henryswift1
Hrubý chod motora A7 poukazuje na chybný snímač škrtiacej klapky
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
henryswift1 (Autor)
Posledný servis bol pri 52000 km a problém sa začal približne o 1300 km neskôr. Žiadne kontrolky motora sa nezobrazujú. Problém sa postupne vyvíjal počas 2-3 týždňov. Po prečítaní podobných prípadov som sa pokúsil o základné čistenie škrtiacej klapky so špecializovaným čistiacim sprejom, ale pomohlo to len dočasne. Hrubý chod na voľnobeh sa vrátil po niekoľkých dňoch a spotreba paliva zostáva zlá. Zlá odozva škrtiacej klapky sa zdá byť horšia pri ranných štartoch. Problém s modulom pedálu akcelerátora, ktorý ste spomenuli, dáva zmysel vzhľadom na príznaky. Vrátila sa vaša spotreba paliva do normálu okamžite po oprave?
(Preložené z Anglický)
martha_fuchs55
Áno, moja spotreba paliva sa dramaticky zlepšila hneď po oprave. Riadiaci ventil a škrtiaca klapka začali správne spolupracovať, keď sa vymenil modul pedálu akcelerátora, čím sa spotreba vrátila na normálnu úroveň už v priebehu prvej nádrže paliva. Dočasné zlepšenie, ktoré ste videli po vyčistení, naznačuje, že škrtiaca klapka by mohla prispievať k problému, ale vzor príznakov, najmä problémy so studeným štartom a postupný nástup, sa veľmi podobá na to, čo som zažil s chybným modulom. Moje náklady na opravu sa nakoniec vyplatili, pretože odozva plynového pedála sa opäť stala ostrá a voľnobeh sa úplne vyhladil. Systém nasávania vzduchu začal pracovať podľa návrhu, keď sa začali posielať správne signály z pedála. Pre informáciu, moje problémy sa začali okolo 58 000 km, takže naše situácie sú celkom podobné. Rovnaký modul akcelerátora sa používa na platforme A6/A7 pre tieto modelové roky, takže by to mohol byť veľmi dobre ten istý zlyhávajúci komponent. Navrhujem ho nechať čo najskôr skontrolovať, pretože pokračovanie v jazde so zlými odozvami plynového pedála by mohlo potenciálne spôsobiť dodatočné zaťaženie súvisiacich komponentov.
(Preložené z Anglický)
henryswift1 (Autor)
Príznak, ktoré popisujete v súvislosti s modulom pedála akcelerátora, sa perfektne zhodujú s mojou situáciou. Ďakujem za zdieľanie detailov opravy, je dobré vedieť, že to bola pomerne rýchla oprava za 205 eur. Môj nájazd je teraz 53 300 km a podobne ako vo vašom prípade, problémy s plynom sa objavili dlho po pravidelnom servisnom intervale. Skutočnosť, že čistenie škrtiacej klapky pomohlo len dočasne, ma vedie k domnienke, že modul by mohol byť skutočnou príčinou, najmä preto, že problémy sú horšie pri studených štartoch. Vzhľadom na to, že nestabilné voľnobežné otáčky motora a slabá odozva plynu odzrkadľujú vašu skúsenosť, naplánujem si tento týždeň diagnostický prehľad. Nemá zmysel riskovať ďalšie opotrebovanie systému plynu v aute čakaním. Samotný problém s spotrebou paliva si vyžaduje rýchlu opravu. Po diagnostikovaní a oprave aktualizujem vlákno, keby sa iní stretli s podobnými problémami s regulačnou klapkou plynu u týchto modelov.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
martha_fuchs55
Mal som podobný problém s mojím modelom A6 z roku 2017. Reakcia škrtiacej klapky motora bola hrozná a spotreba paliva stúpla do nebies. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo popisujete: nestabilné voľnobežné otáčky, slabá odozva polohy škrtiacej klapky a problémy so štartovaním. Po tom, ako som sa sám pokúsil vyčistiť nasávanie vzduchu a škrtiacu klapku s obmedzeným úspechom, vzal som ho do dielne. Diagnostikovali chybný modul pedálu akcelerátora, ktorý spôsoboval nesprávne údaje o polohe škrtiacej klapky. Oprava ma stála 205 eur vrátane dielov a práce. Oprava úplne vyriešila problémy s nepravidelnými voľnobežnými otáčkami a vysokou spotrebou paliva. Opravný proces trval približne 2 hodiny. Keďže systém škrtiacej klapky je elektronicky riadený, potrebovali špecializované diagnostické zariadenie na správne kalibrovanie nového modulu po inštalácii. Mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový nájazd vášho A7, Akékoľvek kontrolky motora alebo chybové kódy, Či problémy začali náhle alebo sa vyvíjali postupne, Či si problémy všimnete viac počas studených štartov. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš prípad podobný a či sa možno potýkate s rovnakou poruchou modulu pedálu akcelerátora. Ako niekto so skúsenosťami s prácou na autách, navrhujem nechať si ho profesionálne diagnostikovať, a nie sa pokúšať o opravy "urob si sám", pretože systém škrtiacej klapky motora je pomerne zložitý a vyžaduje správne kalibračné nástroje.
(Preložené z Anglický)