Problémy s elektrickým ventilátorom S4 vedú k nebezpečnému prehrievaniu

Ako niekto s dobrými praktickými skúsenosťami s prácou na Audi, stretol som sa s podobným problémom s mojím Audi S5 z roku 2019. Príznaky s ventilátorom chladiča boli takmer identické, prehrievanie vozidla pri voľnobehu a pomalej premávke, ale lepšie chladenie pri vyšších rýchlostiach. Po kontrole sa ukázalo, že elektrický ventilátor sa nezapínal kvôli poškodenému elektrickému pripojeniu medzi motorom ventilátora a riadiacou jednotkou. V dielni našli korodované svorky v konektore motora ventilátora, čo bránilo správnemu elektrickému kontaktu. Oprava zahŕňala čistenie pripojení a výmenu poškodeného úseku káblového zväzku. Celkové náklady boli 95 eur a oprava trvala približne 2 hodiny. Odvtedy elektrický ventilátor funguje perfektne a už sa nevyskytujú žiadne problémy s prehrievaním. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre vaše S4, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Akékoľvek kontrolky motora, Či vôbec počujete chod ventilátora, Či sa problém začal náhle alebo sa vyvíjal postupne. Tieto informácie pomôžu určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s pripojením motora ventilátora, alebo či je to potenciálne iná súčasť chladiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Môj S4 má 108938 km a posledný servis bol pred 2 mesiacmi. Žiadne kontrolky motora nesvietia, ale všimol som si, že elektrický ventilátor pracuje len prerušovane. Chladiaci systém fungoval predtým dobre, ale prehrievanie sa začalo postupne v priebehu posledných dvoch týždňov. Ukazovateľ teploty teraz pravidelne ukazuje vyššie hodnoty, keď stojím na semafóroch. Niekedy počujem, ako sa ventilátor na krátko zapne, ale nezostáva bežať tak, ako kedysi, ani keď je motor horúci. Po prečítaní o vašom probléme s káblovaním si najprv nechám skontrolovať pripojenia motora ventilátora, skôr než budem uvažovať o úplnej výmene.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti, symptómy, ktoré popisujete, znejú takmer identicky s tým, čo som zažil so svojím S5. Prerušovaná prevádzka ventilátora v kombinácii s postupným nástupom silne naznačuje elektrický problém skôr než úplné zlyhanie elektromotora. Keď sa môj ventilátor začal správať podobne, spočiatku som si myslel, že je potrebná výmena celého zostavenia ventilátora. Príčinou však boli korodované pripojenia ovplyvňujúce signál k motoru ventilátora. Skutočnosť, že sa váš ventilátor občas zapne, naznačuje, že samotný motor pravdepodobne stále funguje. Keďže váš chladiaci systém funguje lepšie pri vyššej rýchlosti a problém sa vyvíjal postupne, zhoduje sa to so vzorcom zhoršujúcich sa elektrických pripojení v obvode ventilátora. Prírodný prúd vzduchu pri diaľničných rýchlostiach maskuje problém, ale nedostatok správnej prevádzky elektrického ventilátora sa stáva zjavným pri voľnobehu. Oprava chladiaceho systému môjho S5 bola jednoduchá, keď bola správne diagnostikovaná. Odporučil by som najskôr skontrolovať tieto pripojovacie body, najmä kabelážny zväzok v blízkosti motora ventilátora, kde sa zvykne hromadiť vlhkosť. Tento prístup by vám mohol ušetriť zbytočnú výmenu celého zostavenia ventilátora. Stojí za zmienku aj to, že pri kontrole pripojení by mali skontrolovať aj relé ventilátora. Niekedy sa prehrievanie vozidla dá vysledovať k zlyhávajúcemu relé, a nie k samotnému zapojeniu alebo motoru ventilátora.

(Preložené z Anglický)

Vzorce, ktoré popisujete, dokonale zodpovedajú mojej situácii. Teraz sa cítim istejší ohľadom pravdepodobnej príčiny, najmä preto, že moje problémy s reguláciou ventilátora sa vyvíjali postupne, podobne ako vaše. Súvislosť medzi prerušovanou prevádzkou ventilátora a potenciálnym problémom s vedením dáva zmysel, najmä vzhľadom na to, že regulácia teploty funguje pri vyšších otáčkach v poriadku. Nechám svojho mechanika, aby sa najprv zameral na kontrolu elektrických pripojení motora a relé ventilátora, skôr než zváži rozsiahlejšie opravy. Je upokojujúce vedieť, že to možno opraviť bez výmeny celého zostavy ventilátora. Skutočnosť, že môj chladiaci systém stále funguje správne pri diaľničných rýchlostiach, rovnako ako vo vašom prípade, mi dáva nádej, že ide predovšetkým o elektrický problém, a nie o poruchu hlavnej súčiastky. Ďakujem za návrh kontroly káblového zväzku v blízkosti motora ventilátora. Pomáha to zužiť rozsah hľadania a dúfajme, že oprava bude rovnako jednoduchá, ako bola vaša oprava S5. Po kontrole sa ozvem, pretože to môže pomôcť ďalším, ktorí majú podobné problémy s prehrievaním svojich Audi.

(Preložené z Anglický)