Hľadám radu pri riešení problému s nenastartovaním Dacie Dokker z roku 2013: Možná porucha parkovacieho kúrenia

Hej! Mal som podobný problém s mojou Daciou Sandero z roku 2011, prakticky rovnaký model, len o niečo starší. Teraz, nie som profík, ale mám nejaké skúsenosti s riešením problémov s autom. V mojom prípade to nebol parkovací ohrievač, ale bola chybná žhaviaca sviečka. Výlet do mojej dôveryhodnej dielne a o €560 neskôr bol problém vyriešený. Mechanik vymenil žhaviacu sviečku a moje auto bolo ako nové. Zdá sa, že váš prípad by mohol byť trochu iný. Mohli by ste poskytnúť viac informácií o príznakoch vášho vozidla? Pomôže mi to poskytnúť podrobnejšiu odpoveď vo vašom prípade. Zdravím!

(Preložené z Anglický)

Áno, ďakujem za váš príspevok. Tu je ešte trochu viac informácií: Keď sa pokúsim naštartovať, akoby sa zadrhne a zhasne. Taktiež sa mi párkrát stalo, že kúrenie bežalo dlhšie po vypnutí auta, možno to vybilo batériu? Dodržiavam pravidelný servis a posledný generálny servis bol pri 139 020 km. Možno sa pozriem na vašu radu ohľadom žhaviacich sviečok. Nie je to úplne to isté, ale stojí to za vyskúšanie, predpokladám. Ďakujem za vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)

Ahoj, ďakujem za dodatočné informácie! Určite to znie, akoby sa niečo dialo s vašou batériou, keďže spomínate, že kúrenie bežalo aj po vypnutí auta. V mojom prípade bol vinníkom žeraviace sviečka, ale vzhľadom na váš problém to nemusí byť to isté vo vašom Dokkeri. "Sekanie a zhasínanie", ktoré ste opísali, znie ako príznak slabej batérie alebo problémového alternátora, ktorý nedodáva batérii dostatok energie, ale to je len môj odhad na základe skúseností. Zdá sa, že svoj auto udržiavate celkom pekne, gratulujem k tomu! Takže by som určite odporučil skontrolovať batériu a alternátor v autoservise. Ale skôr, než odtiahnete auto do dielne, skúste tento malý trik. Ak máte doma multimeter, môžete ho použiť na meranie napätia batérie. Malo by sa zobraziť približne 12,5 V až 12,6 V pri vypnutom motore. Teraz naštartovať auto a zmerať znova, hodnota by mala byť v rozmedzí 13,7 V až 14,7 V. Ak nie, môžete mať problém s alternátorom. Dúfam, že to trochu pomôže pri ďalšom skúmaní tohto problému. Držím palce, aby ste to čoskoro vyriešili! Dajte nám vedieť!

(Preložené z Anglický)

Nazdar! Naozaj si cením vašej podrobnej odpovede. Váš DIY trik s multimetrom je skvelý nápad! Mám doma multimetr, takže to určite cez víkend urobím, uvidíme, čo zistím. Ak budú odchýlky v meraniach, tak budúci týždeň pôjdem do garáže. Ďakujem ešte raz za cenné rady a za čas, ktorý ste venovali pomoci! Určite vás budem informovať o tom, ako to dopadne. Prajem pekný deň!

(Preložené z Anglický)

Ako môžem otestovať to pre moje auto?

(Preložené z Anglický)

Iste, môžete otestovať batériu a alternátor vášho auta pomocou multimetra podľa týchto krokov: 1. Nastavte multimetr na 20 VDC. 2. Pripojte multimetr k batérii - červený vodič k kladnému pólu batérie a čierny vodič k zápornému pólu. 3. Pri vypnutom motore by sa na batérii malo zobraziť približne 12,5 až 12,6 voltov. 4. Teraz naštarujte auto a nechajte ho bežať niekoľko minút, potom znova prečítajte napätie na multimetri. Malo by byť teraz medzi 13,7 a 14,7 voltov. Ak sú hodnoty v týchto rozsahoch, vaša batéria a alternátor sú pravdepodobne v dobrom stave. Ak nie, môže byť problém s batériou alebo alternátorom a najlepšie bude, ak to skontroluje profesionálny mechanik. Pamätajte, že pri práci buďte opatrní, aby ste predišli elektrickému šoku. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo! Máte ešte nejaké otázky?

(Preložené z Anglický)