Chladiace klapky Infiniti EX: Častý vinník prehrievania?

Ahoj! Minulé leto som mal s mojím Infiniti QX50 z roku 2015 podobný problém a mám nejaké skúsenosti s prácou na autách (hoci nie som profesionálny mechanik). Príznaky zneli presne ako to, s čím som sa ja potýkal - môj chladič nedostával správny prúd vzduchu kvôli poškodenému káblovému zväzku pre klapky chladiča za predným nárazníkom. Dal som ho do môjho dôveryhodného servisu a museli demontovať nárazník, aby sa dostali k poškodenému zväzku a vymenili ho. Celková cena bola okolo 270 € vrátane dielov a práce. Ale skôr ako skočíte do záverov, aká je teplota vašej chladiacej kvapaliny? A všimli ste si, či sa chladiace ventilátory zapínajú správne? Mohlo by to pomôcť zužiť možnosti, keby ste sa podelili o tieto podrobnosti. S odstupom času ľutujem, že som to nezachytil skôr, než to začalo ovplyvňovať teplotu motora. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem sa podeliť o podrobnejšie rady z mojej skúsenosti!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto má 118 600 km a v minulom mesiaci prešlo servisom. Teplota chladiacej kvapaliny sa počas normálnej jazdy zvyčajne pohybuje okolo 95-98 °C, ale v poslednej dobe stúpa na približne 102-103 °C, najmä v mestskej premávke. Ventilátory sa zdajú byť funkčné, ale zapínajú sa neskôr ako zvyčajne. Častejšie ako predtým ich počujem bežať na plný výkon. Myslím, že si ho čoskoro nechám skontrolovať, nechcem riskovať poškodenie motora. Ďakujem za upozornenie na kabeláž, určite to spomeniem svojmu mechanikovi!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Tie údaje o teplote, ktoré si spomínal, sú naozaj podobné tomu, čo som zažil s mojím QX50. Môj tiež bežal asi o 3-4 stupne teplejšie ako normálne, kým som ho nedal opraviť. A áno, úplne chápem, čo myslíš týmito ventilátormi - moje robili presne to isté, zapínali sa neskoro a potom pracovali nadčas. Chcel som len dodať, že po oprave problému s káblovým zväzkom sa teploty vrátili späť do normálu (okolo 90-95 °C). Ale je tu niečo, čo som nespomenul v mojej prvej odpovedi - tiež som musel vyčistiť nejaké nečistoty, ktoré sa zasekli za klapkami chladiča. V podstate to fungovalo ako bariéra a zhoršovalo celý problém. Možno stojí za to to tiež skontrolovať, keď ho vezmeš do servisu. Keďže tvoj nájazd je dosť blízko k tomu môjmu, keď som mal tento problém (môj bol asi 125 000 KM), určite stojí za to ho dať čo najskôr skontrolovať. Naozaj ma teší, že nečakáš, tieto problémy s chladením môžu byť drahé, ak sa nechajú príliš dlho. Daj nám vedieť, ako to dopadlo u mechanika! Som zvedavý, či sa ukáže, že je to ten istý problém.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si cením všetky podrobné informácie! Máte pravdu, podobnosť symptómov a kilometrov je dosť nápadná. V skutočnosti som si to už zarezervoval na budúci utorok ráno a určite im poviem, aby skontrolovali kabeláž a hľadali prípadné nahromadenie nečistôt. Celá situácia s teplotou ma robila nervóznym, najmä počas mojej každodennej cesty v premávke, takže bude úľavou, keď sa to vyrieši. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, je super užitočné vedieť, čo čakať a na čo upozorniť mechanika. Pravdepodobne zverejním aktualizáciu, keď zistím, aký je skutočný problém!

(Preložené z Anglický)