Chyby tempomatu a tachometra VW Up potrebujú opravu

Príznaky zodpovedajú tomu, čo som zažil s VW Polo TSI z roku 2014. Chybný systém zobrazoval identické varovné sprúvy a tempomat prestal fungovať. Spočiatko chybové kódy ukazovali na regulačný ventil, ale skutočný problém bol jednoduchší. Elektronika auta bola v poriadku, ukázalo sa, že ide o skorodované konektory na svorkovnici regulačného ventilu. Spojenie sa zhoršovalo v priebehu času vplyvom tepla motora a vlhkosti. Oprava si vyžiadala vyčďenie kontaktov regulačného ventilu a vymenu pripojovacieho kábla. Hoci sa nejedná o rozsiahly opravu pokiaľ ide o diely, prístup k sôčástkám si vyžiadal špeciálnu odbornosť. Bežné známky tohto problému zahďäjajú: Prerušované chybové sprúvy na palubnej doske, Zlyhanie tempomatu, Nestabilné otáčky na prázdno, Nezvyčá strata ókonomu pri jazde Správna diagnostika vyžiaduje testovanie signálov regulačného ventilu pomocou špecializovaného zariadenia. Niektorí mechanici omylom vymenia celý regulačný ventil, kďdy len spojenia potrebujú pozornosť. Stojí za to skontrolovatá pripojenia káblov skór, ako súhlasíte s vymenou sôástia. Špecifická oprava sa pokladá za stredne náročnú, nie je kritická pre bezprostrednú bezpečnosť, ale mala by sa odstrániť, aby sa predišlo čalším problémom s elektronikou vozidla.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Polom. Chcel som sa len opýtať, mám podobný problém s mojím Upom. Diagnostika ukázala problémy s klapkou škrtiacej klapky a vidím presne tie isté príznaky, ktoré ste spomenuli. Vaše riešenie znie sľubne a oveľa lacnejšie ako slepé výmeny dielov. Pamätáte si, koľko vás stála oprava tých zkorodovaných pripojení? Tiež ma zaujíma, či problém ostal vyriešený alebo či sa neskôr vyskytli nejaké problémy so volantom alebo elektronikou? Pomohlo by mi to vedieť, čo mám očakávať, keď ho vezmem do servisu.

(Preložené z Anglický)

Skvelá správa, odkedy som si dal svoje VW Polo opraviť k mechanikovi na základe týchto príznakov, porucha tempomatu bola úplne vyriešená. Konečná cena opravy chybných káblových pripojení na škrtiacej klapke bola 95 €. Oprava bola jednoduchá, len čo identifikovali skutočný zdroj problému v oblasti poistkovej skrinky. Od opravy sa už niekoľko mesiacov nevyskytli žiadne problémy s volantom ani inými elektrickými zariadeniami. Výstražné hlásenia zmizli okamžite po vyčistení a obnovení správnych pripojení. Mechanik vysvetlil, že tieto problémy s pripojeniami sú pomerne bežné, ale často sa diagnostikujú chybne, čo vedie k zbytočnej výmene súčiastok. Nefunkčný systém tempomatu bol obnovený do perfektného prevádzkového stavu len riešením týchto korodovaných konektorov. Moja rada by bola, aby ste ich výslovne požiadali o kontrolu zapojenia a pripojení pred výmenou akýchkoľvek komponentov. Skúsený technik by mal byť schopný diagnostikovať a opraviť tento typ elektrickej poruchy relatívne rýchlo bez väčších nákladov na diely.

(Preložené z Anglický)

Chcel som všetkých informovať o tom, ako sa vyriešil môj problém s VW Up. Po prečítaní informácií o korózii konektorov som ho vzal k inému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na elektroniku VW. Aktuátor a konektory boli presne také, ako bolo opísané – zkorodované a voľné. Mechanik najprv otestoval signály v škrtiacej klapke a zistil, že chybný systém bol skutočne spôsobený zlými pripojeniami, a nie poruchou súčiastky. Oprava zahŕňala čistenie konektorov a výmenu jedného poškodeného drôtu. Výstražné hlásenie poruchy zmizlo hneď po dokončení opravy. Celkové náklady dosiahli 120 €, vrátane diagnostiky. Oveľa lepšie ako ponuka 400 €+, ktorú som dostal za výmenu celej jednotky škrtiacej klapky. Od opravy nemám žiadne problémy s volantom ani tempomatom. Auto teraz perfektne jazdí. Je dobré vedieť, že tieto nefunkčné systémy často potrebujú len opravu pripojení, a nie drahú výmenu súčiastok. Naozaj som rád, že som si pred zbytočným míňaním peňazí vyžiadal druhý názor.

(Preložené z Anglický)