susanraven21
Poruchy prevodovky VW Atlas poukazujú na problémy s chladením
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
susanraven21 (Autor)
Chcel som len informovať o vašej odpovedi ohľadom snímača olejového tlaku a opravy káblového zväzku pre problémy s prevodovkou. Minulú zimu som mal takmer identické problémy s mojím Atlasom 2017, prevodovka sa správala neštandardne a prešla do núdzového režimu. Som naozaj rád, že som videl váš príspevok, pretože mi pomohol vyhnúť sa zbytočnej výmene prevodovky. Mechanici zistili rovnaké korodované zapojenie k snímaču olejového tlaku a pri kontrole chladiaceho systému zistili aj malý únik v olejovom chladiči. Po oprave oboch problémov a výmene niektorých konektorov sa prevodovka vrátila k hladkému radeniu. Mohli by ste mi prosím prezradiť, aké boli celkové náklady na opravu vo vašom prípade? Moje boli trochu vysoké, ale zaujíma ma, či je to bežné. Taktiež ma zaujíma, či sa po oprave vyskytli nejaké ďalšie problémy?
(Preložené z Anglický)
williamschmitz1
Už dlhšie som sa chystal na aktualizáciu, som rád, že môj príspevok o snímači olejového tlaku pomohol! Po návšteve mechanika minulý týždeň mi potvrdil a opravil chybnú prípojku olejového tlaku chladiča. Celková cena bola 95 € za výmenu kábla a konektorového zväzku. Oveľa lacnejšie, než som sa pôvodne obával. Prevodovka od opravy radí perfektne, už žiadne škrípanie ani problémy s núdzovým režimom. Chladiaci systém teraz funguje podľa očakávaní s presnými údajmi snímača tlaku. Žiadne kontrolky motora ani výstražné správy sa už neobjavili. Dôkladná kontrola všetkých komponentov mechanikom bola kľúčová. Testoval celý chladiaci systém vrátane olejového chladiča a snímačov tlaku, aby sa ubezpečil, že sa neskrývajú žiadne ďalšie problémy. Oveľa lepšie, než sa ponáhľať do drahej výmeny prevodovky. Na základe vašich nákladov na opravu vrátane opravy úniku olejového chladiča ste pravdepodobne zaplatili viac ako ja, keďže ste museli vymeniť ďalšie komponenty. Ale prevencia väčšieho poškodenia prevodovky sa určite oplatí v dlhodobom horizonte.
(Preložené z Anglický)
susanraven21 (Autor)
Ďakujem za aktualizáciu o vašich nákladoch na opravu. Moja celková suma dosiahla 450 € vrátane dielov a práce, čo zahŕňalo opravu úniku chladiacej kvapaliny chladiča a výmenu zostavy tlakového snímača. Viac ako vaša oprava, ale stále oveľa lepšie ako 3000 € za opravu prevodovky, ktorú mi nacenila iná dielňa. Konečne som našiel dôveryhodného mechanika, ktorý si dal čas na správnu diagnostiku problému. Najprv si všimol, že pri tlakovom skúšaní chladiaceho systému kvapkal chladič oleja. Po oprave toho a korodovaného káblovania snímača všetko funguje perfektne. Žiadne problémy za posledné 3 mesiace a 5000 km. Prevodovka radí hladko, žiadne výstražné svetlá a oprava chladiča sa zdá byť pevná. Naozaj som rád, že som si dal urobiť druhý názor, namiesto toho, aby som skočil rovno do veľkých opráv prevodovky. Odteraz sa budem držať tejto dielne, ušetrili mi veľa peňazí tým, že našli skutočný problém, namiesto toho, aby len vymenili drahé diely. Niekedy je najjednoduchšie riešenie to správne.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
williamschmitz1
Mal som presne rovnaké príznaky na VW Tiguan 2019. Problém sa ukázal byť chybným pripojením snímača tlaku oleja, čo spôsobovalo nesprávne odčítanie a spôsobovalo problémy s riadiacou jednotkou prevodovky. Hladiny chladiacej kvapaliny v chladiči boli v poriadku, ale chladiaci systém dostával falošné signály. Prevodovka prechádzajúca do núdzového režimu je vlastne bezpečnostná funkcia, keď auto zistí potenciálne problémy s tlakom oleja alebo teplotou prevodovej kvapaliny. V mojom prípade sa spustilo varovanie o prehriatí auta, aj keď skutočná teplota bola normálna. Príčinou bol korodovaný káblový zväzok pripojený k snímaču tlaku oleja. Pripojenie sa časom zhoršilo a posielalo do ECU nepravidelné signály. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde by mohlo potenciálne poškodiť prevodovku. Oprava si vyžadovala výmenu kompletného káblového zväzku a jednotky snímača tlaku oleja. Keď potom otestovali prevodovku, všetky systémy fungovali normálne a brúsiaci zvuk úplne zmizol. Auto jazdí perfektne už 40 000 km od opravy. Uistite sa, že dôkladne skontrolujú chladiaci systém a všetky snímače tlaku, skôr než skočia k záverom o výmene prevodovky. Často tieto príznaky poukazujú na elektrické problémy skôr než na mechanické zlyhanie.
(Preložené z Anglický)