100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

nelestorm1

Potrebná oprava chyby pamäte T-Cross, kód sa nedá vymazať

Môže mi niekto pomôcť s pretrvávajúcim problémom s uzamknutou pamäťou chýb? Moja riadiacia jednotka T-Cross zobrazuje chybu, ktorá je zaseknutá v pamäti počítačového systému. Už som skúšal mechanika, ale nebol som spokojný so službou. Špecifikácie auta: model 2020, benzínový motor, 36068 km. Mal niekto podobné chybové kódy a našiel spoľahlivé riešenie? Hľadám odporúčania, ako postupovať.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

oskarweiss38

Mal som podobný problém s mojím VW Polo TSI z roku 2017, kde systém automobilovej diagnostiky neustále zobrazoval pretrvávajúce chybové kódy. Hlavný problém sa ukázal byť stav podpätia ovplyvňujúci viacero riadiacich jednotiek. Zablokovanie pamäte chýb v skutočnosti chránilo elektroniku vozidla pred poškodením v dôsledku zlyhávajúceho regulátora napätia. Napriek viacerým pokusom o vymazanie aktívnej pamäte sa chybové kódy vracali do niekoľkých minút od ich vymazania. Oprava vyžadovala: Kompletnú diagnostiku batériového systému, Výmenu regulátora napätia, Rekalibráciu riadiacich jednotiek, Profesionálne resetovanie počítačového systému. Toto bol určite vážny problém, pretože pokračujúca prevádzka mohla poškodiť viacero elektronických komponentov. Fluktuácie napätia ovplyvňovali všetko od riadenia motora až po základné funkcie. Štandardná čítačka chybových kódov nestačila na vyriešenie tohto problému. Oprava si vyžadovala špecializované diagnostické zariadenie na správne identifikovanie príčiny problému. Počítačový systém potreboval obnovenie správnych úrovní napätia, aby uvoľnil zámok pamäte chýb. Po oprave sa všetky systémy vrátili do normálnej prevádzky a chybové kódy sa natrvalo vymazali. Dôrazne odporúčam nechať si to skontrolovať v dielni s vhodnými diagnostickými možnosťami, pretože problémy s napätím sa môžu prejaviť do väčších problémov, ak sa nebudú riešiť.

(Preložené z Anglický)

nelestorm1 (Autor)

Presne tento istý problém som mal s mojím T-Crossom minulú zimu. Stále sa zobrazovala chyba pamäte a v počítačovom systéme sa objavilo niekoľko chybových kódov. Môj mechanik to vystopoval k chybnému riadiacemu modulu, ktorý spôsoboval problémy s aktívnou pamäťou. Po výmene modulu a kompletnom resete systému bol problém úplne vyriešený. Auto odvtedy jazdí perfektne, bez výstražných svetiel alebo chybových hlásení. Opravili ste si to vôbec? Zaujíma ma, koľko to nakoniec stálo, pretože ceny sa pri tomto type opravy dosť líšia. Taktiež ma zaujíma, či sa odvtedy objavili nejaké ďalšie elektrické problémy?

(Preložené z Anglický)

oskarweiss38

Som rád, že ste mali rovnaký problém vyriešený. Po návšteve špecializovaného mechanika s vhodným diagnostickým zariadením ECU sa chybové hlásenie z pamäte môjho T-Crossu úspešne vymazalo. Autodiagnostika odhalila, že podpäťové napätie spôsobilo, že počítačový systém sa chránil. Celková oprava stála 240 €, čo zahŕňalo dôkladnú kontrolu všetkej elektroniky vozidla a potrebné opravy na obnovenie správnej úrovne napätia. Od opravy riadiaca jednotka funguje perfektne bez opakujúcich sa chybových hlásení alebo elektrických problémov. Špecialista potvrdil, že je kritické riešiť tento problém okamžite, pretože pretrvávajúce podpäťové napätie môže poškodiť viacero elektronických komponentov. Použitie správnych diagnostických nástrojov znamenalo rozdiel pri správnej identifikácii a odstránení príčiny problému. Auto jazdí bezchybne už niekoľko mesiacov bez výstražných svetiel alebo elektrických problémov. Investícia do správnych opráv sa určite vyplatila, aby sa predišlo drahším škodám na elektronických systémoch.

(Preložené z Anglický)

nelestorm1 (Autor)

Ďakujem za príspevok. Chcel som len zhrnúť a podeliť sa o to, ako som to konečne vyriešil. Vzal som svoj T-Cross do špecializovaného servisu, ktorý sa zameriava na elektroniku automobilov a diagnostiku riadiacich jednotiek (ECU). Technik zistil, že zámok chybovej pamäte bol spustený chybným regulátorom napätia, podobne ako spomínali iní. Diagnostický sken odhalil viacero chýb riadiacej jednotky, ktoré sa opakovane objavili aj po vymazaní. Celkové náklady na opravu dosiahli 320 €, vrátane: Kompletná systémová diagnostika, výmena regulátora napätia, preprogramovanie ECU, záverečná diagnostická verifikácia. Jazdím už asi 3 mesiace bez problémov. Žiadne výstražné svetlá, žiadne chybové kódy a všetka elektronika funguje perfektne. Naozaj som rád, že som išiel do špecializovaného servisu namiesto bežného mechanika, ktorý to nedokázal správne diagnostikovať. Pre každého, kto čelí podobným problémom, určite stojí za to nájsť servis, ktorý sa špecializuje na automobilovú diagnostiku. Správne vybavenie a odborné znalosti znamenali rozdiel v tom, že sa to opraví správne na prvýkrát.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: