Problémy s čidlom nabíjania Chrysleru 200 spôsobujú stratu výkonu

S ohľadom na moje skúsenosti s podobnými problémami som sa minulé leto stretol s podobným problémom na svojom Chryslere 300 z roku 2013. Príznaky snímačov v aute boli takmer identické: kontrolka motora, znížený výkon a ten charakteristický pískajúci zvuk. Vinníkom bol skutočne systém snímača nabíjania, ale hlavná príčina sa ukázala byť jednoduchšia, než sa očakávalo. Po kontrole mechanik zistil voľné pripojenie, kde sa kábel snímača teploty vzduchu stretával so zástrčkou. Káblový zväzok sa časom uvoľnil, čo spôsobilo nepravidelné odchýlky v ukazovateli teploty a spustilo kontrolku motora. Celkové náklady na opravu boli 95 €, čo zahŕňalo diagnostiku a opravu káblového pripojenia. Samotná oprava trvala asi hodinu. Problémy s kolísaním teploty zmizli okamžite po oprave. Aby som vám pomohol presnejšie diagnostikovať váš špecifický prípad, mohli by ste zdieľať: Všimli ste si nejaké špecifické vzorce, keď sa príznaky objavia? (studený štart, jazda po diaľnici atď.), Svietia okrem kontrolky motora aj iné výstražné kontrolky? Prešiel váš automobil v poslednom čase nejakými opravami alebo údržbou? Mení sa pískajúci zvuk s otáčkami motora? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil ja, alebo by mohli poukazovať na niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 31523 km a problém so snímačom motora sa začal krátko nato. Pískajúci zvuk je najvýraznejší pri diaľničných rýchlostiach a kontrolka motora svieti stále. Teplomer ukazuje normálne hodnoty pri voľnobehu, ale kolíše pri zrýchľovaní. Žiadne ďalšie výstražné kontrolky nesvietia a okrem bežnej údržby sa v poslednom čase nevykonali žiadne opravy. Bolo by potrebné kompletné vymenenie snímača alebo by problém mohol vyriešiť čistenie a kontrola pripojení?

(Preložené z Anglický)

Na základe týchto príznakov a ich nástupu po servise sa to naozaj podobá na to, čo som zažil s mojím Chryslerom 300. Správanie snímača prietoku vzduchu presne zodpovedá, najmä výkyvy teploty počas zrýchľovania, zatiaľ čo v kľude je normálne. V mojom prípade nebola potrebná úplná výmena snímača teploty vzduchu. Servisný technik najprv skontroloval a vyčistil všetky pripojenia okolo systému nasávania vzduchu. Zistil, že počas bežnej údržby bolo narušené zapojenie snímača vzduchu, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením. Čistenie a opätovné pripojenie problém úplne vyriešili, žiadny ďalší pískajúci zvuk, obnovený normálny výkon motora a kontrolka motora zhasla. Aj údaje teplomeru sa stabilizovali. Keďže sa vaše príznaky objavili po servise, odporúčam: 1. Najprv nechať skontrolovať a vyčistiť pripojenia snímača vzduchu 2. Nechať skontrolovať káblový zväzok, či je správne zasunutý 3. Otestovať funkčnosť snímača prietoku vzduchu po vyčistení Tento prístup by vám mohol ušetriť peniaze v porovnaní s okamžitou výmenou celej snímacej jednotky. Moja oprava stála 95 € za diagnostiku a opravu pripojení. Kompletná výmena snímača by stála okolo 350 €. Ak čistenie a kontrola pripojení problém nevyriešia, potom by ďalším logickým krokom bola výmena snímača.

(Preložené z Anglický)

Veľmi si cením túto podrobnú spätnú väzbu. Problém s pripojením sa určite zdá byť vinníkom aj v mojom prípade, najmä preto, že príznaky sa začali hneď po pravidelnej údržbe. Nechám si skontrolovať pripojenia nasávania vzduchu a káblový zväzok mechanikom skôr, než zvážim výmenu snímača úplného nabitia. Zdá sa rozumné začať s jednoduchšou opravou, ktorá vo vašom prípade zabrala. Zhodné vzorce kolísania teploty počas zrýchľovania a načasovanie po údržbe skutočne poukazujú na podobný problém. Oveľa radšej zaplatím 95 € za čistenie a prepojenie, než 350 € za nový snímač, ak to nie je potrebné. Tento týždeň si naplánujem prehliadku a dám vedieť, keď budem vedieť viac. Ďakujem za pomoc pri zužovaní pravdepodobnej príčiny a za to, že ste mi zabránili skočiť rovno k výmene súčiastok, ak to nebolo potrebné.

(Preložené z Anglický)