Porucha riadiacej jednotky Alfa Romeo 159 Diesel po návšteve servisu

Mal som podobné problémy s mojím Alfou Romeo Brera 2.4 JTDm z roku 2010. Spočiatku som si myslel, že je to chyba riadiacej jednotky motora, keď sa auto odmietlo naštartovať. Diagnostika motora odhalila, že to boli v skutočnosti len korodované svorky batérie spôsobujúce zlé pripojenia. Príznaky napodobňovali problém s riadiacou jednotkou ECU, pretože softvér motora nedostával stabilný prívod energie. Keď sú káble batérie uvoľnené alebo korodované, môže to spustiť viacero chybových kódov motora a dokonca zabrániť správnemu inicializovaniu systému vstrekovania paliva. Toto zvyčajne nie je vážny problém, hoci príznaky môžu byť dosť alarmujúce. Oprava si vyžadovala vyčistenie svoriek batérie, výmenu konektorov káblov a vymazanie uložených chybových kódov. Po oprave pripojení kontrolka motora zhasla a problémy so štartovaním úplne zmizli. Stojí za to skontrolovať tieto základné elektrické pripojenia skôr, než sa predpokladá zlyhanie ECU. Zlé pripojenia batérie často vytvárajú zavádzajúce príznaky, ktoré sa zdajú byť závažnejšie, ako v skutočnosti sú. Uistite sa, že nájdete autoservis oboznámený s elektrickými systémami Alfa Romeo, pretože niektoré bežné servisy tieto príznaky diagnostikujú nesprávne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s batériovými svorkami. Minulú zimu som mal takmer identické problémy so štartovaním s mojím 159 a bol som presvedčený, že ECU zlyháva. Kontrolka motora svietila neustále a elektrický systém bláznil. Pamätáte si približne, koľko stála oprava nakoniec? Taktiež ma zaujíma, či sa od opravy objavili podobné elektrické problémy? Softvér motora môže určite vyhadzovať zavádzajúce kódy, keď je napájanie nestabilné. Stále kopám do seba za to, že som pred kontrolou tých základných spojov predpokladal najhoršie!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov. Oprava bola jednoduchá, zaplatil som 155 eur za dôkladné vyčistenie a opätovné pripojenie káblov batérie. Od opravy týchto zlých spojov sa porucha riadenia motora úplne vyriešila. Kontrolka motora zhasla hneď po oprave a už sa nezapla. Diagnostika motora potvrdila, že problémy so štartovaním a nezvyčajné chybové kódy spôsobovali len zlé pripojenia batérie. Odvtedy žiadne elektrické problémy a systém vstrekovania paliva funguje perfektne. Niekedy je najjednoduchšie riešenie to správne, aj keď príznaky vyvolávajú obavy z najhoršieho. Už rok od opravy nemám žiadne problémy so zastavovaním alebo štartovaním motora. Som naozaj rád, že som to dal skontrolovať skôr, než som skočil k záverom o poruche riadiacej jednotky (ECU). Vyčistenie a správne utiahnutie týchto spojov stálo za každú cent.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som to konečne dal opraviť v miestnom špecializovanom servise. Mechanik počas diagnostiky motora okamžite spozoroval korodované svorky batérie. Určite som sa uľavil, keď mi ukázal skutočný problém! Oprava trvala menej ako hodinu, vyčistili svorky, vymenili konektory a vymazali chybové kódy motora. Celková suma bola 140 eur, čo bolo oveľa menej, ako som sa obával. Kontrolka motora zmizla hneď potom a auto teraz perfektne štartuje. Naozaj si vážim radu o kontrole základných elektrických pripojení ako prvé. Ušetrilo mi to výdavky na výmenu súčiastok, ktoré v skutočnosti neboli pokazené. Od opravy už nedochádza k zastaveniu motora ani k elektrickým problémom. Niekedy je jednoduché riešenie to správne!

(Preložené z Anglický)