MKoenigRacer
Kontrolka motora a strata výkonu v dieslovom Pole z roku 2009: Predpoklad poruchy ventilu EGR
(Preložené z Nemecký)
6 komentár(e)
MKoenigRacer (Autor)
Hej, ďakujem za tvoj vstup! Upokojuje ma, že u teba to nakoniec bolo len AGR ventil a tvoje auto potom znova pekne jazdilo. Ešte si pamätáš, koľko to približne stálo? A malo tvoje auto odvtedy ďalšie problémy, alebo to bolo naozaj riešenie? Cheers!
(Preložené z Nemecký)
HBauer
Jasné, žiadny problém! Nakoniec ma táto zábava s EGR ventilom stála 355 €. Ale, hej, úprimne, odkedy mechanik tú vec opravil, auto ide ako sen. Žiadne výpadky výkonu, žiadne trasenie na voľnobeh a hlavne už žiadny otrasný výfukový zápach. Oprava EGR ventilu skutočne zázračne zabrala. Odvtedy som s autom nemal žiadne ďalšie problémy. Takže, dajte si to preveriť, mohlo by to byť úplne zmysluplné. Na zdravie!
(Preložené z Nemecký)
MKoenigRacer (Autor)
Ďakujem, kámo! To znie ako drahá, ale nevyhnutná oprava. Je skvelé počuť, že tvoje auto odvtedy beží bez problémov. Zanesiem svoj Polo Diesel do servisu a uvidím, čo povedia. Dúfam, že je to len EGR ventil. Naozaj si veľmi vážim tvoju pomoc a podporu. Budem opatrný a dúfam, že všetko dobre dopadne. Na zdravie!
(Preložené z Nemecký)
Vassili
Ahoj, mám Audi S6 3,2 FSI. Motor sa točí, ale nenastartuje, len takmer a cítiť benzín. V pamäti chýb je chyba, ktorá by mohla dávať zmysel. P048100 Nastavovač vačkového hriadeľa B, valec 4, nepravdepodobný signál. Prosím o pomoc, ďakujem.
(Preložené z Nemecký)
CarlyMechanic
Citácia:
@Vassili napísal na
Ahoj, mám Audi S6 3,2 FSI. Motor sa točí, ale nenastartuje, len takmer a cítiť benzín. V pamäti chýb je chyba, ktorá by mohla dávať zmysel. P048100 Nastavovač vačkového hriadeľa B, valec 4, nepravdepodobný signál. Prosím o pomoc, ďakujem.
Začnite skontrolovaním snímača polohy vačkového hriadeľa pre banku 2, pretože chybný snímač môže spôsobiť problémy so štartovaním a zápach paliva. Uistite sa, že zapojenie a pripojenia sú bezpečné a nie sú poškodené. Ak sa snímač zdá byť v poriadku, môže byť vhodné skontrolovať samotný nastavovač vačkového hriadeľa, či nemá nejaké mechanické problémy. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
HBauer
Hej, chápem ťa. Presne takéto problémy som mal minulý rok s mojím Passatom 2012 Diesel. Kontrolka, strata výkonu motora a ten šialený výfukový zápach. Vtedy som dal auto do servisu a potvrdili, že EGR ventil bol chybný a zaseknutý. Musel sa vymeniť. Musím povedať, že to bol vážny problém, ale potom, čo bol ventil vymenený, auto znova jazdilo hladko a bez problémov. Hoci to bola dosť náročná oprava, výsledok stál za to. Pravdepodobne máš presne ten istý problém. Najlepšie urobíš, keď si to necháš skontrolovať. Držím ti palce, aby sa to rýchlo vyriešilo.
(Preložené z Nemecký)