Oprava solenoidu BMW S5 VANOS: Odhalené skutočné náklady na opravu

Minulý rok som mal rovnaký problém s mojím S4 z roku 2012. Poloha sacieho vačkového hriadeľa spôsobovala podobné príznaky, vysokú spotrebu paliva a problémy so zápalom motora. Diagnostika ukázala nízky výkon solenoidu VANOS, čo sa ukázalo ako viac než len problém so solenoidom. Oprava odhalila značné nahromadenie olejového kalu okolo oblasti rozvodového reťaze, čo obmedzovalo správnu činnosť solenoidu. Toto je v skutočnosti vážny problém, ktorý môže viesť k úplnému zlyhaniu motora, ak sa nechá bez povšimnutia. Mechanik musel vyčistiť celý systém VANOS, vymeniť oba solenoidy a vykonať dôkladné prepláchnutie olejového systému. Práca trvala asi 6 hodín a vyžadovala si špecializované diagnostické zariadenie na správne resetovanie a kalibráciu systému VANOS po výmene. Uistite sa, že sa olejové kanály dôkladne vyčistia, to zabráni budúcim zlyhaniam solenoidu. Stojí za to skontrolovať aj stav rozvodového reťaze, keď je systém rozobratý, pretože tieto problémy sa často vyskytujú spolu. Neskôr som zistil, že častejšie výmeny oleja by mohli zabrániť tejto úrovni nahromadenia. Teraz mením olej každých 7000 km namiesto dodržiavania štandardných servisných intervalov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moja autoservis tiež našiel podobné problémy s variabilným časovaním, vrátane usadenín okolo solenoidu VANOS. Pamätáte si približne, koľko vás stála celková oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké súvisiace problémy, najmä či sa vám spotreba paliva vrátila po oprave na normálnu úroveň.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom následnej úpravy. Po návšteve mechanika bola chyba mechaniky sania VANOS úplne vyriešená. Oprava stála 250 eur za opravu chyby v jednom z elektromagnetických ventilov vačkového hriadeľa. Systém variabilného časovania teraz funguje perfektne. Spotreba paliva sa po oprave vrátila na normálnu úroveň. Kontrolka motora sa odvtedy už nezapálila a výkon motora je oveľa plynulejší, už sa nevyskytujú problémy so zápalom motora, ktoré sa vyskytovali predtým. Opravu skutočne stálo za to poriadne vyriešiť. Je to už viac ako rok bez súvisiacich problémov. Podľa rady mechanika som dodržiaval častejšie výmeny oleja, aby som zabránil budúcemu usadzovaniu kalu okolo sacieho vačkového hriadeľa. Zdá sa, že tento plán údržby udržuje všetko v plynulom chode. Ak pozorujete podobné príznaky, určite je najlepšie nechať si to skontrolovať skôr, ako neskôr. Tieto problémy s variabilným časovaním sa zvyknú zhoršovať, ak sa neliečia.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi vlastne opravili auto. Mechanik zistil ten istý problém s kalem okolo solenoidu VANOS, ktorý ste spomínali. Celková cena bola 850 eur vrátane dielov a práce. Vyčistili celý systém, vymenili oba solenoidy a prepláchli olejový systém, pričom skontrolovali stav rozvodového reťaze. Spotreba paliva sa už vrátila do normálu, klesla z 13,5 l/100 km na 9,8 l/100 km. Kontrolka motora zmizla hneď po oprave a odozva motora je teraz oveľa svižnejšia. Som naozaj spokojný s výsledkom. Stálo to za každú cent, vzhľadom na to, koľko som predtým plytval palivom. Systém variabilného časovania ventilov teraz funguje perfektne a motor beží hladšie ako už mesiace. Navyše je to dobrý pocit, keď viem, že nahromadený kal je odstránený a nespôsobí väčšie problémy v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)