vzduch-palivo. Po počiatočnej diagnostike sa ukázalo, že problém nebol samotný kyslíkový senzor, ale skôr chybná spojka v káblovom zväzku vedúcom k senzoru. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, Testovanie senzorových spojok, Oprava poškodeného káblovania a konektora, Vymazanie kódov emisií vozidla, Záverečné testovanie na potvrdenie opravy. Celkový čas opravy bol približne 2 hodiny a stálo to 95 eur. Autoservis zistil, že vlhkosť spôsobila koróziu v jednom z konektorov, čo ovplyvnilo čítanie senzorov. Predtým, než sa budete ponáhľať s výmenou celého senzora, čo by bolo oveľa drahšie, mali by ste dôkladne skontrolovať káblovanie a pripojenia. V mnohých prípadoch sú tieto problémy spojené s pripojením, a nie s poruchou senzora. Aby som vám mohol lepšie pomôcť, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový výkon, Kedy sa problém prvýkrát objavil, Ďalšie výstražné svetlá alebo príznaky, Či sa spotreba paliva zmenila náhle alebo postupne, Či ste v poslednom čase vykonali nejaké údržbárske práce.

(Preložené z Anglický)

Kontrolka motora sa rozsvietila po prejdení 59626 km. Oceňujem podrobnú odpoveď o probléme s káblovaním. Moja posledná servisná prehliadka bola pred len 2 mesiacmi, kde vykonali bežnú údržbu, ale nebolo vykonané testovanie senzorov. Zvýšenie spotreby paliva sa stalo pomerne náhle, za týždeň stúpla asi o 25 %. To ma skutočne vedie k tomu, aby som skontroloval káblovanie skôr, ako vymením celý snímač. Skutočnosť, že ste vyriešili podobný problém s emisiami vozidla iba opravou káblovania, je povzbudzujúca, najmä vzhľadom na rozdiel v nákladoch. Kontrolka poruchy svietila stále, neblikala, ak to pomôže pri diagnostike. Na budúci týždeň si naplánujem diagnostický sken na kontrolu týchto pripojení. Ďakujem za referenčný bod nákladov na opravu, pomáha to nastaviť očakávania.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Ten náhly 25% skok v spotrebe paliva presne zodpovedá tomu, čo som zažil s mojím Audi Q3. Stála kontrolka poruchy je vlastne dobrým znamením, keď som mal úplne zlyhaný senzor, blikala. Nameraný počet kilometrov je stále pomerne nízky na úplné zlyhanie snímača. Vzhľadom na to, že ste mali nedávnu údržbu, stojí za to skontrolovať, či neboli počas tejto služby narušené nejaké pripojenia. V mojom prípade bol pomer vzduchu a paliva podobne ovplyvnený hneď po rutinnej údržbe. Rýchly tip z mojej skúsenosti: Keď dielňa vykonáva diagnostický sken, požiadajte ich, aby skontrolovali konkrétne konektor v blízkosti výfukového potrubia. To bolo presné miesto, kde sa moje káble zkorodovali, a je to bežná problémová oblasť, ktorá ovplyvňuje údaje o emisiách vozidla. Spočiatku som uvažoval o výmene celého kyslíkového senzora za 400 eur+, ale oprava káblovania sa ukázala byť tým správnym rozhodnutím. Ak nájdu podobné problémy s pripojením, mali by ste očakávať náklady na opravu bližšie k tomu, čo som zaplatil (rozsah 95 eur). Mohli by ste prosím aktualizovať fórum, akonáhle získate výsledky diagnostiky? Pomohlo by to iným majiteľom, ktorí čelia podobným problémom s kontrolkou motora.

(Preložené z Anglický)

Kontrolka motora sa rozsvietila po dosiahnutí 59626 km. Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problému s kabelážou. Moja posledná servisná prehliadka bola pred len 2 mesiacmi, kde vykonali bežnú údržbu, ale žiadne testovanie senzorov sa neuskutočnilo. Zvýšenie spotreby paliva nastalo pomerne náhle, za týždeň stúpla asi o 25 %. To ma naozaj vedie k tomu, aby som skontroloval kabeláž skôr, než budem vymieňať celý snímač. Skutočnosť, že ste vyriešili podobný problém s emisiami vozidla len opravou kabeláže, je povzbudzujúca, najmä vzhľadom na rozdiel v nákladoch. Indikátor poruchy svieti stále, nebliká, ak to pomôže pri diagnostike. Na budúci týždeň si naplánujem diagnostický sken na kontrolu týchto pripojení. Ďakujem za to, že ste upozornili na špecifický konektor v blízkosti výfukového potrubia ako bežnú problémovú oblasť. Je užitočné vedieť, čo sa opýtať mechanika, aby skontroloval. S potenciálnymi nákladmi bližšie k 95 eurám oproti 400 eurám+ za nový kyslíkový senzor, kontrola kabeláže dáva ešte väčší zmysel. Určite zverejním aktualizáciu, keď budem mať výsledky z diagnostického skenu. Ďakujem za pomoc pri zužovaní pravdepodobných príčin namiesto okamžitého prechodu na výmenu snímača.

(Preložené z Anglický)

Mám Audi Q2 1,6 diesel z roku 2019. Po úplnom natankovaní nádrže som zistil, že sa mi na palubnom počítači neukazuje spotreba paliva. Grafika plnej nádrže na displeji je stále maximálna. Stav kilometrov do dojazdu po natankovaní bol 840 a nemení sa. Ďakujem za odpoveď.

(Preložené z Český)

Zdá sa, že by mohol byť problém s čidlom hladiny paliva alebo samotným ukazovateľom paliva. Najprv skontrolujte poistku súvisiacu s ukazovateľom paliva, aby ste sa uistili, že nie je prepálená. Ak je poistka v poriadku, problém môže byť s čidlom hladiny paliva v nádrži, ktoré môže byť zaseknuté alebo nefunkčné. Ak sa vám nechce tieto komponenty kontrolovať sami, odporúčam nechať systém skontrolovať mechanikom, aby sa zaistili presné údaje o paliva. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)