Kompletná príručka na opravu poruchy systému kúrenia, vetrania a klimatizácie VW Lupo

Mal som podobný problém s VW Polom z roku 2002, ktoré zdieľa mnoho komponentov s Lupom. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami áut VAG, to znie veľmi povedome. Príznaky sa presne zhodovali, nereagujúce ovládanie klímy a problémy s kúrením/chladením. Po odvezení do môjho bežného servisu diagnostikovali chybnú elektrickú konektor medzi motorom ventilátora a riadiacou jednotkou. Údaje snímača teploty boli úplne chybné kvôli zvetranej kabeláži. Oprava zahŕňala vyčistenie všetkých elektrických konektorov a výmenu úseku kabeláže, ktorá bola zkorodovaná. Celková cena bola 95 € vrátane diagnostického času. Takéto elektronické chyby sú u týchto modelov pomerne bežné, keďže kabeláž starne. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady ohľadom vášho prípadu, mohli by ste uviesť: Funguje ventilátor vôbec alebo je úplne mŕtvy? Dostávate nejaký prúd vzduchu, aj keď nie je regulovaný? Aký konkrétny chybový kód je uložený? Zaznamenali ste nejaké ďalšie elektrické problémy? Prívod energie do týchto komponentov sa často s časom zhoršuje, ale znalosť týchto detailov by pomohla zužiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za Váš podrobný vstup. Mal by som poznamenať, že môj nájazd je 19509 km bez predchádzajúcich podobných problémov zaznamenaných v servisoch. Ventilátor funguje, ale veľmi slabo a len na najvyššom stupni. Prúdenie vzduchu cez všetky vetracie otvory je minimálne. Z jednotky klimatizácie dostávam chybovú správu P0533. Žiadne iné elektronické chyby neboli zaznamenané v iných systémoch. Na základe vašich skúseností s Polom a podobných príznakov sa zdá, že kontrola zapojenia a konektorov by mal byť môj prvý krok. Slabá odozva ventilátora aj pri maximálnom nastavení poukazuje skôr na problém s elektrickým pripojením ako na úplné zlyhanie ovládacieho panela. Obnovilo sa v vašom prípade okamžite po vyčistení konektorov plné fungovanie ventilátora? Alebo to trvalo nejaký čas, kým systém HVAC začal opäť správne fungovať?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Chybový kód P0533 jednoznačne poukazuje na problém s obvodom snímača tlaku klimatizácie, čo sa zhoduje s mojimi predchádzajúcimi skúsenosťami s opravou Pola. Slabé správanie ventilátora, ktoré popisujete, je takmer totožné s tým, čo som zažil, aj môj fungoval len na najvyššom nastavení so zníženým prietokom vzduchu. V mojom prípade čistenie konektorov prinieslo okamžité zlepšenie výkonu ventilátora, ale systém klimatizácie trvalo asi 2-3 štarty, kým začal normálne fungovať. Vaše najazdené kilometre sú prekvapivo nízke, čo ma vedie k domnienke, že vlhkosť sa mohla dostať do pripojení káblového zväzku skôr než opotrebením. Obvody teplotných senzorov sú na tento typ poškodenia obzvlášť citlivé. Moja oprava zahŕňala: 1. Čistenie všetkých elektrických pripojení v systéme HVAC 2. Výmenu 20 cm úseku káblového zväzku, kde sa korózia rozšírila 3. Nanesenie dielektrickej mastnoty na ochranu pred budúcou vlhkosťou Vzhľadom na to, že vaše príznaky sa takmer presne zhodujú s tými mojimi, navrhujem, aby sa dielňa najprv zamerala na káble a pripojenia skôr, než začne meniť nejaké hlavné komponenty. Problémy s reguláciou klímy sa úplne vyriešili, keď boli elektrické pripojenia obnovené. Jedna vec, ktorú som sa naučil, je, že odčítania teplotných senzorov musia byť v rámci špecifikácie, aby sa klimatizácia aktivovala, aj keď zvyšok systému funguje. Toto je vstavaná bezpečnostná funkcia systému regulácie klímy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto skúseností s opravami. Vaša podobná situácia s Polom mi určite dáva dobrý východiskový bod. Kód P0533 a slabé príznaky ventilátora sa zdajú byť veľmi podobné tomu, čo ste zažili. Nechám si najprv skontrolovať káblový zväzok a pripojenia v mojej pravidelnej dielni, skôr než budem niečo väčšie vymieňať. Je dobré vedieť o vplyve snímača teploty na prevádzku klimatizácie, to by mohlo vysvetliť, prečo systém vôbec neaktivuje. Premýšľal som o tom, že si sám vyčistím niektoré pripojenia, ale vzhľadom na citlivosť systému ovládacieho panela a riziko zhoršenia situácie to prenechám profesionálom. Cena opravy, ktorú ste spomenuli, sa zdá byť rozumná, ak opraví oboje, kúrenie aj chladenie. Ubezpečím sa, že skontrolujú poškodenie vlhkosťou v káblovaní, pretože nízky počet najazdených kilometrov naznačuje, že vek nie je hlavným faktorom. Aplikácia dielektrickej mastnoty znie ako inteligentné preventívne opatrenie, ktoré je potrebné zahrnúť počas práce. Vrátim sa s výsledkami, hneď ako bude auto skontrolované. Dúfajme, že ide len o korodované pripojenia, ako v vašom prípade, a nie o potrebu úplnej výmeny ovládacieho panela.

(Preložené z Anglický)