Porucha systému DPF BMW 8: čierny dym a slabý výkon

Hej! S podobnými problémami som sa stretol minulú zimu s mojím naftovým BMW 7 radu z roku 2020. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil ja – výstraha DPF, slabý výkon a čierny dym. Po diagnostickom skenovaní sa ukázalo, že snímač spätného tlaku výfukových plynov neposiela správne údaje do riadiacej jednotky (ECU). To bránilo správnym regeneračným cyklom DPF. Snímač bol úplne zanesený usadeninami uhlíka. Oprava zahŕňala výmenu snímača spätného tlaku a čistenie systému DPF. Bola to vážna záležitosť, pretože chybný snímač môže viesť k úplnému zlyhaniu DPF, ak sa neopraví. Mechanik po výmene snímača vykonal aj nútenú regeneráciu DPF. Moja rada: Nechajte si to skontrolovať odborníkom na BMW, ktorý dobre rozumie naftovým systémom. Uistite sa, že najprv vykoná dôkladné diagnostické skenovanie. Nejazdite s týmito príznakmi príliš dlho, pretože by to mohlo trvalo poškodiť váš DPF. Dúfam, že vám to pomôže pri rozhodovaní.

(Preložené z Anglický)

Veľká vďaka za zdieľanie tvojej skúsenosti, Dave! Toto sa určite presne zhoduje s mojím problémom. Príznaky sa perfektne zhodujú a je fajn vedieť, že som pravdepodobne na správnej ceste s teóriou o tlakovom senzore. Rýchla otázka, pamätáš si približne koľko si nakoniec zaplatil za celú opravu? A tiež, beží všetko hladko od opravy, alebo si si všimol nejaké iné problémy? Ďakujem znovu za podrobné vysvetlenie. Naozaj si to vážim!

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa, vyriešil som problém! Po mojom poslednom príspevku som ho vzal k špecialistovi na BMW a budete radi, keď sa dozviete, že som sa presne trafil s tlakovým senzorom výfukového potrubia. Vymenili ho a celkové náklady dosiahli 245 €, čo je celkom rozumné vzhľadom na potenciálnu nočnú moru úplnej výmeny DPF filtra. Auto od opravy beží ako hodinky, už žiadny čierny dym, výkon je späť v norme a výstražné svetlo DPF sa už neukázalo. Regeneračné cykly teraz fungujú perfektne. Je úžasné, čo dokáže jeden chybný senzor urobiť s týmito modernými dieselmi! Len sa uistite, že prácu vykoná správny špecialista, bude vedieť presne, na čo sa pozerá. Verte mi, oplatí sa to dať urobiť správne. Tieto príznaky sa môžu rozvinúť do väčších problémov, ak sa nechajú bez kontroly. Dajte mi vedieť, ako sa vám darí s vaším!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem Dave, si skutočný záchranca! Dnes som sa práve vrátil od mechanika. Mal si pravdu vo všetkom, vinníkom bol snímač spätného tlaku výfukového potrubia. Vtipné je, že moje opravy ma stáli približne rovnako ako teba. A čo je najlepšie? Auto teraz beží perfektne. Žiadny čierny dym, kontrolka zhasla a vrátil sa ten hladký prenos sily. Taká úľava, že to nebolo nič vážnejšie! Mechanik spomenul, že som urobil dobre, že som auto priniesol rýchlo, skôr než by sa poškodil samotný DPF filter. Naozaj som vďačný za tvoju radu, aby som išiel za špecialistom. Chlap, ktorého som našiel, sa naozaj vyznal a opravil to hneď na prvýkrát, na rozdiel od môjho predchádzajúceho mechanika, ktorý len škriabal hlavou nad problémom. Ďakujem ešte raz za to, že si ma nasmeroval správnym smerom. Ušetrilo mi to veľa času a potenciálne oveľa viac peňazí!

(Preložené z Anglický)

Ahoj všetci, Môj 325d Touring 2007 mal plný DPF. Popol bol vypálený, teraz je opäť na 3g. Množstvo popola je 53,4g. Chyba "plný filter pevných častíc" je stále tam. Dá sa množstvo popola vynulovať? Ak áno, ako? Ide to s Carly? S pozdravom

(Preložené z Nemecký)

Hmotnosť sadzí môžete resetovať pomocou diagnostických nástrojov, ako je Carly, ale je dôležité sa predtým uistiť, že filter pevných častíc (DPF) je skutočne čistý. Resetovanie bez riadneho čistenia môže viesť k nesprávnym údajom a potenciálnemu poškodeniu. Ak si nie ste istí, najlepšie je nechať to urobiť profesionálom, aby ste predišli akýmkoľvek problémom. Dajte mi vedieť, ak máte ďalšie otázky alebo potrebujete ďalšie rady!

(Preložené z Anglický)