Dieselová nočná mora objavenia: Kríza žeraviacej sviečky a DPF

Mal som veľmi podobné problémy s mojím Range Rover Sport TDV6 z roku 2014. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil - neustále svietenie kontrolky žeraviacich sviečok, čierny dym a zlé štartovanie za studena. Dal som si ho prekontrolovať v servise minulý mesiac. Diagnostika ukázala dve vyhorené žeraviace sviečky a jedna bola úplne opotrebovaná. Mechanik povedal, že to spôsobovalo neúplné spaľovanie, čo vysvetľovalo čierny dym a vysokú spotrebu paliva. Problémy s DPF boli priamym dôsledkom tohto zlého spaľovania. Je to v skutočnosti vážny problém, pretože neustála jazda s chybnymi žeravacími sviečkami môže poškodiť váš motor a systém DPF. V mojom prípade sme vymenili všetkých šesť žeravacích sviečok, pretože majú tendenciu sa opotrebovávať podobnou rýchlosťou. Práca zahŕňala aj vyčistenie DPF a resetovanie systému riadenia motora. Rýchly tip: Nejazdite s autom príliš veľa, kým sa to neopraví, najmä v chladnom počasí. Zaťaženie motora to nestojí. Samotná oprava nie je pre kvalifikovaného mechanika príliš zložitá, ale budete potrebovať niekoho, kto dobre rozumie dieselovým motorom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Range Rover Sport! To je naozaj užitočné a áno, znie to presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam. Máte úplnú pravdu, že za to pravdepodobne môžu žhaviace sviečky. Určite si nechám svoje skontrolovať čo najskôr, nechcem riskovať poškodenie motora. Len ma zaujíma, či si približne pamätáte, koľko ste za celú opravu nakoniec zaplatili? A tiež, či všetko od opravy beží hladko, alebo ste si všimli nejaké iné problémy?

(Preložené z Anglický)

Hej! Chcel som sa len opýtať na vaše otázky ohľadom nákladov na opravu. Rád oznamujem, že odkedy som to dal opraviť, môj Range Rover Sport beží ako hodinky! Konečná faktúra bola 560 € za opravu chybnej žhaviacej sviečky, ktorá bola úplne opotrebovaná. Úprimne, stálo to za každú eurú, žiadny viac čierny dym, studené štarty sú hladké ako maslo a spotreba paliva je späť v norme. Mechanik, ktorého som našiel, odviedol skvelú prácu pri diagnostikovaní a oprave problému. Zistil, že išlo konkrétne o jednu žhaviacu sviečku, ktorá bola úplne zničená, a nie o viacero, ako sme si spočiatku mysleli. Od opravy som nemal jediný problém, indikátor predžhavenia funguje normálne, motor štartuje perfektne aj v chladných ránach a pri akcelerácii už nie je žiadny dym. Určite som sa uchránil pred väčšími problémami tým, že som to dal opraviť, keď som to urobil. Ak stále máte tieto príznaky, povedal by som, že si to dajte skontrolovať skôr, než neskôr. Len ten pokoj mysle stojí za to! Dajte mi vedieť, ak potrebujete ďalšie podrobnosti o oprave, rád vám pomôžem!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! Vlastne som sa dnes vrátil od mechanika a neuveríte, aká presná bola vaša rada. Diagnostika bola prakticky rovnaká, dva úplne vybité žhaviče spôsobovali všetku tú drámu. Mechanik zároveň vyčistil aj DPF filter. Účet bol o niečo vyšší ako ten váš, okolo 700 €, ale preventivne vymenili všetky žhaviče. Musím povedať, že rozdiel je ako noc a deň! Urobil som skúšobnú jazdu a už žiadny čierny dym, motor vrčí ako mačiatko aj pri studenom štarte a tá otravná kontrolka predžhavenia sa konečne správa normálne. Naozaj som rád, že som to neodkladal dlhšie. Mechanik spomenul, že keby som s tým tak jazdil ďalej, mohol by som skončiť s vážnym poškodením motora. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, dali ste mi potrebný impulz, aby som to vyriešil!

(Preložené z Anglický)