Porucha DPF filtra v VW Sharan spôsobujúca dym a kontrolky

Mal som podobný problém s mojím VW Touran 2.0 TDI z roku 2009. Zlyhanie snímača spätného tlaku výfukových plynov spôsobilo presne tieto príznaky: biely dym počas zrýchľovania a problémy s regeneráciou DPF filtra. Diagnostika vozidla potvrdila, že snímač tlaku posiela nesprávne hodnoty do riadiacej jednotky (ECU). Oprava si vyžadovala vybratie starého snímača výfukových plynov a inštaláciu nového, plus vymazanie chybových kódov. Mechanik tiež vykonal nútenú regeneráciu DPF filtra na odstránenie nahromadených častíc. Toto je stredne závažný problém, pretože nesprávne fungujúci snímač tlaku môže viesť k poškodeniu DPF filtra, ak sa nelieči. Na základe popísaných príznakov, najmä neúspešných pokusov o regeneráciu, je snímač tlaku pravdepodobne vinníkom. Najezdené kilometre sú v rozsahu, kde tieto snímače u dieselových motorov VW bežne začínajú zlyhávať. Je dôležité dať si ho čo najskôr skontrolovať, pretože nesprávne hodnoty tlaku môžu spôsobiť progresívne poškodenie výfukového systému. Stojí za zmienku, že po výmene snímača auto vykonalo úspešný regeneračný cyklus a problémy s dymom úplne zmizli. Záznamy o údržbe vozidla ukazujú, že tieto snímače sa u týchto modelov zvyčajne musia vymieňať každých 80 000 - 100 000 km.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Minulý rok som mal na svojom Sharane takmer identické príznaky, biely dym, výstrahy DPF, všetko. Výmena snímača tlaku mi to tiež úplne vyriešila. Len ma zaujíma, koľko vás nakoniec stála oprava? Moja stála okolo 450 € vrátane práce a dielov. Emisie vozidla sú od opravy perfektné a výkon motora sa vrátil do normálu. Aj keď som musel asi o 6 mesiacov neskôr vymeniť EGR ventil, nie som si istý, či to súviselo, ale stojí za to sledovať to počas pravidelných kontrol údržby auta. Dajte mi vedieť, či sa po vašej oprave objavili nejaké ďalšie problémy s reguláciou emisií. Tieto problémy s výfukovým systémom môžu niekedy naznačovať iné rozvíjajúce sa problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov na opravu. Minulý mesiac som si dal opraviť svoj Touran a celková suma za výmenu snímača spätného tlaku výfuku bola 245 €. To je dosť menej ako vaše, ale ceny sa môžu líšiť. Oprava auta bola jednoduchá a úplne vyriešila problémy s reguláciou emisií. Od opravy funguje motor perfektne bez dymu alebo výstražných svetiel. Výfukový systém pracuje perfektne a cykly regenerácie DPF prebiehajú normálne. Zatiaľ žiadne problémy s EGR ventilom ani inými komponentmi. Pravidelná diagnostika ukazuje, že všetky hodnoty emisií sú v normálnom rozsahu. Mechanik spomenul, že tieto problémy so snímačom spätného tlaku sú u nášho typu motora pomerne bežné, ale po oprave už zriedkakedy spôsobujú problémy. Dobrá preventívna údržba a sledovanie údajov výfukového systému počas pravidelných servisných intervalov pomáhajú odhaliť potenciálne problémy včas.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočný príspevok. Chcel som sa podeliť o to, ako dopadla moja oprava od uverejnenia mojej pôvodnej otázky. Zniesol som auto do špecializovanej autoopravovne a oni okamžite identifikovali problém s výfukovým senzorom. Mechanik vykonal kompletnú diagnostiku systému kontroly emisií, ktorá potvrdila chybné údaje tlakového snímača. Oprava trvala približne 3 hodiny. Vymenili výfukový senzor a vykonali nútenú regeneráciu DPF filtra, aby sa všetko vyčistilo. Celkové náklady dosiahli 380 €, vrátane dielov a práce. Emisie vozidla sú teraz perfektné, už nie je žiadny dym pri zrýchľovaní a všetky výstražné kontrolky zhasli. Jeden tip z mojej skúsenosti: v dielni zistili miernu koróziu káblovania v blízkosti starého snímača, ktorá mohla prispieť k problému. Stojí za to, aby pri tomto type opravy skontrolovali aj okolie pripojení. Som naozaj rád, že som to dal rýchlo opraviť. Výfukový systém teraz funguje správne a výkon motora sa vrátil do normálu. Určite som sa poučil z lekcie, že sa netreba vyhýbať výstražným kontrolkám týkajúcim sa emisií.

(Preložené z Anglický)