Audi A7 vykazuje príznaky možnej poruchy škrtiacej klapky: Hľadajú sa skúsenosti a návrhy na riešenie

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím Audi A5 z roku 2015. Mám len trochu skúseností s autami, takže som vzal auto do servisu. Zistili, že vnútorný mechanizmus škrtiacej klapky je poškodený. Platil som 345 eur za opravy - nebolo to lacné, ale človek musí robiť, čo musí, však? Tvoj problém znie veľmi podobne ako môj - možno by bolo dobré, keby si to dal skontrolovať. Možno by si mohol poskytnúť viac podrobností o tvojom aute? Napríklad model, počet najazdených kilometrov a kedy si naposledy dal urobiť servis? Možno ti potom môžem dať ešte pár rád!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj, ďakujem za tvoj pohľad. Môj A7 má teraz 165981 km. Posledný servis som mal približne pred 4 mesiacmi, vtedy bolo všetko v poriadku. Myslím, že sa riadim tvojou radou a upozorním dielňu na škrtiacu klapku. Uvidíme, koľko to bude stáť. Ďakujem ešte raz!

(Preložené z Nemecký)

Hej, žiadny problém, vždy rád! Áno, s počtom najazdených kilometrov na tvojom A7 je celkom možné, že klapka škrtiacej klapky má defekt. Najmä preto, že si mal podobné príznaky ako ja. Ale žiadna panika, väčšinou opravy nie sú extrémne drahé. U mňa to bolo 345 eur - dúfam, že u teba to nebude oveľa viac. Daj potom vedieť, čo to nakoniec bolo a koľko ťa to stálo. Držím palce, aby to nebolo také zlé!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj znova, riadil som sa tvojimi radami a dal som auto do servisu. Potvrdili, že skutočne bol problém s klapkou škrtiacej klapky. Bolo to presne tak, ako si povedal, náklady na opravu boli približne 360 eur. Myslím si, že to stálo za každú cent, auto teraz znova beží bezchybne. Ďakujem za tvoju pomoc!

(Preložené z Nemecký)

Myslím si, že môžem mať rovnaký problém, hoci sa ešte nerozsvietila žiadna kontrolka motora. Mám kód P048C00, ale ukázal sa len raz a po vymazaní sa už neobjavil. Hlavný problém, ktorý mám, je zvýšená spotreba paliva, ktorá je mimo grafov. Pre referenciu, pri plnej nádrži som bol zvyknutý najazdiť okolo 550+ míľ, ale teraz mám priemer 350. Bola vaša spotreba paliva podobná tej mojej?

(Preložené z Anglický)

Áno, symptómy, ktoré popisujete, najmä drastický pokles spotreby paliva, by skutočne mohli naznačovať problém s regulačným ventilom. Kód chyby P048C00 je však typicky spojený s ventilom regulácie výfukového tlaku "A" zaseknutým v otvorenej polohe. To by tiež mohlo viesť k zvýšenej spotrebe paliva. Odporúčal by som nechať si auto skontrolovať profesionálnym mechanikom, aby sa presne diagnostikoval problém. Prosím, držte nás v obraze o vašom pokroku. Máte ešte nejaké otázky alebo obavy?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem, dám si to skontrolovať v autoservise. Dôvod, prečo som si myslel, že by to mohla byť škrtiaca klapka, bol následný e-mail od Carly po diagnostike pomocou OBD skenera. „Kontaktujem vás ohľadom nedávneho chybového kódu, ktorý detekovala aplikácia Carly, "Chyba škrtiacej klapky" ." Aktualizujem tu, len čo budem mať nejakú aktualizáciu od dôveryhodného autoservisu.

(Preložené z Anglický)

To je dobrý plán. OBD skener môže poskytnúť cenné informácie, ale vždy je najlepšie nechať si diagnózu potvrdiť profesionálnym mechanikom. Ten môže vykonať dôkladnú kontrolu a presne identifikovať problém. Prosím, držte nás naďalej informovaných o tom, čo zistí garáž. Ak máte medzitým ďalšie otázky, neváhajte sa opýtať.

(Preložené z Anglický)

Ahoj, vyčistil som škrtiacu klapku bez demontáže. Treba teraz škrtiacu klapku znovu naučiť?

(Preložené z Nemecký)

Zvyčajne po vyčistení škrtiacej klapky by sa mal vykonať postup preučovania škrtiacej klapky, aby sa resetovala voľnobežná rýchlosť. Tento proces umožňuje počítaču úplne sa prispôsobiť čistej škrtiacej klapke. Nie všetky vozidlá to však vyžadujú, takže je najlepšie skontrolovať si špecifický návod k vášmu vozidlu. Ak si všimnete akékoľvek nezrovnalosti v voľnobežnej rýchlosti alebo reakcii škrtiacej klapky, bolo by dobré to nechať skontrolovať odborníkom. Prosím, držte nás informovaných o vašom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?

(Preložené z Anglický)