Golf Hybrid nefunkčný po aktualizácii servisného softvéru

Minulý mesiac som mal podobnú situáciu s mojím hybridným Golfom GTE z roku 2014. Keď sa kontrolka motora začala blikať spolu s chybovým hlásením motora, ukázalo sa, že káble batérie neboli po bežnej servisnej práci správne zaistené. Riadiaca jednotka (ECU) bola v skutočnosti v poriadku, voľné pripojenia spôsobovali nekonzistentné dodávanie energie do hybridného systému. Toto spustilo bezpečnostné protokoly, ktoré zabránili štartovaniu motora. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo popisujete, žiadne otáčanie, len výstražné svetlá. Oprava si vyžadovala správne vyčistenie svorkov batérie a správne utiahnutie káblových pripojení. Hoci nejde o veľkú opravu, nesprávne pripojenia batérie môžu v priebehu času vážne poškodiť hybridný systém kvôli výkyvom napätia. Pred návratom do servisu skontrolujte: 1. Uťahovanie pripojení káblov batérie 2. Kóruziu na svorkách batérie 3. Ak je to možné, skontrolujte kódy chýb motora pomocou skenera. Keďže váš problém začal hneď po servise, je pravdepodobne spojený s opätovnou montážou, a nie s poruchou ECU. Aktualizácia počítača, ktorú vykonali, by nemala spôsobovať tieto príznaky, ak bola vykonaná správne. Odporúčam vám nechať si to okamžite skontrolovať, aby sa predišlo možnému poškodeniu hybridných komponentov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Mal som takmer identický problém s mojím VW po aktualizácii softvéru, vrátane blikajúcej kontrolky motora a výstrah poruchy motora. Zdá sa, že predajca nedokončil postup programovania ECU správne, čo viedlo k chybám v systéme vstrekovania paliva. Po opätovnom odovzdaní vozidla previedli aktualizáciu softvéru a skontrolovali všetky pripojenia. Odvtedy všetko funguje perfektne. Veľmi podobne ako to, čo ste opísali s batériovými svorkami, zdalo sa to skôr ako prehliadnutie pri opätovnej montáži než vážny mechanický problém. Koľko vás nakoniec stála oprava? Mali ste odkedy to vyriešili nejaké opakujúce sa problémy? Je dobré poznať tieto skúsenosti pre budúcu referenciu.

(Preložené z Anglický)

Oprava kábla batérie stála celkovo 155 € a úplne vyriešila výstražné hlásenia motora. Odvtedy sa už neobjavili žiadne chybové hlásenia riadenia motora ani iné problémy, pretože všetky pripojenia boli riadne zaistené a vyčistené. Vstrekovanie paliva a celý elektrický systém fungujú bezchybne už niekoľko mesiacov. Problém so kontrolkou motora sa už nevrátil, čo potvrdzuje, že za zvláštne správanie boli zodpovedné len voľné pripojenia batérie. Som naozaj rád, že to bola taká jednoduchá oprava, a nie zložitejší problém s riadiacou jednotkou (ECU). Tieto hybridné systémy sú pomerne citlivé na správne elektrické pripojenia. Najlepšie je mať dôkladného technika, ktorý po každej servisnej práci dvakrát skontroluje všetky pripojenia. Včasná oprava určite zabránila možnému dlhodobému poškodeniu elektroniky.

(Preložené z Anglický)

Po zobrazení počiatočných výstrah poruchy motora som auto okamžite vrátil predajcovi. Diagnostická kontrola bola bezplatná, pretože to bola ich chyba pri aktualizácii softvéru. Zistili neúplné programovanie ECU a opravili ho v záruke za približne 2 hodiny. Servisný manažér vysvetlil, že počas aktualizácií softvéru musí postup programovania prebehnúť úplne, inak môže spôsobiť nárasty otáčok motora a problémy so štartovaním. Od opravy chyby programovania kontrolka motora zostala zhasnutá a auto jazdí perfektne. Žiadne ďalšie poplatky, pretože to bola ich chyba. Naučil som sa vždy skontrolovať, či sú všetky výstražné svetlá zhasnuté, pred odchodom z dielne po akýchkoľvek prácach na softvéri. Tiež som si dal vypracovať dokumentáciu o oprave, pre prípad, že by sa neskôr objavili súvisiace problémy. Naozaj som rád, že to bol len prehliadnutý detail v programovaní, a nie skutočné mechanické problémy.

(Preložené z Anglický)