100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

lisaneumann10

Oprava kontrolky motora a nepravidelného chodu VW Lupo Diesel

Nedávno sa mi začal môj VW Lupo diesel správať zvláštne, rozsvietila sa kontrolka motora. Správanie motora naznačuje možné problémy s prívodom vzduchu a ja mám podozrenie, že to môže spôsobovať vzduchový ventil. Auto nepravidelne beží a zdá sa, že má väčší problém ako zvyčajne. Hľadám niekoho, kto mal podobné problémy a dal si ich opraviť. Konkrétne ma zaujíma, ako diagnostikovala a vyriešila problém servisná dielňa. Aké súčiastky nakoniec vymenili a úplne to vyriešilo problém? Auto bolo doteraz spoľahlivé a chcel by som mať nejaké informácie skôr, než pôjdem do servisu.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

eliastiger18

Mal som podobný problém s mojím dieselovým VW Polo z roku 2004. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, môžem sa podeliť o to, čo pomohlo tento problém vyriešiť. Kontrolka motora a nepravidelný chod boli spôsobené vákuovými hadicami, ktoré sa znehodnotili. Pripojenie od čerpadla k ventilu bolo úplne opotrebované, čo ovplyvnilo tlak v sacom potrubí a celkový výkon motora. Škrtiaca klapka nedostávala správne signály kvôli poškodenému systému nasávania vzduchu. Môj dôveryhodný servis to diagnostikoval tlakovým testom vákuového systému. Našli chybný spoj a vymenili zostavu hadíc. Celková cena bola 175 € vrátane dielov a práce. Oprava úplne vyriešila kontrolku motora a nepravidelný chod. Predtým, než navrhnem konkrétne opravy, mohli by ste sa podeliť: Aký je rok výroby vášho Lupa? Vyskytuje sa nepravidelný chod viac pri voľnobehu alebo počas jazdy? Všimli ste si nejaké pískanie z motorového priestoru? Kedy ste naposledy vymenili vzduchový filter? Tieto podrobnosti by pomohli zistiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či ide o niečo iné v systéme nasávania vzduchu.

(Preložené z Anglický)

lisaneumann10 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Môj Lupo je model z roku 2005, naposledy servisovaný pri 47 850 km. Zastavovanie a nepravidelný chod motora sa vyskytujú najmä počas jazdy, najmä pri zrýchľovaní. Nezaznamenal som žiadne pískajúce zvuky, ale pri stlačení plynového pedála je mierne váhanie. Príznaky, ktoré ste opísali s vákuovými hadicami, znejú veľmi podobne tomu, čo zažívam. Problémy s prívodom vzduchu a tlakom v sacom potrubí sa zhodujú s tým, ako sa moje auto správa. Spomenula vaša dielňa nejaké špecifické testovacie metódy, ktoré použila na potvrdenie, že problém bol vo vákuovom systéme, skôr než začala meniť súčiastky?

(Preložené z Anglický)

eliastiger18

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Odkedy som zdieľal svoje skúsenosti s opravou Pola, minulý mesiac som sa vlastne opäť stretol s podobnými problémami s váhaním plynu, ale tentoraz to bola iná príčina. Problémy s prívodom vzduchu vo vašom prípade, najmä počas zrýchľovania, zodpovedajú bežnému problému v týchto VW dieseloch. Zatiaľ čo moja prvá oprava zahŕňala vákuové hadice, druhýkrát samotný snímač tlaku v sacím potrubí zlyhal. Zastavenie motora počas zrýchľovania je zjavným znakom. Keď som ho priniesol späť do dielne, použili diagnostický skener, ktorý počas zrýchľovania špecificky monitoroval hodnoty tlaku v sacím potrubí. Táto testovacia metóda ukázala nepravidelné výkyvy tlaku, ktoré neboli prítomné počas mojej predchádzajúcej poruchy vákuových hadíc. Oprava zahŕňala výmenu snímača tlaku v sacím potrubí a čistenie okolitých komponentov prívodu vzduchu. Celková cena bola 230 €, a úplne to vyriešilo váhanie a zastavovanie motora. Vzhľadom na to, že vaše Lupo je z roku 2005, tieto komponenty sú vo vekovom rozmedzí, kde sa bežne začínajú kaziť. Príznaky, ktoré popisujete, sú takmer totožné s tým, čo som zažil druhýkrát. Správny diagnostický sken počas prevádzky motora by rýchlo potvrdil, či ide o snímač alebo vákuové vedenia.

(Preložené z Anglický)

lisaneumann10 (Autor)

Ďakujem za podrobné informácie o opravách vášho Pola. Vek môjho Lupa z roku 2005 a podobné problémy s akceleráciou určite poukazujú na vákuový systém alebo tlakový senzor ako na vinníka. Problémy s voľnobežnými otáčkami a zastavovanie motora presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali. Pri odovzdaní auta do servisu požiadam dielňu, aby skontrolovala vákuové vedenia a snímač tlaku v sacom potrubí. Vedomie, že váhanie pri akcelerácii môže súvisieť s ktoroukoľvek z týchto súčiastok, pomáha zužovať diagnostický postup. Skutočnosť, že vaše auto malo rôzne príčiny podobných príznakov, ale obe súviseli so systémom vzduchovej klapky, je obzvlášť užitočná. Na základe vašich nákladov na opravu by som mal rozpočítať okolo 200-250 €, aby som pokryla ktorýkoľvek zo scenárov. Dohodnem si termín a zabezpečím, aby vykonali skúšky tlaku, ktoré ste spomenuli. Je dobré vedieť, že tieto problémy sú opraviteľné a bežné u vozidiel VW tohto veku. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností tak podrobne.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: