Porucha tempomatu VW Phaeton po servisnej návšteve

Mal som presne ten istý problém na mojom VW Passat 2.0 TDI z roku 2012. Porucha tempomatu často poukazuje na problém s pripojením, a nie na úplné zlyhanie systému. Posledná návšteva garáže odhalila uvoľnené káblové pripojenia pri škrtiacej klapke, čo spustilo chybovú správu aj problémy s tempomatom. Hlavným vinníkom bola korózia na konektorových kolíkoch, ktorá spôsobovala prerušované problémy so signálom do riadiacej jednotky. Toto je v skutočnosti bežná chyba, ktorá si vyžaduje starostlivú diagnostiku, pretože podobné príznaky môžu pochádzať z pripojení poistkovej skrinky alebo káblového zväzku volantu. Oprava zahŕňala čistenie konektorových kolíkov a výmenu káblového zväzku škrtiacej klapky. Hoci nejde o vážny mechanický problém, určite si vyžaduje náležitú pozornosť od technika s diagnostickým vybavením VW. Ak sa nevenuje pozornosť, môže to viesť k ďalším problémom s elektronickým riadením. Uložené chybové kódy by mali priamo poukazovať na problém s pripojením, čo uľahčí kvalifikovanému technikovi lokalizáciu presného miesta.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti. Minulé leto som sa stretol s podobnou poruchou tempomatu na mojom Phaetone. Ovládanie na volante bolo úplne nefunkčné a chybný systém stále vyhadzoval chybové kódy. Po kontrole poistkovej skrinky a diagnostike môj mechanik našiel korodované piny v konektore plynového pedála, presne ako vo vašom prípade. Káblový zväzok tiež vykazoval známky opotrebenia. Koľko vás nakoniec stála oprava? Zažili ste od opravy nejaké ďalšie elektrické problémy? Moja prístrojová doska občas zobrazuje nezvyčajné výstražné svetlá, zaujímalo by ma, či by to mohlo súvisieť.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že môžem oznámiť, že od mojej návštevy u mechanika bol problém s tempomatom úplne vyriešený. Celková oprava stála 95 €, čo pokrylo opravu poškodeného káblového pripojenia na aktuátore. Mechanik zistil, že chybný systém bol spôsobený jednoduchým konektorom, ktorý sa časom uvoľnil. Príznaky nefunkčného tempomatu zmizli hneď po oprave a odvtedy som nezažil žiadne ďalšie elektrické problémy. Neobvyklé výstražné svetlá, ktoré ste spomenuli, by skutočne mohli súvisieť, uvoľnené pripojenia často spôsobujú viacnásobné prerušované problémy. Odporúčal by som ich skontrolovať pomocou vhodného diagnostického zariadenia, aby sa predišlo budúcim problémom. Môj tempomat funguje bezchybne už 8 mesiacov, čo potvrdzuje, že sa určite oplatilo nechať si vykonať riadnu opravu namiesto toho, aby sa problém pretrvával. Diagnostické kódy presne identifikovali presný problém s pripojením.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Konečne som si minulý týždeň dal opraviť auto a chcel som sa podeliť o výsledok. Zniesol som ho k certifikovanému špecialistovi na VW, ktorý skutočne vedel, čo robí. Aktuátor mal poškodený konektor a v kabeláži bola značná korózia. Elektronika auta potrebovala dôkladné diagnostické skenovanie, ktoré odhalilo niekoľko uložených chybových kódov. Ovládanie na volante teraz funguje perfektne a výstražné hlásenia o poruche úplne zmizli. Celková suma bola 280 € vrátane dielov a práce. Drahšie, než som očakával, ale stálo to za to kvôli poriadnej oprave. Mechanik tiež vyčistil všetky kolíky konektorov a naniesol dielektrickú vazelínu, aby sa zabránilo budúcej korózii. Od opravy sa nevyskytli žiadne neobvyklé výstražné svetlá ani problémy s tempomatom. Naozaj som rád, že som to tentokrát dal do poriadku, namiesto toho, aby som nechal nefunkčné systémy zhoršovať sa.

(Preložené z Anglický)