Alfa 147 JTD Strata Výkonu: Výstražné Znaky Sacieho Manifoldu

Mal som takmer totožný problém s mojou Alfou 156 1.9 JTD z mierne staršieho ročníka. Ako niekto s praktickými skúsenosťami s dieselovými motormi, tieto príznaky okamžite poukazujú na problémy s nasávacím potrubím. Senzor tlaku v sacom potrubí dával nesprávne hodnoty a bol tam značný únik tesnenia na mieste, kde sa potrubie pripája k hlave valcov. Zhorenie okolo oblasti tesnenia znemožnilo len vyčistenie a opätovné utesnenie, na obnovenie správneho výkonu motora bolo potrebné kompletné vymenenie sacieho potrubia. V dielni zistili, že nahromadený karbon a poškodenie teplom mierne zdeformovali pôvodné potrubie. Vymenili celý systém sacieho potrubia, všetky tesnenia a snímač tlaku v potrubí. Celkové náklady na opravu boli 1180 eur vrátane dielov a práce. Oprava úplne odstránila stratu výkonu, nepravidelný chod a zastavovanie. Výkon motora sa vrátil do normálu a kontrolka motora po oprave zhasla. Mohli by ste sa podeliť: Aktuálny kilometrový stav vášho 147? Kedy sa prvé príznaky objavili? Všimli ste si nejaký čierny dym z výfuku? Aký chybový kód je uložený? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, a či by stačilo čistenie alebo je potrebná výmena.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej podobnej skúsenosti. Môj 147 má na tachometri 116296 km, pričom posledný veľký servis bol vykonaný pred 6 mesiacmi. Po podrobnejšej prehliadke som našiel stopy po tom, čo by mohlo byť vákuovým únikom v oblasti tesnenia zberača. Zdá sa, že systém nasávania vzduchu je poškodený, čo vedie k týmto problémom s výkonom motora. Príznaky prerušovaného zapaľovania a nepravidelný chod sa zhoršujú, keď je motor teplý. Uložený chybový kód je P0401, nedostatočný prietok EGR. Nezaznamenal som čierny dym, ale zápach nafty je pomerne silný, najmä počas voľnobehu. Na základe vašej skúsenosti budem pravdepodobne musieť vymeniť celý zberač namiesto jednoduchého čistenia. Zberač motora sa zdá byť príliš zlý na jednoduchú opravu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Kód P0401 presne zodpovedá tomu, čo som zažil pred výmenou zberača na mojom Alfe, a počet najazdených kilometrov je tiež v podobnom rozsahu, kde sa tieto problémy typicky vyvíjajú. Silný zápach nafty v kombinácii s kódom prietoku EGR silne naznačuje obmedzený prietok v systéme sacieho potrubia. Na mojom 156 spôsobovalo zhoršenie zberača nesprávnu zmes paliva a vzduchu, čo viedlo k prerušovaniu činnosti motora a k rovnakým problémom s výkonom, ktoré popisujete. Dôležitý detail, ktorý ste spomenuli, je zhoršovanie príznakov pri zahriatí, to bol tiež prípad môjho auta. Teplotné cykly spôsobujú, že zdeformovaný zberač sa rozpína inak, čím sa vákuový únik stáva výraznejším a ešte viac ovplyvňuje výkon motora. Vzhľadom na podobný vzor príznakov a viditeľné stopy vákuových únikov by som dôrazne neodporúčal iba čistenie. Z mojej opravárenskej skúsenosti, akonáhle oblasť tesnenia zberača vykazuje zhoršenie, kompletná výmena zostavy sacieho potrubia vrátane nových tesnení a snímača zberača je jediným spoľahlivým riešením. Všimli ste si, či kontrolka motora bliká alebo svieti stále? Na mojom aute občas blikala počas zrýchľovania, než zostala trvalo svietiť, čo bol ďalší zjavný znak zlyhávajúceho systému zberača.

(Preložené z Anglický)

Veľmi si vážim všetky podrobné informácie. Kontrolka motora svieti stále, okrem prudkého zrýchlenia, kedy niekedy bliká. Toto presne zodpovedá vášmu opisu a potvrdzuje moje podozrenia ohľadom sacieho potrubia. Na základe podobných príznakov, chybových kódov a najmä vášho postrehu o tom, že tepelné cykly to zhoršujú, som teraz presvedčený, že potrebujem kompletnú výmenu sacieho potrubia namiesto pokusov o dočasné opravy. Únik vákua a problémy s prietokom EGR jasne ovplyvňujú výkon motora rovnakým spôsobom, ako ste zažili vy. Dohodnem si stretnutie s mojou dielňou a požiadam ich o výmenu celého zostavy sacieho potrubia vrátane všetkých tesnení a snímača sacieho potrubia. Uvedená cena opravy 1180 eur sa zdá byť rozumná vzhľadom na rozsah prác. Skutočnosť, že vaša oprava úplne vyriešila zápach nafty, nepravidelný chod a problémy s výkonom, mi dáva dôveru, že toto je správny prístup. Lepšie je to opraviť poriadne teraz, než aby poškodené sacie potrubie spôsobilo ďalšie poškodenie motora alebo ma niekde nechalo na šrot. Ďakujem za dôkladné vysvetlenia, toto mi pomohlo zužiť problém a vyhnúť sa plytvaniu času s čiastočnými riešeniami, ktoré by pravdepodobne dlhodobo nefungovali.

(Preložené z Anglický)