Porucha riadiacej jednotky VW Lupo: Príznaky straty výkonu a riešenia

Keďže som sa stretol s podobným problémom u môjho dieslového VW Pola z roku 2003, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti s opravou. Všimol som si porovnateľné príznaky, znížený výkon motora a uložené chybové kódy v diagnostickom systéme auta. Po počiatočných pokusoch o odstránenie problémov odhalila profesionálna prehliadka, že hlavné relé bolo chybné, čo ovplyvnilo funkčnosť riadiacej jednotky motora. Oprava zahŕňala výmenu hlavného relé namiesto kompletnej riadiacej jednotky (ECU). Po inštalácii dielňa vykonala reset systému, ktorý obnovil normálny výkon motora. Celkové náklady boli 120 €, vrátane diagnostického testovania a dielov. Táto oprava sa ukázala byť nákladovo efektívnejšia ako výmena celého počítačového modulu, ktorá by bola výrazne drahšia. Autodiagnostika potvrdila, že po oprave boli všetky chybové kódy vymazané. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie usmernenie vo vašom prípade, mohli by ste sa podeliť o: Presné chybové kódy zo skenu vašej diagnostiky, Či je kontrolka motora stále svieti alebo prerušovane, Či strata výkonu nastáva postupne alebo náhle, Aktuálny kilometrový výkon vášho Lupa. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s problémom s relé, ktorý som zažil, alebo poukazujú na inú potrebu opravy ECU.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobný návrh týkajúci sa relé. Posledný servis bol vykonaný pri 134604 km a mechanik vykonal kompletnú diagnostickú kontrolu, ktorá ukázala kódy P0401 a P0103. Kontrolka motora začala blikať prerušovane približne pred 2 týždňami a strata výkonu sa vyskytuje najmä pri studených štartoch. Spočiatku som si myslel, že vinníkom je snímač hmotnostného prietoku vzduchu, ale po jeho vyčistení som nevidel žiadne zlepšenie. Špecialista na automobilovú elektroniku, ktorého som konzultoval, spomenul potenciálne problémy s riadiacou jednotkou (ECU), ale chcel vykonať viac testov. Nechám ich skontrolovať pripojovacie body relé, pretože vaše skúsenosti s touto opravou dávajú zmysel vzhľadom na podobné príznaky s riadiacim systémom. Mohli by ste mi prosím povedať, ako dlho trval postup resetovania systému vo vašom servise? Snažím sa len naplánovať potenciálny čas opravy.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že vám moja rada ohľadom relé pomohla. V prípade môjho Pola celý diagnostický a opravársky proces vrátane resetovania systému trval asi 2 hodiny. Samotný postup resetovania riadiacej jednotky bol rýchly, približne 15-20 minút, ale dielňa venovala dodatočný čas overovaniu, či všetky funkcie riadiaceho systému boli riadne obnovené. Kód chyby P0401 (prúdenie EGR) v kombinácii s P0103 (vysoký vstupný signál snímača prietoku vzduchu) by skutočne mohol poukazovať na problémy s elektrickým napájaním, podobne ako som zažil ja. Prerušované blikanie a problémy so štartovaním za studena zodpovedajú mojim príznakom pred výmenou relé. Po mojej oprave dielňa odporučila aj sledovanie napätia batérie, pretože nestabilné napájanie môže spôsobiť problémy s riadiacou jednotkou a podobné chybové kódy. V mojom prípade boli počas opravy aj preventívne vyčistené kontakty batérie. Keďže ste spomenuli, že čistenie snímača MAF nepomohlo, kontrola relé a jeho pripojovacích bodov je logickým ďalším krokom pred zvažovaním rozsiahlejších možností opravy riadiacej jednotky. Automobilová elektronika v týchto modeloch je pomerne citlivá na výkyvy napätia cez hlavné relé.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za postrehy ohľadom problému s relé. Chcel som len informovať a potvrdiť výsledok opráv môjho Lupa. Špecialista na automobilovú elektroniku zistil korodované svorky na hlavnom relé, čo zodpovedá opisu. Vyčistili všetky pripojovacie body, vymenili relé a vykonali reset systému na riadiacej jednotke motora. Celkový čas opravy bol približne 2,5 hodiny vrátane kompletného diagnostického testovania auta. Oprava stála 145 € kompletne a vyriešila oba chybové kódy. Výkon motora sa vrátil do normálu a systém riadenia funguje teraz perfektne. Štarty za studena sú opäť hladké bez výstrah "Check Engine". Naozaj som rád, že som najprv skontroloval relé namiesto toho, aby som skočil priamo na výmenu riadiacej jednotky. Systémový diagnostický prístup ušetril veľa peňazí a odstránil základnú príčinu. Určite budem naďalej sledovať napätie batérie, ako sa navrhovalo, aby sa predišlo budúcim problémom. Ďakujem ešte raz za pomoc pri identifikácii tohto bežného bodu poruchy v elektrickom systéme. Dúfam, že táto skúsenosť pomôže ostatným s podobnými príznakmi rozhodnúť sa, kde začať s odstraňovaním problémov.

(Preložené z Anglický)