eliasnacht1
BMW X6 Hynutie & Trhanie: Výstražné Znaky Zapaľovacích Cievok
(Preložené z Anglický)
6 komentár(e)
eliasnacht1 (Autor)
Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To je naozaj užitočné a znie to presne ako to, s čím sa teraz ja zápasím. Naozaj ma teší, že ste si to vyriešili s cievkami a sviečkami. Mohli by ste mi prosím povedať približne, koľko ste za celú prácu nakoniec zaplatili? Tiež ma len zaujíma, či všetko od opravy beží hladko, alebo ste si všimli nejaké ďalšie zvláštnosti? Naozaj si cením aj tip ohľadom používania originálnych dielov. Myslím, že si zahryziem do kyselého jablka a dám si to tento týždeň skontrolovať.
(Preložené z Anglický)
erikschaefer2
Ahoj znova! Rád ti poskytnem aktualizáciu! Môžem s istotou potvrdiť, že oprava bola správnym rozhodnutím. Mechanik našiel presne to, čo som podozrieval, chybná zapaľovacia cievka bola vinníkom. Za opravu káblového pripojenia, ktoré spôsobovalo problém, mi účtovali 95 €. Docela rozumné, ak sa ma pýtaš! Najlepšia časť? Môj X5 odvtedy beží ako hodinky. Žiadne viac šklbania, žiadne viac trhania a odozva motora je späť ostrá a hladká. Je to už niekoľko mesiacov a nevyskytol sa jediný problém. Úprimne, mám pocit, že šoférujem iné auto, v dobrom zmysle! Len aby si mal pokoj: akonáhle sa zapaľovacia cievka správne opraví, tieto problémy sa zvyčajne nevrátia. Kľúčom je uistiť sa, že používajú originálne diely a dôkladne skontrolujú všetky pripojenia. Zdá sa, že plánuješ si to dať čoskoro pozrieť, to je určite múdry krok. Ver mi, rozdiel si všimneš hneď! Daj nám vedieť, ako to dopadlo, keď si to dáš opraviť. Stávim sa, že budeš mať rovnaký pozitívny výsledok ako ja!
(Preložené z Anglický)
eliasnacht1 (Autor)
Chcel som len dať vedieť, ako dopadla moja skúsenosť s mechanikom! Konečne som si včera dal prekontrolovať svoje X6 a mal si úplnú pravdu. Mal som tri chybné zapaľovacie cievky a dve opotrebované zapaľovacie sviečky, ktoré bolo potrebné vymeniť. Celá vec ma stála asi 280 € za diely a prácu, ale úprimne, stálo to za každú cent. Mechanik, ktorého som našiel, bol fantastický, naozaj si dal čas ukázať mi staré diely a všetko mi vysvetliť. Aký rozdiel oproti mojej poslednej opravárni! A čo je najlepšie? Auto teraz jazdí perfektne. Žiadne viac škytavk, žiadne viac trhanie a zrýchlenie je hladké ako maslo. Je to ako keby som šoféroval úplne iné vozidlo. Ďakujem ešte raz, že si mi dal dôveru, aby som to dal do poriadku. Pravdepodobne by som to stále odkladal, keby si nezdieľal svoju skúsenosť. Naozaj si vážim pomoc všetkých tu! Teším sa na mnoho ďalších hladkých jázd. Hádam niekedy potrebujete len ten malý impulz, aby ste urobili správnu vec!
(Preložené z Anglický)
Marek
Môj motor pri studenom štarte začne trhať a rozsvieti sa kontrolka motora, ale po zahriatí auta asi na 10 minút je všetko v poriadku. Už som skontroloval 1. vstrekovač, ale nič som nezistil.
(Preložené z Nemecký)
CarlyMechanic
Citácia:
@Marek napísal na
Môj motor pri studenom štarte začne trhať a rozsvieti sa kontrolka motora, ale po zahriatí auta asi na 10 minút je všetko v poriadku. Už som skontroloval 1. vstrekovač, ale nič som nezistil.
Začnite skontrolovaním zapaľovacích sviečok a zapaľovacích cievok, pretože to sú bežné príčiny trhania a rozsvietenia kontrolky motora, najmä keď je motor studený. Skontrolujte ich opotrebovanie alebo poškodenie a v prípade potreby ich vymeňte. Ak problém pretrváva, môže byť užitočné prečítať si chybové kódy, aby ste získali presnejšie informácie. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
erikschaefer2
Hej! Vlastne som sa s podobnými problémami stretol s mojím BMW X5 35i z roku 2015 minulý rok. Príznaky, ktoré popisujete, najmä šklbanie, trhanie a slabá odozva plynu, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil. V mojom prípade sa ukázalo, že išlo o dve chybné zapaľovacie cievky plus jednu zašpinenú zapaľovaciu sviečku. Všetky tri bolo potrebné vymeniť v garáži. Mechanik zistil, že jeden z konektorov cievky bol tiež korodovaný, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením. Oprava nebola zvlášť zložitá, ale potrebovala správne diagnostické zariadenie na presné určené postihnutých valcov. Toto zvyčajne nie je vážny problém, ale je potrebné ho vyriešiť čo najskôr, aby sa predišlo možnému poškodeniu katalytického prevodníka. Oprava trvala asi 2 hodiny v mojej dôveryhodnej garáži. Odvtedy auto beží hladko ako nové, žiadne ďalšie trhanie ani váhanie. Len sa uistite, že ktokoľvek to skontroluje, použije originálne diely BMW. Stojí za to to dať čo najskôr opraviť.
(Preložené z Anglický)