BMW 6 Diesel: Problémy s turbodúchadlom a výstraha snímača teploty

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s BMW, hoci nie som expert. Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW 5 diesel z roku 2017 a predtým som vlastnil aj BMW 3 série. Ten pískajúci zvuk a strata výkonu znie presne ako to, čo som zažil. V mojom prípade sa ukázalo, že ide o voľné pripojenie k snímaču teploty nasávaného vzduchu. Môj mechanik zistil, že káblový zväzok bol mierne poškodený, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením. Oprava bola pomerne jednoduchá, vymenili konektor a správne zaistili káble. Stálo ma to asi 95 eur a problém sa úplne vyriešil. Mohli by ste uviesť, akú verziu motora máte a či si všimnete nejaké iné príznaky? Zosilnie tiež pískanie pri vyšších otáčkach? Tieto informácie mi pomôžu potvrdiť, či ide o rovnaký problém, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! Mám 3,0 L diesel a áno, pískanie sa pri vyšších otáčkach určite stáva výraznejšie. Posledný servis bol vykonaný pred len 3 mesiacmi pri 172 869 km a všetko bolo v poriadku, až kým sa to minulý týždeň nezačalo diať. Teší ma, že vaša oprava bola relatívne jednoduchá a lacná. Okrem toho, čo som spomenul, sa neobjavujú žiadne ďalšie príznaky, len strata výkonu a to otravné pískanie. Boli nejaké výstražné signály skôr, než sa váš senzor začal správať chybne? Dúfam, že je to len problém s káblovaním, ako v vašom prípade, a nie niečo vážnejšie s turbom.

(Preložené z Anglický)

Ach, rád pomôžem ďalej! Áno, moje 530d z roku 2017 malo presne rovnaké príznaky. V skutočnosti, keď si spätne spomínam, všimol som si mierne váhanie pri zrýchľovaní možno týždeň predtým, ako sa začali hlavné problémy, ale vtedy som to zľahčil. Veľká chyba na mojej strane! Zvláštne na mojom aute bolo, že problém sa niekedy zdalo, že sa na pár hodín sám vyrieši, potom sa vrátil horší ako predtým. To viedlo môjho mechanika k podozreniu na zapojenie skôr ako na samotný senzor. Keď sa viac pozreli, zistili, že konektor mal aj koróziu, pravdepodobne od vlhkosti, ktorá sa tam dostala. Keďže ste spomenuli kilometrový nájazd vášho auta, môj bol okolo 165 000 km, keď sa to stalo. Tieto BMW sú pomerne pevné, ale tieto senzory a pripojenia sa môžu s vekom a kilometrovým nájazdom stať vrtošivé. Po ich oprave som už viac ako rok nemal žiadne problémy. Len jedna rada, uistite sa, že skontrolujú zapojenie až k hlavnému zväzku. Môj prvý mechanik vymenil len senzor a problém sa vrátil po dvoch dňoch. Musel som ísť do iného servisu, ktorý skutočne prešiel celý obvod. Ušetrilo mi to nákup zbytočných dielov. Držte nás v obraze, čo zistia! Som zvedavý, či sa ukáže, že je to rovnaký problém.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! To je naozaj užitočné, najmä informácie o kontrole kabeláže. Práve som si to na zajtra ráno rezervoval a určite spomeniem mechanikovi vašu skúsenosť. Je naozaj upokojujúce počuť, že vaše auto malo podobné príznaky pri približne rovnakom počte najazdených kilometrov. Prerušovaná povaha vášho problému je zaujímavá, všimol som si, že moje auto sa zdá byť ráno, keď je chladno, o niečo lepšie, čo by mohlo súhlasiť s vašou teóriou o kabeláži. Naozaj si cením, že ste sa podelili aj o informácie o tom prvom mechanikovi, mohlo by mi to ušetriť rovnaké problémy. Ubezpečím sa, že urobia dôkladnú kontrolu celého obvodu namiesto len výmeny snímača. Určite aktualizujem vlákno, keď budem vedieť, čo sa deje. Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností, vďaka tomu sa cítim oveľa lepšie ohľadom celej situácie!

(Preložené z Anglický)