Majitelia VW Lupo hlásia vážne problémy s výfukovým systémom a motorom

Zažil som podobnú poruchu s mojím VW Polo z roku 2004, ktoré zdieľa mnoho komponentov s Lupom. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, som si spočiatku všimol rovnaké príznaky: nepravidelné voľnobežné otáčky, kontrolka motora a problémy s výfukom. V dielni diagnostikovali chybný lambda senzor, ktorý spôsoboval nesprávne odčítanie zmesi paliva a následný zlý výkon motora. Únik výfukových plynov, ktorý ste spomenuli, môže súvisieť s týmto problémom, ale môže to byť aj samostatný problém, ktorý si vyžaduje pozornosť. Moje opravy stáli 375 € vrátane dielov a práce. Tieto príznaky často naznačujú viacero potenciálnych problémov: Zlyhanie lambda sondy, Poškodené tesnenie výfukového potrubia, Korodované výfukové potrubia, Problémy s katalyzátorom. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov, Veľkosť motora (1,0, 1,4 atď.), Akékoľvek nedávne opravy alebo údržbu, Presné miesto úniku výfukových plynov, Akékoľvek ďalšie výstražné kontrolky okrem kontrolky motora. Únik výfukových plynov do kabíny je znepokojivý a mal by sa z bezpečnostných dôvodov okamžite riešiť. Moja dielňa zistila, že výmena lambda sondy vyriešila problémy s výkonom, ale váš únik môže vyžadovať ďalšie opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s lambdasondami. V mojom prípade som mal posledný servis pred približne 6 týždňami, ktorý zahŕňal výmenu oleja a základnú kontrolu. Počas diagnostiky bol katalyzátor označený ako potenciálne chybný, pričom vykazoval znížené prietokové rýchlosti. Kontrolka motora sa začala objavovať prerušovane, než sa rozsvietila na stále. Vizuálna kontrola odhalila značnú koróziu okolo spojov výfukového potrubia. Je tam viditeľná medzera, kde výfukové potrubie prichádza do styku s potrubím, čo vysvetľuje výfukové plyny. Ventil EGR bol tiež testovaný a ukázal nepravidelné hodnoty. Vzhľadom na to, že tieto príznaky zodpovedajú tomu, čo ste opísali, nechám dielňu skontrolovať lambdasondy aj tesnenie potrubia. Uvedená oprava sa odhaduje na približne 850 € za všetky komponenty vrátane práce.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Vaša situácia znie komplexnejšie, než s čím som sa spočiatku stretol pri mojom Pole. Keď mi zlyhal snímač lambda, všimol som si aj únik výfukových plynov, ktorý v skutočnosti pochádzal z korodovanej časti výfukového potrubia, podobne ako ste opísali. Kombinácia problémov so snímačom lambda a únikov výfukových plynov často poukazuje na reťazovú reakciu zlyhaní komponentov. Negatívne hodnoty ventilu EGR, ktoré ste spomenuli, sú obzvlášť výpovedné; v mojom prípade spôsobovali chybné hodnoty kyslíkového snímača nesprávnu funkciu systému EGR, čím vytvorili dominový efekt problémov. Cenová ponuka 850 € sa zdá rozumná vzhľadom na rozsah práce. Keď mi vymenili tesnenie výfukového potrubia spolu s kyslíkovým snímačom, celková suma bola blízka tejto. Autoservis zistil, že únik výfukových plynov v mojom prípade v skutočnosti prispel k predčasnému opotrebovaniu katalyzátora. Jeden návrh na základe mojej skúsenosti: nechajte ich skontrolovať celý výfukový systém, kým sa na ňom pracuje. Moja počiatočná oprava prehliadla niektoré rozvíjajúce sa problémy, ktoré sa dali odhaliť skôr, čo v konečnom dôsledku viedlo k ďalším opravám o niekoľko mesiacov neskôr. Znížené prietokové rýchlosti vo vašom katalytickom konvertore môžu byť priamo spojené s únikom výfukových plynov, ktorý spôsobuje nesprávne hodnoty. Po oprave úniku výfukových plynov možno zistíte, že katalyzátor v skutočnosti funguje správne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po dnešnom skontrolovaní môjho auta diagnostika potvrdila niekoľko problémov. Kyslíkový senzor a EGR ventil potrebujú výmenu, plus tesnenie výfukového potrubia je úplne zničené. Mechanik zistil, že NOx senzory tiež zobrazujú chybové kódy. Dobrá správa je, že katalyzátor sa po ďalšom testovaní zdá byť v poriadku, problémy s prietokom boli skutočne spôsobené únikom výfukových plynov, ktorý ovplyvňoval čítania senzorov. Celkové náklady na opravu dosiahli 780 €, čo je mierne lepšie ako počiatočná ponuka. Zajtra vymenia všetky chybné komponenty a znovu utesnia pripojenia výfukového potrubia. Naozaj si vážim radu ohľadom kontroly celého výfukového systému. Kontrola odhalila niektoré skoré známky korózie v iných oblastiach, ktoré môžeme sledovať. Aktualizujem, keď bude všetko opravené a v prevádzke.

(Preložené z Anglický)