Čierny dym a problémy s DPF: Majiteľ Hondy Mobilio hľadá pomoc

Hej! Minulý rok som mal podobný problém s mojím naftovým Hondom CR-V z roku 2015, pri približne 175 000 km. Príznaky boli identické, čierny dym, strata výkonu a tá otravná kontrolka motora. Zanesol som ho k mechanikovi a diagnostika ukázala, že DPF filter bol vážne zanesený sadzami a už nedokázal správne prebiehať regeneračné cykly. Oprava nebola rýchla, museli vykonať kompletné vyčistenie DPF filtra a vymeniť niektoré snímače. Zistili tiež, že EGR ventil bol čiastočne zaseknutý, čo problém zhoršovalo. Celá oprava bola dosť vážna, pretože zlyhávajúci DPF filter môže poškodiť ďalšie komponenty motora, ak sa nechá bez kontroly. Všetko sa vyriešilo a auto teraz jazdí skvele, ale uistite sa, že idete do garáže, ktorá sa špecializuje na naftové motory. Budú potrebovať správne diagnostické nástroje na kontrolu tlakových hodnôt DPF filtra a údajov zo snímačov. Profesionálny tip: Po oprave občas nechajte motor bežať pri vyšších otáčkach počas jazdy, pomáha to pri regenerácii DPF filtra.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To je naozaj užitočné, pretože sa zaoberám skoro rovnakými príznakmi. Strata výkonu a čierny dym ma šialia! Som rád, že ste si to nechali poriadne opraviť. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko vás stála celá oprava? A beží všetko hladko odvtedy, alebo ste si všimli nejaké iné problémy? Len sa snažím získať predstavu o tom, čo ma môže čakať z hľadiska nákladov a či mám očakávať nejaké následné problémy.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Som rád, že som mohol pomôcť! V skutočnosti som všetko opravil až minulý týždeň a myslel som si, že by som ťa mal informovať o nákladoch, keďže si sa pýtal. Celková suma bola 1550 €, áno, nebolo to lacné, ale stálo to za každú korunu. Mechanik zistil, že DPF bol silne zaťažený kvôli vysokému počtu najazdených kilometrov a všetko to poriadne vyriešil. S radosťou oznamujem, že od opravy mi moje CR-V jazdí ako sen, žiadny viac čierny dym, výkon je späť v norme a tá otravná kontrolka motora je konečne zhasnutá! Odvtedy som nemal jediný problém. Motor sa teraz zdá byť oveľa citlivejší a spotreba paliva sa tiež mierne zlepšila. Len malá rada, aby bol DPF spokojný, snažím sa pravidelne jazdiť na dlhšie trasy a držať otáčky trochu vyššie ako zvyčajne. Mechanik povedal, že to pomáha predchádzať opätovnému výskytu rovnakého problému. Ver mi, ak máš podobné príznaky, je lepšie to vyriešiť skôr ako neskôr. Tieto problémy s DPF sa môžu zhoršiť a nakoniec spôsobiť väčšie škody, ak ich necháte príliš dlho.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za rady! Nakoniec som prekonal svoj strach a odniesol som svoj Mobilio k mechanikovi. Ukázalo sa, že ste mali pravdu, bol to určite problém s DPF filtrom. Celý zážitok bol v skutočnosti lepší, než som čakal! Našiel som naozaj dobrého špecialistu na dieselové motory, ktorý si dal čas na vysvetlenie všetkého. Dôkladne vyčistil DPF filter, vymenil chybný snímač a opravil malý problém s EGR ventilom. Účet bol okolo 1300 €, čo nebolo také zlé, ako som sa obával. Auto teraz beží úžasne, žiadny čierny dym, získalo späť všetku svoju silu a tá otravná kontrolka motora je konečne preč! Mechanik mi dal aj niekoľko dobrých rád, ako udržiavať DPF filter. Beriem auto na dlhšie jazdy, keď môžem, a držím vyššie otáčky, aby som pomohol s regeneráciou. Som naozaj rád, že som s opravou nečakal dlhšie. Pokoj mysle stál za každú korunu a moje auto sa cíti ako nové. Ďakujem, že ste mi pomohli vyhnúť sa ďalšej zlej skúsenosti s mechanikom!

(Preložené z Anglický)