Problémy s časovaním VW Up: strata výkonu a výstražné znamenia motora

Minulý rok som sa na svojom VW Polo z roku 2016 stretol s veľmi podobnými príznakmi. S určitými základnými skúsenosťami s údržbou áut som si spočiatku myslel, že ide o problém s rozvodovým remeňom, ale ukázalo sa, že ide o snímač kľukového hriadeľa. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete - rozsvietila sa kontrolka motora, zlé zrýchlenie a motor sa javil ako nesynchronizovaný. Diagnostické kódy tiež naznačovali problémy súvisiace s časovaním. Po odvezení do dielne potvrdili, že snímač polohy kľukového hriadeľa zlyhal. Tento snímač je kľúčový pre synchronizáciu a časovanie motora. Celkové náklady na opravu boli 340 €, vrátane dielov a práce. Oprava trvala asi 2 hodiny. Predtým, než skočíte k záverom o rozvodovom reťazi, má zmysel najskôr skontrolovať snímač, pretože ide o bežný a lacnejší problém. Aby som vám ďalej pomohol, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový výkon vášho Up? Kedy sa prvýkrát objavili tieto príznaky? Vydáva motor nejaké nezvyčajné zvuky? Všimli ste si nejaké problémy s spotrebou oleja? Aké konkrétne chybové kódy ukázala vaša kontrola? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš prípad zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či by sa mali zvážiť aj iné faktory.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moje Up má 52177 km a posledný servis mal pred 3 mesiacmi. Príznaky sa zhodujú s tým, čo ste opísali pri probléme s vašim senzorom. Žiadne nezvyčajné zvuky z motora a hladina oleja zostáva normálna. Sken ukázal chybu P0016, ktorá súvisí s koreláciou kľukového a vačkového hriadeľa. Potešujúce je, že by to mohol byť len problém so senzorom, a nie problém s rozvodovým reťazcom. Cena opravy znie rozumná, bol vo vašom prípade vymenený snímač vačkového hriadeľa spolu so snímačom kľukového hriadeľa? Chcem si len správne naplánovať rozpočet na potenciálne diely.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti. V mojom prípade s Polom v skutočnosti skončili výmenou oboch snímačov kľukového a vačkového hriadeľa naraz. Mechanik vysvetlil, že keďže tieto snímače spolupracujú pri udržiavaní správneho časovania motora, výmena oboch naraz sa často odporúča, keď jeden zlyhá. Kód P0016, ktorý ste dostali, je presne to, čo som mal ja, týka sa konkrétne referenčnej hodnoty medzi polohami kľukového a vačkového hriadeľa. Váš nájazd je pomerne blízko k môjmu, keď mi to zlyhalo pri 55 000 km. Celkové rozdelenie nákladov na moju opravu bolo: Snímač kľukového hriadeľa: 120 €, Snímač vačkového hriadeľa: 110 €, Práca: 110 € Jeden tip z mojej skúsenosti: uistite sa, že skontrolujú káblový zväzok pripájajúci tieto snímače. Niekedy môže byť vinníkom skôr káblovanie ako samotné snímače. Môj mechanik našiel miernu koróziu na konektoroch, ktoré počas opravy vyčistil. Keďže vaše príznaky a diagnostické kódy sa tak veľmi zhodujú s mojimi a vzhľadom na to, že vaše Up má podobný nájazd, naozaj si myslím, že máte rovnaký problém so snímačom ako ja. Rozvodový reťazec zvyčajne vykazuje závažnejšie príznaky, ako sú rachotujúce zvuky, ktoré nepociťujete.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné rady. Na základe všetkých spätných väzieb si na budúci týždeň rezervujem svoj Up na kontrolu snímača. Zhodné príznaky, najmä kód P0016 a podobný nájazd kilometrov, keď sa problém vyskytol, ma presviedčajú, že je to pravdepodobne problém so snímačom, a nie problém s rozvodovým reťazom. Nechám ich skontrolovať snímač otáčok kľukového hriadeľa aj snímač otáčok vačkového hriadeľa a tiež skontrolovať káblový zväzok, ako bolo navrhnuté. Celková cena opravy 340 € sa zdá byť rozumná pre oba snímače a prácu. Naozaj som uľavený, že to pravdepodobne nie je vážnejší problém s rozvodovým reťazom. Oceňujem, aké komplexné boli odpovede týkajúce sa problémov so synchronizáciou motora. Aktualizujem, keď to bude opravené, aby som potvrdil, či to bol skutočne ten istý problém so snímačom, aký ste zažili. Ďakujem ešte raz za pomoc pri zúžení pravdepodobnej príčiny.

(Preložené z Anglický)