Problémy s EGR ventilom v 2. štvrťroku: Príznaky – dym, trhanie a strata výkonu

Mal som rovnaké problémy s mojím Audi A3 z roku 2020 s 1,4L motorom. Príznaky dokonale zodpovedajú chybnému EGR ventilu, strata výkonu, nepravidelný chod na voľnobeh a zvýšená spotreba paliva sú typické znaky problémov so systémom EGR. Systém recirkulácie výfukových plynov začal zlyhávať okolo 150 000 km. Spočiatku som si myslel, že je to menšie, ale oprava v autoservise odhalila úplne zaseknutý EGR ventil. Nahromadený karbon bránil správnemu pohybu ventilu, čo spôsobovalo nekonzistentnú zmes paliva a vzduchu a problémy s emisiami. Oprava zahŕňala demontáž a čistenie EGR ventilu, plus čistenie sacieho potrubia na odstránenie usadenín karbónu. Toto nie je rýchla oprava, vyžaduje si opatrné rozobratie a správne čistenie, aby sa predišlo poškodeniu okolitého vybavenia. Po oprave motor bežal hladšie, najmä na voľnobeh, a emisný test prešiel bez problémov. Toto sa považuje za vážnu položku údržby, pretože porucha EGR môže viesť k zvýšenému opotrebovaniu motora a potenciálnemu poškodeniu katalytického prevodníka, ak sa nelieči. Pri dieselových motoroch sú tieto problémy ešte kritickejšie, ale benzínové motory tiež potrebujú správnu údržbu EGR. Najlepšie je nechať si to skontrolovať čo najskôr, príznaky sa budú len zhoršovať a môžu viesť k drahším opravám, ak sa ignorujú.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom EGR ventilu. Ten vákuový únik a nepravidelný chod motora znie presne ako to, s čím som sa stretol na mojom Q2. Nakoniec som si to nechal opraviť a rozdiel v výkone bol okamžitý. Mohli by ste mi prosím povedať, koľko vás stála oprava? Taktiež ma zaujíma, či sa od opravy objavili nejaké súvisiace problémy? Pýtam sa preto, lebo mi pár mesiacov po oprave začal vydávať zvuk katalyzátor, a zaujíma ma, či by to mohlo súvisieť s pôvodným problémom EGR ventilu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov na opravu. Minulý mesiac mi opravili EGR ventil, ktorý bol úplne zaseknutý, zaplatil som 355 eur za kompletný servis. Emisie vozidla a výkon sa po oprave dramaticky zlepšili. Porucha EGR ventilu môže určite ovplyvniť katalytický prevodník. Keď systém EGR zlyhá, mení sa prietok a teplota výfukových plynov, čo kladie dodatočný tlak na katalytický prevodník. Spojenie medzi týmito komponentmi je pomerne priame, pretože oba spracúvajú výfukové plyny. Od opravy môj motor beží perfektne bez únikov vákua alebo problémov s nerovnomernými otáčkami. Spotreba paliva je späť v norme a motor udržuje stabilný výkon počas zrýchľovania. Nezobrazujú sa žiadne kontrolky motora ani súvisiace problémy. Ak váš katalytický prevodník vydáva zvuky, dajte si ho čo najskôr skontrolovať. Poškodený EGR ventil môže posielať prebytočné usadeniny uhlíka cez výfukový systém, čo môže potenciálne spôsobiť dlhodobé poškodenie katalytického prevodníka. Lepšie je to riešiť včas, skôr ako to povedie k drahším opravám.

(Preložené z Anglický)

Konečne som si dal opraviť svoje Q2 po tom, čo som sa vyrovnával s týmito frustrujúcimi príznakmi. Našiel som nového mechanika, ktorý si skutočne dal čas na riadne diagnostikovanie problému. Celá služba čistenia EGR ventilu a sacieho potrubia ma stála 420 eur. Oprava trvala asi 4 hodiny. Zistili značné nahromadenie uhlíka, ktoré blokovalo systém recirkulácie výfukových plynov. Po vyčistení bol rozdiel ako noc a deň, žiadny viac vákuový únik, dokonalé voľnobežky a dodávka energie je opäť plynulá. Mechanik tiež skontroloval katalytický prevodník počas opravy problému s EGR ventilom. Našťastie som to zachytil skoro, skôr než došlo k vážnejšiemu poškodeniu. Emisie vozidla sú teraz späť na normálnych úrovniach a spotreba paliva klesla na úroveň, aká by mala byť. Naozaj som rád, že som s opravou nečakal dlhšie. Motor teraz beží oveľa lepšie a už žiadne kontrolky motora ani zvláštne zvuky. Určite stálo za to nájsť si spoľahlivého mechanika, ktorý týmto systémom riadne rozumie.

(Preložené z Anglický)