Cadillac XT4 sa neštartuje po oprave káblového zväzku

Nedávno som sa stretol s podobnou situáciou na Cadillacu XT5 z roku 2017. Príznaky sa presne zhodujú, stav "neštartuje" po práci s káblovým zväzkom v blízkosti svorky batérie. Problémom sa ukázalo byť zle pripojený uzemňovací kábel ovplyvňujúci signály štartéra. Auto neštartuje konzistentne a vyhadzuje viacero chybových kódov, pretože hlavné rozvodné napájanie bolo narušené. Oprava si vyžadovala prešetrovanie celého obvodu od svorky batérie cez káblový zväzok k poistkovej skrinke a štartéru. Toto je typicky vážny problém vyžadujúci okamžitú pozornosť, pretože prerušované dodávky energie môžu poškodiť drahé elektronické komponenty. Keď auto neštartuje kvôli problémom s káblovaním, často to naznačuje buď voľné pripojenia alebo zovreté káble z predchádzajúcej práce. Oprava zahŕňala: Kompletnú kontrolu pripojení na svorkách batérie, Testovanie funkcie štartéra, Kontrolu všetkých uzemňovacích bodov, Overenie pripojení poistkovej skrinky, Opätovné zaistenie vedenia káblového zväzku. Odporúčam nechať kvalifikovaného technika skontrolovať všetky oblasti nedávnych prác, najmä sa zamerať na uzemnenia a vedenie káblov v blízkosti nedávnych opráv. Zlé pripojenia v systéme rozvodu energie môžu spôsobiť kaskádovité elektronické problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s XT5. To, čo ste opísali, znie veľmi podobne mojej situácii. Reléové spínače sa tu určite zdajú byť hlavným podozrivým. Moje auto stále prepína medzi úplne mŕtvym a zobrazuje viacero nezvyčajných výstražných svetiel. Plánujem ho tentoraz vziať do inej garáže, pretože chcem, aby sa na zapaľovací spínač a pripojenia ističa pozrel čerstvý pár očí. Keďže ste mali úspech s opravou podobného problému, nemali by ste niečo proti zdieľaniu toho, koľko vás stála oprava? Tiež ma zaujíma, či sa od opravy objavili nejaké ďalšie elektrické problémy?

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa, problém s mojím XT5 je úplne vyriešený. Hlavný problém bol skutočne prerušený kladný kontakt zapaľovania terminálu 15, čo, ako sme zistili, spôsobovalo tie nezvyčajné elektrické problémy, ktoré ste spomínali. Po správnej diagnostike sa oprava zamerala na opravu chybného káblového pripojenia v blízkosti spínača zapaľovania. Celková cena dielov a práce bola 95 €, čo zahŕňalo testovanie poklesu napätia v rôznych obvodoch na presné určenie problému. Od obnovenia pripojenia v poistkovej skrini auto perfektne jazdí bez akýchkoľvek elektrických problémov, žiadne výstražné svetlá ani problémy so štartovaním. Vzhľadom na podobné príznaky by som im určite dal skontrolovať istič a pripojenia štartéra v blízkosti miesta, kde sa vykonávala predchádzajúca práca. Správny test napätia by mal rýchlo odhaliť, či máte rovnaký problém s prerušeným napájaním, aký som zažil.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Chcel som len aktualizovať, ako to dopadlo s mojím XT4. Ako som plánoval, vzal som ho do inej garáže a oni našli presný problém, zaškrtený drôt v hlavnom napájacím zväzku, ktorý spôsoboval prerušované poklesy napätia. Mechanik mi ukázal, kde predchádzajúca práca spôsobila poškodenie izolácie drôtu, keď sa zväzok preinštaloval. Museli vymeniť malý úsek káblovania a riadne zaistiť zväzok. Oprava trvala asi 2 hodiny a stála 180 € celkovo. Od opravy minulý týždeň sa moje auto perfektne štartovalo a všetky tie nezvyčajné chybové kódy sú preč. Z bezpečnostných dôvodov boli tiež vyčistené a utiahnuté pripojenia poistkovej skrinky. Som naozaj rád, že som si dal druhý názor namiesto návratu do pôvodného servisu, ktorý spôsobil problém. Len to ukazuje, aká dôležitá je správna práca s káblovaním, jeden zaškrtený drôt blízko reléového spínača spôsobil toľko mätúcich príznakov. Aspoň je to teraz vyriešené a beží ako nové.

(Preložené z Anglický)